KTM 1190 Adventure 2013 vs. Ducati Multistrada V4 S 2022

KTM 1190 Adventure 2013

KTM 1190 Adventure 2013

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Loading...

Överblick - KTM 1190 Adventure 2013 vs Ducati Multistrada V4 S 2022

KTM 1190 Adventure 2013 är en imponerande enduro-motorcykel med en kraftfull motor och toppchassi. Dess ABS / MSC-kontroll är mycket bra och ger extra säkerhet. Trots detta har den vissa nackdelar som en högre bränsleförbrukning och ett mindre effektivt vindskydd.

KTM 1190 Adventure 2013

KTM 1190 Adventure 2013

Ducati Multistrada V4 S 2022 är en imponerande motorcykel med fantastiska köregenskaper. Den är neutral, harmonisk och lätt att hantera samtidigt som den är stabil. Den har en riktig endurokänsla i sadeln och erbjuder en bekväm sittposition och bra ergonomi även när man står upp. Dess bromsar är fantastiska och motorn är kraftfull och kontrollerbar med bra respons. Dess radarsystem är fascinerande och användbart på motorvägen, och den har också bra vindskydd och hög stabilitet även i höga hastigheter. Trots detta har den en något högre bränsleförbrukning och dess mobiltelefonanslutning är inte helt genomtänkt.

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Sammanfattningsvis erbjuder KTM 1190 Adventure 2013 en imponerande körupplevelse med sin livliga motor och toppchassi, men har vissa nackdelar som högre bränsleförbrukning och mindre effektivt vindskydd. Å andra sidan erbjuder Ducati Multistrada V4 S 2022 en ännu mer imponerande körupplevelse med sina fantastiska köregenskaper, bekväma sittposition och kraftfulla motor. Dess nackdelar inkluderar en något högre bränsleförbrukning och en mobiltelefonanslutning som inte är helt genomtänkt.

Tekniska specifikationer KTM 1190 Adventure 2013 jämför med Ducati Multistrada V4 S 2022

KTM 1190 Adventure 2013
Ducati Multistrada V4 S 2022

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter105 mmHåldiameter83 mm
TaktTakt69 mmTakt53.5 mm
MotoreffektMotoreffekt150 hkMotoreffekt170 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt10,500 varv/min
VridmomentVridmoment125 NmVridmoment125 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7,500 varv/minVarvtal vid vridmoment8,750 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.5 Kompressionsförhållande14
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
CylindrarCylindrar2Cylindrar4
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
SlagvolymSlagvolym1,195 cm3Slagvolym1,158 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel

Chassi

RamRamKrom-molybdenRamStål
RamtypRamtypRörformigRamtypMonocock

Frambromsar

KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFast krumcirkelIsoleringsfästeHalvflytande krumcirkel
TeknikTeknikradiellTeknikradiell, Monoblock
MärkeMärkeBremboMärkeBrembo

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
KolvKolvDubbel kolvKolvDubbel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFast krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel
MärkeMärkeBremboMärkeBrembo

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemElektroniskt luftbränslesystemAvancerade förarassistanssystemBackstartsassistans, elektroniskt justerbar upphängning, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, Farthållare, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul170 mmBredd på bakhjul170 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,560 mmHjulbas1,567 mm
SäteshöjdSäteshöjd860 mmSäteshöjd840 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet23 lBränsletankskapacitet22 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

KTM 1190 Adventure 2013

KTM 1190 Adventure 2013

Ingen KTM Adventure bör säljas utan MSC. ABS / MSC har inte en enda nackdel i praktiken.

ABS / MSC-kontroll mycket bra

toppchassi

livlig motor

Konsumtion

vindskydd

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

I många tester har Multistrada stått emot många motståndare i extremt varierande terräng och har oftast varit den snabbaste och totalt sett bästa motorcykeln. Logiskt nog - det är också den dyraste motorcykeln i denna klass. Ducati-teamet har hällt alla högkvalitativa ingredienser i den motorcykel som kan köpas för pengar. Dessa har kombinerats för att skapa ett harmoniskt helhetspaket som går otroligt bra att köra. En värdig vinnare av olika jämförande tester till ett stolt pris.

Otroligt bra köregenskaper - neutrala, harmoniska, lätta att hantera men ändå stabila

riktig endurokänsla i sadeln

fantastiska bromsar

fascinerande, imponerande kraftfull motor

motorkraften är underbart kontrollerbar tack vare bra respons

bekväm sittposition

bra ergonomi även när man står upp

fascinerande radarsystem, som du gillar att använda i praktiken på motorvägen

bra vindskydd

hög stabilitet även i höga hastigheter

kraftbesparande och lätt att köra

Konsumtion över genomsnittet

mobiltelefonanslutning inte riktigt genomtänkt till slutet

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris KTM 1190 Adventure vs Ducati Multistrada V4 S

Det finns några få huvudskillnader mellan en KTM 1190 Adventure 2013 och en Ducati Multistrada V4 S 2022. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Ducati Multistrada V4 S 2022 cirka 162% högre. En KTM 1190 Adventure 2013 upplever en förlust på 3 840 SEK efter ett års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 8 060 SEK för en Ducati Multistrada V4 S 2022. Jämfört med Ducati Multistrada V4 S 2022 finns det färre KTM 1190 Adventure 2013 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 15 jämfört med 22. Det går snabbare att sälja en KTM 1190 Adventure med 84 dagar jämfört med 131 dagar för en Ducati Multistrada V4 S. Ända sedan modellår 2013 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 21 granskningar för KTM 1190 Adventure och 21 för Ducati Multistrada V4 S ända sedan modellår 2021. Den första granskningen av KTM 1190 Adventure publicerades den 2012-09-18 och har nu visats mer än 10 600 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 54 300 visningar för den första granskningen av Ducati Multistrada V4 S som publicerades den 2020-11-04.

Pris KTM 1190 Adventure

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Ducati Multistrada V4 S

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG