BMW S 1000 RR 2020 vs. Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017
BMW S 1000 RR 2020
Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017
Överblick - BMW S 1000 RR 2020 vs Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017
BMW S 1000 RR 2020 och Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 är båda supersportmotorcyklar med imponerande prestanda och avancerade tekniska funktioner.
BMW S 1000 RR 2020 har en radmotor med en håldiameter på 80 mm och en takt på 49,7 mm. Motoreffekten är imponerande 207 hk med ett vridmoment på 113 Nm. Den har en slagvolym på 999 cm3 och fyra cylindrar med fyra ventiler per cylinder. Motorn är utrustad med dubbla överliggande kamaxlar (DOHC) och har ett kompressionsförhållande på 13,3.
Framfjädringen på BMW S 1000 RR består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel med en diameter på 45 mm. Den kan justeras för kompression, förspänning och återstudsning. Bakfjädringen är enkel och kan också justeras för kompression, förspänning och återstudsning. Chassit är tillverkat av aluminium och har en Twin Tube-ram med en lutningsvinkel på 66,9 grader och en bihang på 93,9 mm. Frambromsarna består av dubbla skivor med en diameter på 320 mm och använder en radiell teknik. BMW S 1000 RR har också avancerade förarassistanssystem som ABS, körlägen, startstyrning, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare och antispinnsystem.
BMW S 1000 RR 2020
Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 har också en radmotor, men med en något mindre håldiameter på 76 mm och en takt på 55,1 mm. Motoreffekten är 192 hk med ett vridmoment på 114 Nm. Slagvolymen är 999,8 cm3 och den har fyra cylindrar med fyra ventiler per cylinder. Precis som BMW S 1000 RR har den en DOHC-ventilkonfiguration och ett kompressionsförhållande på 13.
Framfjädringen på Honda CBR1000RR Fireblade SP består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel med en diameter på 43 mm. Den kan också justeras för kompression, förspänning och återstudsning. Bakfjädringen är enkel och kan justeras på samma sätt som framfjädringen. Chassit är också tillverkat av aluminium och har en Twin Tube-ram. Lutningsvinkeln är något mindre än BMW S 1000 RR med 66,7 grader och ett bihang på 96 mm. Frambromsarna består av dubbla skivor med en diameter på 320 mm och använder en radiell och monoblockteknik. Honda CBR1000RR Fireblade SP har också avancerade förarassistanssystem som ABS, elektroniskt justerbar upphängning, körlägen, snabbväxlare, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning.
BMW S 1000 RR 2020 har fördelen av en mycket linjär kraftöverföring, vilket gör den särskilt kontrollerbar. Den har också ett brett varvtalsområde och behaglig modulering, vilket gör att den har gott om kraft även i det lägre varvtalsområdet. Dess DDC (Dynamic Damping Control) ger utmärkt precision och topprestanda. BMW S 1000 RR har också ett superelektronikpaket och erbjuder en harmonisk helhet både på landsvägen och på racerbanan.
Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017
Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 har fördelen av lätta köregenskaper och är stark i kurvor. Den har också ett suveränt elektronikpaket och erbjuder en elegant utseende och känsla. Motorn är kraftfull och den har för närvarande den bästa elektroniska fjädringen på marknaden. Dess växlingsassistent är också bra.
Nackdelarna med BMW S 1000 RR 2020 är att den delvis verkar lite "karaktärslös" jämfört med vissa konkurrenter och att den släpar något efter på databladet i direkt jämförelse.
Nackdelen med Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 är att responsen i början av gaspådraget är lite ojämn.
Tekniska specifikationer BMW S 1000 RR 2020 jämför med Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
BMW S 1000 RR 2020
En riktig "allround" superbike. BMW vet hur man utnyttjar sina styrkor både på racerbanan och på landsvägarna. Tack vare variabel kamaxelstyrning är den kraftfulla motorn redan imponerande i botten och accelererar harmoniskt över hela varvtalsområdet, med gott om kraft i alla områden. Chassit är verkligen enastående för hobbyföraren i alla situationer, ger transparent feedback och erbjuder många justeringsalternativ. Körställningen är sportig men ändå relativt bekväm. Elektroniken fungerar mycket harmoniskt utan att vara nedlåtande mot föraren - TOPP!
Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017
Honda har åstadkommit en verklig bedrift med Fireblade. En bra motorcykel har förbättrats utan att förlora några av sina populära egenskaper. Motorcykeln glänser med perfektion när det gäller chassiuppsättning och övergripande paket. Fireblade SP är en värdig uppgradering av en redan fantastisk motorcykel. Titantanken visar tydligt hur seriösa Honda var. Den elektroniska fjädringen från Öhlins är av hög kvalitet och inspirerar med ett radikalt uppfriskande nytt tillvägagångssätt. Fjädringsinställningen behöver inte längre vara en kompromiss.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW S 1000 RR vs Honda CBR1000RR Fireblade SP
Det finns några få huvudskillnader mellan en BMW S 1000 RR 2020 och en Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017. Det finns samma antal motorcyklar av båda modellerna tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 16. Det går snabbare att sälja en BMW S 1000 RR med 68 dagar jämfört med 139 dagar för en Honda CBR1000RR Fireblade SP. Ända sedan modellår 2010 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 135 granskningar för BMW S 1000 RR och 15 för Honda CBR1000RR Fireblade SP ända sedan modellår 2014. Den första granskningen av BMW S 1000 RR publicerades den 2008-04-16 och har nu visats mer än 4 000 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 12 800 visningar för den första granskningen av Honda CBR1000RR Fireblade SP som publicerades den 2013-11-04.
