Suzuki V-Strom 1000 2019 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022
Suzuki V-Strom 1000 2019
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022
Överblick - Suzuki V-Strom 1000 2019 vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022
Suzuki V-Strom 1000 2019 är en enduro-motorcykel med en V2-motor som ger den en karaktäristisk kraft och prestanda. Den har en mogen teknik och erbjuder stabila köregenskaper. Med ABS-kurvor och bekväm sittposition är den perfekt för touring. Dess instrument är lättavlästa och den är den ultimata touringenduron för purister.
Å andra sidan har Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 en motor med högt vridmoment och sofistikerade elektroniska körhjälpmedel. Dess DCT-funktion fungerar fantastiskt och den har en färgpekskärm. Med bra ergonomi och lämplighet för långa sträckor är den perfekt för långväga körning. Dess vindruta är också perfekt för offroadkörning.
Suzuki V-Strom 1000 2019
Nackdelarna med Suzuki V-Strom 1000 2019 är att den inte är tekniskt uppdaterad och dess elektronikpaket kan inte hålla jämna steg med konkurrensen.
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022
Å andra sidan har Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 nackdelen att dess standardhandskydd inte är särskilt robusta för offroad-användning. Dess elektroniska manöverkoncept kräver bekantskap och noggrant övervägande på grund av överflödet av strömbrytare. Dess vindruta erbjuder dock hanterbart skydd.
Sammanfattningsvis erbjuder Suzuki V-Strom 1000 2019 en pålitlig och bekväm touringupplevelse medan Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 har en kraftfull motor och sofistikerade elektroniska funktioner som gör den idealisk för långväga körning. Båda motorcyklarna har sina fördelar och nackdelar, och valet beror på förarens preferenser och behov.
Tekniska specifikationer Suzuki V-Strom 1000 2019 jämför med Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Suzuki V-Strom 1000 2019
Även om Suzuki kanske inte har lagt ner lika mycket arbete på utvecklingen av V-Strom som konkurrenterna inom touring enduros, kan Suzuki använda detta faktum till sin fördel. I en värld med omfattande elektronikpaket är det fortfarande mycket puristiskt i 2019 års modell, med endast kurv-ABS som antyder innovation. Många kunder vill ha en enkel motorcykel och V-Strom 1000 tilltalar just denna målgrupp. Den kraftfulla V2:an utstrålar oändlig karaktär och är en skottsäker följeslagare tack vare åratal av tester. I kombination med det kraftfulla chassit och den avslappnade körställningen är Suzuki V-Strom 1000 en sportig touringenduro som står pall för digitaliseringen av motorcyklar i dagens värld.
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022
För mig är Africa Twin en touring enduro som en touring enduro ska vara. Detta var redan sant för föregångsmodellen och förändrades inte med ökningen av förskjutning och effekt. Eftersom detta förblev hanterbart på 102 hk och Honda till och med lyckades tappa några kilo jämfört med CRF1000L. Den har alltså behållit sin mångsidighet och fungerar lika bra på motorvägen som i terrängen. Chassit absorberar i stort sett alla stötar, motorn förblir självsäker i alla situationer och ergonomin och sittkomforten är exemplarisk. En motorcykel för varje dag såväl som för den långa resan - vart den än kan ta dig.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki V-Strom 1000 vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT
Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki V-Strom 1000 2019 och en Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 cirka 39% högre. Jämfört med Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 finns det färre Suzuki V-Strom 1000 2019 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 7 jämfört med 10. Det går snabbare att sälja en Suzuki V-Strom 1000 med 113 dagar jämfört med 143 dagar för en Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Ända sedan modellår 2005 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 40 granskningar för Suzuki V-Strom 1000 och 17 för Honda CRF1100L Africa Twin DCT ända sedan modellår 2020. Den första granskningen av Suzuki V-Strom 1000 publicerades den 2002-07-23 och har nu visats mer än 6 300 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 109 400 visningar för den första granskningen av Honda CRF1100L Africa Twin DCT som publicerades den 2019-09-23.
