KTM 390 Duke 2021 vs. Kawasaki Z 400 2023

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

Kawasaki Z 400 2023

Kawasaki Z 400 2023

Loading...

Överblick - KTM 390 Duke 2021 vs Kawasaki Z 400 2023

KTM 390 Duke 2021 och Kawasaki Z 400 2023 är båda nakna motorcyklar med liknande tekniska specifikationer. Båda har kraftfulla motorer med liknande effekt och vridmoment, och de har båda bränsleinsprutningssystem och flytande kylning.

En av de främsta skillnaderna mellan motorcyklarna är antalet cylindrar. KTM 390 Duke har en enda cylinder medan Kawasaki Z 400 har två cylindrar. Detta kan påverka motorcyklarnas prestanda och ljud.

När det gäller chassit har KTM 390 Duke en krom-molybdenram medan Kawasaki Z 400 har en stålram. Båda har rörformiga ramar, vilket ger stabilitet och hållbarhet.

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

Frambromsarna på båda motorcyklarna är enkla skivor, men det finns några skillnader i diameter och bromsteknik. KTM 390 Duke har en större bromsdiameter och använder en radiell bromsteknik medan Kawasaki Z 400 har en mindre bromsdiameter och använder en petalbromsteknik.

Båda motorcyklarna har avancerade förarassistanssystem i form av ABS. Detta bidrar till att förbättra bromsförmågan och säkerheten under körning.

När det gäller dimensioner och vikt är det några små skillnader. Kawasaki Z 400 har en något längre hjulbas och en lägre sittplats, vilket kan påverka körställningen och komforten för föraren. Kawasaki Z 400 har också en något större bränsletankskapacitet, vilket kan ge längre körsträcka mellan tankningar.

Kawasaki Z 400 2023

Kawasaki Z 400 2023

Båda motorcyklarna har sina fördelar och nackdelar. KTM 390 Duke erbjuder en typisk Duke-ergonomi som passar både kortare och längre förare. Den har också en extremt smidig hantering och en sportig motor. Kawasaki Z 400 har en livlig motor och enkel hantering, samt ett vuxet utseende och högkvalitativt utförande.

Nackdelarna med KTM 390 Duke inkluderar en fjädring som kan vara lite för mjuk och bromsarnas tryckpunkt som kan vara svampig. Kawasaki Z 400 har en nackdel med sina icke-justerbara spakar.

Sammanfattningsvis är både KTM 390 Duke 2021 och Kawasaki Z 400 2023 konkurrenskraftiga nakna motorcyklar med liknande tekniska specifikationer. Valet mellan dem beror på förarens preferenser och prioriteringar, som körställning, hantering, motorprestanda och design.

Tekniska specifikationer KTM 390 Duke 2021 jämför med Kawasaki Z 400 2023

KTM 390 Duke 2021
Kawasaki Z 400 2023

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter89 mmHåldiameter70 mm
TaktTakt60 mmTakt51.8 mm
MotoreffektMotoreffekt44 hkMotoreffekt45 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt9,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt10,000 varv/min
VridmomentVridmoment35 NmVridmoment37 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment7,250 varv/minVarvtal vid vridmoment8,000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.6 Kompressionsförhållande11.5
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar1Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym373.2 cm3Slagvolym399 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningTeleskopgaffel
DiameterDiameter43 mmDiameter41 mm
SlaglängdSlaglängd142 mmSlaglängd120 mm

Bakre upphängning

SlaglängdSlaglängd150 mmSlaglängd130 mm

Chassi

RamRamKrom-molybdenRamStål
RamtypRamtypRörformigRamtypRörformig
LutningsvinkelLutningsvinkel65 gradLutningsvinkel65.5 grad

Frambromsar

TypTypEnkel skivaTypEnkel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter310 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvDubbel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeHalvflytande krumcirkel
TeknikTeknikradiellTeknikPetal

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter230 mmDiameter220 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvDubbel kolv
IsoleringsfästeIsoleringsfästeFlytande krumcirkelIsoleringsfästeFlytande krumcirkel

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABSAvancerade förarassistanssystemABS

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul110 mmBredd på framhjul110 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul150 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,367 mmHjulbas1,370 mm
SäteshöjdSäteshöjd830 mmSäteshöjd785 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet13.4 lBränsletankskapacitet14 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadA2LicensefterlevnadA2
Kombinerade CO2-utsläppKombinerade CO2-utsläpp80 g/kmKombinerade CO2-utsläpp91 g/km

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke är en "riktig" Duke. Varumärket: Extremt smidig hantering, vilket ger kraftfull körglädje. Den lätta 390:an kan styras exakt med sin smala midja och breda styre och känns som hemma i snäva kurvor. Speciellt med Supermoto-läget är det en rolig maskin som är oöverträffad. Tyvärr är det bara bromsarna och chassit på 390 som inte kan hålla samma mycket höga prestandanivå som på 125 Duke eller 890 Duke. De känns lite svampiga och inte optimalt avstämda, särskilt när föraren väger lite mer. Utrustningen är annars tip-top, särskilt när man betänker priset på 390 Duke. När det gäller körglädje/euro överträffar den de flesta, inklusive sina Duke-systrar.

Typisk Duke-ergonomi, även lämplig för längre förare

Extremt smidig hantering tack vare flygvikt och smal midja

Sportig motor med fantastisk hantering

Modern TFT-skärm med smartphone-anslutning

Supermoto-läget är ett nöje

Quickshifter (tillval) fungerar perfekt

Justerbara handspakar

Bästa förhållande mellan pris och prestanda för en A2-motorcykel

Fjädringen är lite för mjuk

bromsarnas tryckpunkt är lite svampig

Kawasaki Z 400 2023

Kawasaki Z 400 2023

En cool och förnuftig nykomling i A2-klassen. Kawasaki Z400 får poäng över hela linjen med sin instinktiva hantering och tvåcylindriga radmotor, som imponerar med bra respons och tillräcklig kraft. Du kan inte gå fel med denna nakencykel och det faktum att spakarna inte är justerbara kan förbises - trots allt måste kostnaderna sparas någonstans.

livlig motor

godmodigt chassi och bromsar

enkel hantering

vuxet utseende

högkvalitativt utförande

Icke-justerbara spakar

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris KTM 390 Duke vs Kawasaki Z 400

Det finns några få huvudskillnader mellan en KTM 390 Duke 2021 och en Kawasaki Z 400 2023. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Kawasaki Z 400 2023 cirka 9% högre. Jämfört med Kawasaki Z 400 2023 finns det färre KTM 390 Duke 2021 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 15 jämfört med 89. Det går snabbare att sälja en KTM 390 Duke med 82 dagar jämfört med 123 dagar för en Kawasaki Z 400. Ända sedan modellår 2013 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 33 granskningar för KTM 390 Duke och 8 för Kawasaki Z 400 ända sedan modellår 2019. Den första granskningen av KTM 390 Duke publicerades den 2012-11-12 och har nu visats mer än 26 300 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 23 200 visningar för den första granskningen av Kawasaki Z 400 som publicerades den 2018-10-02.

Pris KTM 390 Duke

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Kawasaki Z 400

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH