Ducati DesertX 2022 vs. KTM 890 Adventure 2022

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

Loading...

Överblick - Ducati DesertX 2022 vs KTM 890 Adventure 2022

Ducati DesertX 2022 och KTM 890 Adventure 2022 är båda imponerande enduro-motorcyklar för modellår 2022. Båda har kraftfulla motorer och robusta chassin som är utformade för att klara av utmanande terräng.

Ducati DesertX 2022 har en V-motor med en cylindervolym på 937 cm3 och en effekt på 110 hk. Dess motor ger imponerande kraft och acceleration. Dessutom har DesertX en elektrisk pådragning, vilket ger en smidig och responsiv körupplevelse. Dessutom har den en omfattande standardutrustning och sofistikerade körlägen som gör det möjligt för föraren att anpassa motorcykeln efter sina preferenser och körförhållanden. Dess chassi är tillverkat av stål och har en rörformig ram, vilket ger stabilitet och hållbarhet. Dess fjädringssystem, med en upp-och-nedvänd teleskopgaffel fram och en svängarm med enkel stötdämpare bak, ger en imponerande slaglängd och möjlighet till justeringar. Dess bromssystem med dubbla skivor ger kraftfulla bromsprestanda.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

KTM 890 Adventure 2022 har en radmotor med en cylindervolym på 889 cm3 och en effekt på 105 hk. Trots att den har något lägre effekt än DesertX, är KTM 890 Adventure känd för sin pålitlighet och överlägsna prestanda. Dess elektriska pådragning ger en smidig och exakt gasrespons. Dess chassi är tillverkat av krom-molybden och har en rörformig konstruktion med en aktiv motor, vilket ger en balanserad och stabil körupplevelse. Dess fjädringssystem, med en upp-och-nedvänd teleskopgaffel fram och en svängarm med enkel stötdämpare bak, ger en imponerande slaglängd och möjlighet till justeringar. Dess bromssystem med dubbla skivor ger kraftfulla bromsprestanda.

Båda motorcyklarna har sina egna unika fördelar och nackdelar. Ducati DesertX har ett fantastiskt chassi med fullt justerbar fjädring, sofistikerade körlägen och en kraftfull motor. Dessutom har den genomtänkta detaljlösningar och en omfattande standardutrustning. Å andra sidan har DesertX en mjuk gång av motorn i det lägre varvtalsområdet och fjädringens respons är något sämre än gaffelns. Dess höga, icke-justerbara säteshöjd och brist på utrymme och handtag för passageraren kan också vara en nackdel för vissa förare.

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure har en beprövad och överlägsen motor, jämförelsevis låg vikt och förbättrat chassi. Dess bekvämare sits och kombination av körlägen och ABS-inställning gör den till en bekväm och flexibel motorcykel. Dess kvickväxel fungerar utmärkt och den tillverkas i Österrike, vilket kan vara en fördel för vissa köpare. Å andra sidan har KTM 890 Adventure en vindruta som inte är justerbar och för lite fjädringsväg för tuff terräng. Dessutom kan många av de användbara extrafunktionerna kosta extra.

Sammanfattningsvis är både Ducati DesertX 2022 och KTM 890 Adventure 2022 imponerande enduro-motorcyklar med sina egna unika fördelar och nackdelar. Valet mellan dem beror på förarens preferenser och behov.

Tekniska specifikationer Ducati DesertX 2022 jämför med KTM 890 Adventure 2022

Ducati DesertX 2022
KTM 890 Adventure 2022

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter94 mmHåldiameter90.7 mm
TaktTakt67.5 mmTakt68.8 mm
MotoreffektMotoreffekt110 hkMotoreffekt105 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,250 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,000 varv/min
VridmomentVridmoment92 NmVridmoment100 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,500 varv/minVarvtal vid vridmoment6,500 varv/min
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, AntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDesmodromik, DOHCVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym937 cm3Slagvolym889 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeKayabaMärkeWP
DiameterDiameter46 mmDiameter48 mm
SlaglängdSlaglängd230 mmSlaglängd200 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
MärkeMärkeKayabaMärkeWP
SlaglängdSlaglängd220 mmSlaglängd200 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringFörspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamStålRamKrom-molybden
RamtypRamtypRörformigRamtypRörformig, aktiv motor
LutningsvinkelLutningsvinkel62.4 gradLutningsvinkel63.7 grad

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter265 mmDiameter260 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemKörlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare med blipper, Farthållare, Antispinnsystem, AntiframhjulsslyftningAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul90 mmBredd på framhjul90 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul90 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul21 tumDiameter på framhjul21 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul70 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul18 tumDiameter på bakhjul18 tum
HjulbasHjulbas1,608 mmHjulbas1,528 mm
SäteshöjdSäteshöjd875 mmSäteshöjd850 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet21 lBränsletankskapacitet20 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadA2, ALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Ducatis första riktiga enduromotorcykel i modern tid är en succé - och hur! En hjärtevärmande design i stil med de härliga Dakar-cyklarna från 90-talet, men fullpackad med högkvalitativa komponenter och toppmodern teknik. Det högkvalitativa och stabila chassikonceptet kommer verkligen till sin rätt både på och utanför vägen. DesertX förmedlar omedelbart en otroligt trygg och säker körupplevelse. Det sätt på vilket Ducati har lyckats få till fjädringselementen är också beundransvärt, oavsett om det är på eller utanför vägen, det känns helt enkelt bra.

fantastiskt chassi med fullt justerbar fjädring

sofistikerade körlägen

Kraftfull motor

kraftfulla bromsar

genomtänkta detaljlösningar

omfattande standardutrustning

Mjuk gång av motorn i det lägre varvtalsområdet

Fjädringens respons är något sämre än gaffelns

Mycket hög, icke-justerbar säteshöjd

Lite utrymme och inga handtag för passageraren

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

Den är fortfarande en av de sportigaste touring-enduromotorcyklarna på marknaden. Knappast någon annan äventyrscykel i mellanklassen med ett 21-tums framhjul kan köras så snabbt, hårt och precist som KTM. För 2023 har den fått ett reviderat och nu även justerbart chassi, som fortfarande matchar dess sportiga karaktär men ger lite mer komfort i sadeln. Motorn kan nu definitivt beskrivas som mogen. Med sin kraftfulla karaktär, rena respons och nästan inga vibrationer har kraftaggregatet från Mattighofen många fans. Ny elektronik har hittat sin väg till KTM med modelluppgraderingen. ABS och traction control reglerar nu ännu känsligare och är bättre anpassade till körlägena. Den nya 5-tumsdisplayen ger alltid en perfekt överblick.

Beprövad och överlägsen motor

jämförelsevis låg vikt

förbättrat chassi

bekvämare sits

kombination av körlägen och ABS-inställning

kvickväxeln fungerar utmärkt

tillverkad i Österrike

Vindrutan inte justerbar

för lite fjädringsväg för tuff terräng

många användbara extrafunktioner till extra kostnad

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati DesertX vs KTM 890 Adventure

Det finns några få huvudskillnader mellan en Ducati DesertX 2022 och en KTM 890 Adventure 2022. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Ducati DesertX 2022 cirka 41% högre. En Ducati DesertX 2022 upplever en förlust på 780 SEK efter ett års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 4 510 SEK för en KTM 890 Adventure 2022. Jämfört med KTM 890 Adventure 2022 finns det färre Ducati DesertX 2022 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 6 jämfört med 30. Det går snabbare att sälja en Ducati DesertX med 102 dagar jämfört med 112 dagar för en KTM 890 Adventure. Ända sedan modellår 2022 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 21 granskningar för Ducati DesertX och 16 för KTM 890 Adventure ända sedan modellår 2021. Den första granskningen av Ducati DesertX publicerades den 2021-12-09 och har nu visats mer än 71 700 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 59 500 visningar för den första granskningen av KTM 890 Adventure som publicerades den 2020-10-22.

Pris Ducati DesertX

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris KTM 890 Adventure

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenMotorex AGSchuberthcalimoto GmbH