KTM 1050 Adventure 2016 vs. Ducati Multistrada 1200 S GT 2013
KTM 1050 Adventure 2016
Ducati Multistrada 1200 S GT 2013
Överblick - KTM 1050 Adventure 2016 vs Ducati Multistrada 1200 S GT 2013
KTM 1050 Adventure 2016 är en kraftfull och kultiverad motorcykel med en motor som ger 95 hk och ett vridmoment på 107 Nm. Den har en kedjedriven transmission och två cylindrar med en slagvolym på 1050 cm3. Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från WP, medan bakhjulet också är utrustat med en WP-upphängning. Framhjulet har en diameter på 19 tum och bakhjulet har en diameter på 17 tum, medan hjulbasen är 1560 mm och säteshöjden är 850 mm. Torrvikten med ABS är 212 kg och tjänstevikten är 230 kg. Bränsletanken har en kapacitet på 23 l.
Ducati Multistrada 1200 S GT 2013 är också en imponerande motorcykel med en motor som ger 150 hk och ett vridmoment på 124.5 Nm. Den har också en kedjedriven transmission och två cylindrar, men med en något större slagvolym på 1198.4 cm3. Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från Sachs, medan bakhjulet också är utrustat med en Sachs-upphängning. Framhjulet har en diameter på 17 tum och bakhjulet har en diameter på 17 tum, medan hjulbasen är 1530 mm och säteshöjden är 850 mm. Torrvikten med ABS är 217 kg och tjänstevikten är 245 kg. Bränsletanken har en kapacitet på 20 l.
KTM 1050 Adventure 2016
KTM 1050 Adventure 2016 har flera fördelar jämfört med Ducati Multistrada 1200 S GT 2013. För det första har den en relativt förmånlig prissättning, vilket gör den mer tillgänglig för fler köpare. Dessutom kan ABS-systemet stängas av, vilket ger förare möjlighet att anpassa sina körförhållanden efter behov. Traction control är också justerbar, vilket ger ytterligare flexibilitet och kontroll. KTM 1050 Adventure 2016 har också smidiga köregenskaper och justerbar ergonomi, vilket gör det möjligt för föraren att anpassa motorcykeln efter sin egen körstil och preferenser. Dessutom har den en prestigefullt utseende som liknar sina större syskon och har en höjdjusterbar vindruta. En annan fördel är den låga vikten, vilket bidrar till en smidigare och mer responsiv körning.
Ducati Multistrada 1200 S GT 2013 har också sina egna fördelar att erbjuda. För det första har den en kraftfull motor som ger 150 hk, vilket ger en imponerande prestanda. Dessutom har den en unik design som skiljer sig från andra motorcyklar på marknaden. Chassit på Ducati Multistrada 1200 S GT 2013 är också briljant och ger en stabil och smidig körupplevelse.
Å andra sidan har KTM 1050 Adventure 2016 några nackdelar att överväga. Varvtalsbegränsaren börjar vid 8500 rpm, vilket kan vara begränsande för förare som vill ha mer kraft vid högre varvtal. Chassit är också lite för mjukt för terrängkörning, vilket kan vara en nackdel för förare som vill använda motorcykeln i mer krävande terrängförhållanden.
Ducati Multistrada 1200 S GT 2013
Ducati Multistrada 1200 S GT 2013 har också några nackdelar att överväga. För det första har den ett högt pris, vilket kan vara avskräckande för vissa köpare. Dessutom kan dess rastlösa natur vara en nackdel för förare som föredrar en mer stabil och förutsägbar körupplevelse.
Sammanfattningsvis är både KTM 1050 Adventure 2016 och Ducati Multistrada 1200 S GT 2013 imponerande motorcyklar med sina egna fördelar och nackdelar. Valet mellan dem beror på förarens preferenser och behov.
Tekniska specifikationer KTM 1050 Adventure 2016 jämför med Ducati Multistrada 1200 S GT 2013
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
KTM 1050 Adventure 2016
Enligt min mening tar KTM 1050 Adventure vid där 990 Adventure slutade för några år sedan: Runt 100 hk kraft, lekfull hantering och så mycket eller så lite elektronik som för närvarande är modernt. Motorn är allt annat än svag i bröstet, ABS och traction control reglerar säkert och diskret och hanteringen är extremt rolig, delvis på grund av de relativt smala däcken. Och allt detta till ett pris som endast underskrids av ett fåtal konkurrenter i ligan för stora touring-enduros. Det är sorgligt att de två 1190 Adventure och framför allt flaggskeppet 1290 Super Adventure har stigit till ett mycket högt pris. Och det är just därför som KTM 1050 Adventure kanske är den mest harmoniska av de fyra Adventure-modellerna.
Ducati Multistrada 1200 S GT 2013
Multistrada är stark, snabb och kräver en skicklig hand när man växlar till attackläge.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris KTM 1050 Adventure vs Ducati Multistrada 1200 S GT
Det finns några få huvudskillnader mellan en KTM 1050 Adventure 2016 och en Ducati Multistrada 1200 S GT 2013. Det finns samma antal motorcyklar av båda modellerna tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 5. Det går snabbare att sälja en KTM 1050 Adventure med 96 dagar jämfört med 124 dagar för en Ducati Multistrada 1200 S GT. Ända sedan modellår 2015 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 8 granskningar för KTM 1050 Adventure och 1 för Ducati Multistrada 1200 S GT ända sedan modellår 2012. Den första granskningen av KTM 1050 Adventure publicerades den 2014-11-04 och har nu visats mer än 10 900 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 23 900 visningar för den första granskningen av Ducati Multistrada 1200 S GT som publicerades den 2013-06-16.
