Ducati Monster 2021 vs. Ducati Hypermotard 939 2018

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Ducati Hypermotard 939 2018

Ducati Hypermotard 939 2018

Loading...

Överblick - Ducati Monster 2021 vs Ducati Hypermotard 939 2018

Ducati Monster 2021 och Ducati Hypermotard 939 2018 är båda kraftfulla motorcyklar med en V2-motor och liknande tekniska specifikationer. Båda har en motoreffekt på runt 110-111 hk och ett vridmoment på cirka 93-95 Nm. De har även samma bränslesystem, cylindrar, kylning och slagvolym.

När det gäller fjädring och upphängning har de några skillnader. Ducati Monster 2021 har en upp-och-nedvänd teleskopgaffel fram med en slaglängd på 130 mm och en svängarm bak med en enkel stötdämpare och en slaglängd på 140 mm. Bakfjädringen kan justeras förspänning. Ramen är tillverkad av aluminium och ger motorcykeln en aktiv motorramtyp.

Ducati Hypermotard 939 2018 har också en upp-och-nedvänd teleskopgaffel fram, men med en längre slaglängd på 170 mm. Bakfjädringen består av en enkel stötdämpare med en slaglängd på 150 mm och kan justeras förspänning och återstudsning. Ramen är tillverkad av stål och har en rörformig ramtyp.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

När det gäller bromsar har båda motorcyklarna dubbla skivor fram med en diameter på 320 mm och fyra kolvar. De har också samma bromsteknik och märke, nämligen radiella monoblockbromsar från Brembo.

När det gäller förarassistanssystem har Ducati Monster 2021 ett omfattande paket med avancerade funktioner som körlägen, kurvtagnings-ABS, startstyrning, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxel, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning. Ducati Hypermotard 939 2018 har endast ABS som avancerat förarassistanssystem.

När det gäller mått och vikter är det några små skillnader. Båda motorcyklarna har samma hjulbas på cirka 1474-1493 mm och samma hjulstorlek på 17 tum. Säteshöjden är dock lägre på Ducati Monster 2021 med 820 mm jämfört med Ducati Hypermotard 939 2018 med 870 mm. Torrvikten är också lägre på Ducati Monster 2021 med 166 kg jämfört med Ducati Hypermotard 939 2018 med 181 kg. Bränsletankskapaciteten är något större på Ducati Hypermotard 939 2018 med 16 liter jämfört med Ducati Monster 2021 med 14 liter.

Ducati Hypermotard 939 2018

Ducati Hypermotard 939 2018

När det gäller fördelar har Ducati Monster 2021 en kraftfull motor, omfattande elektronikpaket, snabbväxel som standard och neutrala köregenskaper. Det är en bra kombination av körglädje och praktiska egenskaper. Å andra sidan har Ducati Hypermotard 939 2018 en karaktärsfull motor med mycket vridmoment, ett bra ljud, ett vackert utseende och potential att imponera på motorcykelmötet. Det är en rolig supermoto med mycket teknik.

När det gäller nackdelar har Ducati Monster 2021 en fjädring som skulle kunna behöva lite mer finess i denna prisklass. Å andra sidan har Ducati Hypermotard 939 2018 en för mjuk gaffel, ett högt säte, svårigheter att starta vid kyla och en föråldrad LCD-display.

Sammanfattningsvis är både Ducati Monster 2021 och Ducati Hypermotard 939 2018 imponerande motorcyklar med sina egna fördelar och nackdelar. Vilken som är bäst beror på förarens preferenser och behov.

Tekniska specifikationer Ducati Monster 2021 jämför med Ducati Hypermotard 939 2018

Ducati Monster 2021
Ducati Hypermotard 939 2018
Visa alla
Endast samma
Skillnader
Ducati Monster 2021
Ducati Monster 2021
Ducati Hypermotard 939 2018
Ducati Hypermotard 939 2018

Motor och drivlina

MotortypMotortypVMotortypV
HåldiameterHåldiameter94 mmHåldiameter94 mm
TaktTakt67.5 mmTakt67.5 mm
MotoreffektMotoreffekt111 hkMotoreffekt110 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,250 varv/minVarvtal vid maximal effekt9,000 varv/min
VridmomentVridmoment93 NmVridmoment95 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment6,500 varv/minVarvtal vid vridmoment7,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande13.3 Kompressionsförhållande13.1
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
GraderGrader90 Grader90
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, AntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar2Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDesmodromikVentilerDesmodromik
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym937 cm3Slagvolym937 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
SlaglängdSlaglängd130 mmSlaglängd170 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningEnkel svängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd140 mmSlaglängd150 mm
JusteringJusteringFörspänningJusteringFörspänning, Återstudsning
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassi

RamRamAluminiumRamStål
RamtypRamtypaktiv motorRamtypRörformig

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
ManövreringManövreringHydraulikManövreringHydraulik
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell, Monoblock
MärkeMärkeBremboMärkeBrembo

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter245 mmDiameter245 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemKörlägen, Kurvtagnings-ABS, Startstyrning, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, Antispinnsystem, AntiframhjulsslyftningAvancerade förarassistanssystemABS

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,474 mmHjulbas1,493 mm
SäteshöjdSäteshöjd820 mmSäteshöjd870 mm
Torrvikt (med ABS)Torrvikt (med ABS)166 kgTorrvikt (med ABS)181 kg
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)188 kgTjänstevikt (med ABS)204 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet14 lBränsletankskapacitet16 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Ducati har överlag gjort ett bra jobb med Monster. På papperet inser man snabbt att Ducati har kunnat spara in en del på utrustningen. Men i sadeln är det körglädjen som dominerar. Ren livsglädje sprider sig när den smidiga maskinen vickar hjärtvärmande genom kurvorna. Den karismatiska V2:an kommer avslappnat och perfekt dimensionerad ut ur kurvorna.

Kraftfull V2-motor

mycket kraft från låga varvtal

omfattande elektronikpaket

snabbväxel som standard

neutrala köregenskaper

bra kombination av körglädje och praktiska egenskaper

Fjädringen skulle behöva lite mer finess i denna prisklass.

Ducati Hypermotard 939 2018

Ducati Hypermotard 939 2018

Ducati Hypermotard 939 är en riktig Hollywood-stjärna som redan har synts i 21 filmer och TV-serier. Den stal också showen på inspelningen av 2018 års nakencykeljämförelse med sitt utseende. Men som det anstår en Hollywoodstjärna kan Ducati vara lite bitchig då och då. Den är svårstartad när den är kall och dess mjuka gaffel gör den också lite nervös i snabba kurvor. Men när du väl har besegrat tjuren är lyckokänslorna obeskrivliga och du belönas med ett fantastiskt V2 Testastretta-ljud. Den kanske största nackdelen: dess föråldrade LCD-display, som inte alls matchar den italienska designkompositionen.

karaktärsfull motor

mycket vridmoment

bra ljud

vackert utseende

stjärnpotential på motorcykelmötet

rolig supermoto med mycket teknik

För mjuk gaffel, högt säte, svårt att starta vid kyla, föråldrad LCD-display

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati Monster vs Ducati Hypermotard 939

Det finns några få huvudskillnader mellan en Ducati Monster 2021 och en Ducati Hypermotard 939 2018. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Ducati Hypermotard 939 2018 cirka 2% högre. Jämfört med Ducati Hypermotard 939 2018 finns det färre Ducati Monster 2021 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 4 jämfört med 6. Det går snabbare att sälja en Ducati Hypermotard 939 med 89 dagar jämfört med 128 dagar för en Ducati Monster. Ända sedan modellår 2021 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 13 granskningar för Ducati Monster och 2 för Ducati Hypermotard 939 ända sedan modellår 2016. Den första granskningen av Ducati Monster publicerades den 2020-12-02 och har nu visats mer än 90 700 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 62 700 visningar för den första granskningen av Ducati Hypermotard 939 som publicerades den 2016-03-03.

Pris Ducati Monster

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Ducati Hypermotard 939

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen