BMW S 1000 XR 2021 vs. BMW R 1250 GS 2019
BMW S 1000 XR 2021
BMW R 1250 GS 2019
Överblick - BMW S 1000 XR 2021 vs BMW R 1250 GS 2019
BMW S 1000 XR 2021 är en sporttouringmaskin med en radmotor och en motorvolym på 999 cm3. Den har en motoreffekt på 165 hk och ett vridmoment på 114 Nm. Motorn är fyrcylindrig och har en kedjedriven transmission. Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel med en diameter på 45 mm och en slaglängd på 150 mm. Justeringar kan göras för kompression, förspänning och återstudsning. Bakfjädringen består av en svängarm med en enkel stötdämpare och har en slaglängd på 150 mm. Justeringar kan också göras för kompression, förspänning och återstudsning. Chassit är tillverkat av aluminium och har en ramtyp Twin Tube med aktiv motor. Lutningsvinkeln är 65.1 grader och bihanget är 116 mm. Frambromsarna är av typen dubbel skiva med en diameter på 320 mm och använder en radiell teknik. Avancerade förarassistanssystem inkluderar elektroniskt justerbar upphängning, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem. Hjulen har en bredd på 120 mm och en diameter på 17 tum både fram och bak. Hjulbasen är 1552 mm och säteshöjden är 840 mm. Tjänstevikten med ABS är 226 kg och bränsletankskapaciteten är 20 l. Utrustningen inkluderar LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display och justerbar vindruta.
BMW R 1250 GS 2019 är en enduro-motorcykel med en boxermotor och en motorvolym på 1254 cm3. Den har en motoreffekt på 136 hk och ett vridmoment på 143 Nm. Motorn är tvåcylindrig och har en kardandriven transmission. Framfjädringen består av en teleskopspak med en diameter på 37 mm och en slaglängd på 190 mm. Justeringar kan göras för förspänning. Bakfjädringen består av en enkel svängarm med en enkel stötdämpare och har en slaglängd på 200 mm. Justeringar kan göras för förspänning och återstudsning. Chassit är tillverkat av stål och har en ramtyp aktiv motor. Lutningsvinkeln är 62.9 grader och bihanget är 109 mm. Frambromsarna är av typen dubbel skiva med en diameter på 305 mm och använder en radiell teknik. Avancerade förarassistanssystem inkluderar ABS, antispinnsystem, körlägen och elektroniskt luftbränslesystem. Hjulen har en bredd på 120 mm och en diameter på 19 tum fram och 17 tum bak. Hjulbasen är 1525 mm och säteshöjden är 850 mm. Tjänstevikten med ABS är 249 kg och bränsletankskapaciteten är 20 l. Utrustningen inkluderar LED-strålkastare och justerbar vindruta.
BMW S 1000 XR 2021
BMW S 1000 XR 2021 har fördelarna med att kunna ändra responsbeteendet genom körlägen för praktisk användning, en fyrcylindrig motor med bra varvtal och brett användbart varvtalsområde, en välbalanserad bil även med förare tack vare elektroniskt chassi med automatisk laststatusavkänning och bra bromsar.
BMW R 1250 GS 2019 har fördelarna med en boxermotor med extremt högt vridmoment och bra ljud, en bekväm sittposition som är lämplig för långa sträckor, stabil bromsförmåga, bra väderskydd, en TFT-färgdisplay som standard och LED-strålkastare.
BMW R 1250 GS 2019
BMW S 1000 XR 2021 har nackdelarna att knävinkeln på långa turer är lite snäv för långa personer, fjädringen dämpar inte tillräckligt känsligt vilket gör att ingen riktigt bekväm inställning är möjlig och att den har en hög bränsleförbrukning.
BMW R 1250 GS 2019 har nackdelarna att den har begränsad standardutrustning och en lång lista med tilläggsavgifter samt ett ojämnt utseende med liten elegans.
Tekniska specifikationer BMW S 1000 XR 2021 jämför med BMW R 1250 GS 2019
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
BMW S 1000 XR 2021
BMW S 1000 XR erbjuder en trevlig touringmotorcykel med samma egenskaper som en supersportmotorcykel. Det låter som en kompromiss - men det körs som en exakt riktad utveckling. Motorcykeln är praktisk och mogen. Vind- och väderskyddet är mycket bra, integreringen av mobiltelefonen är vältestad och intuitiv och motorn är helt enkelt alltid en fröjd att köra. Även om chassit anpassar sig väl till belastningen blir det aldrig känsligt eller riktigt bekvämt. Säteskomforten är bra, men knävinkeln blir lite skarp på långa turer. Ändå är det en fantastisk motorcykel för sportig körning men också för långa sträckor.
BMW R 1250 GS 2019
BMW R 1250 GS är den logiska vidareutvecklingen av R 1200 GS - logisk framför allt eftersom man inte kan förvänta sig att en så populär motorcykel ska förändras radikalt. Därför har designen förändrats försiktigt, och de välbekanta alternativen för chassi och elektronik har också behållits. Det nya namnet R 1250 GS utlovar dock en ny motor - och den är verkligen slagkraftig! 136 hk vid 7750 rpm och hela 143 Newtonmeter maximalt vridmoment vid 6250 rpm är en riktig höjdare! BMW har alltså renoverat den stora GS nästan perfekt: den är fortfarande lätt att känna igen, har lite mer elektronik som standard, en fortfarande lång lista med tillägg (som kunderna gärna kryssar i från A till Ö) och ett nu ännu bättre och mer överlägset kraftverk - vad mer kan man önska sig?
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW S 1000 XR vs BMW R 1250 GS
Det finns några få huvudskillnader mellan en BMW S 1000 XR 2021 och en BMW R 1250 GS 2019. Vad gäller pris är de verkliga genomsnittspriserna för båda motorcyklarna så gott som detsamma. En BMW S 1000 XR 2021 upplever en förlust på 7 400 SEK efter ett års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 11 630 SEK för en BMW R 1250 GS 2019. Jämfört med BMW R 1250 GS 2019 finns det färre BMW S 1000 XR 2021 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 13 jämfört med 104. Det går snabbare att sälja en BMW R 1250 GS med 46 dagar jämfört med 71 dagar för en BMW S 1000 XR. Ända sedan modellår 2015 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 40 granskningar för BMW S 1000 XR och 50 för BMW R 1250 GS ända sedan modellår 2019. Den första granskningen av BMW S 1000 XR publicerades den 2014-10-21 och har nu visats mer än 16 000 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 305 600 visningar för den första granskningen av BMW R 1250 GS som publicerades den 2018-09-19.
