Ducati Multistrada V4 S 2021 vs. Ducati DesertX 2022

Ducati Multistrada V4 S 2021 är en imponerande enduro-motorcykel som kombinerar fantastisk prestanda med en elegant design. Den har en kraftfull motor med en imponerande effekt på 170 hk och ett vridmoment på 125 Nm. Motorn är elektriskt pådriven och har en slagvolym på 1158 cm3. Dessutom har den en kedjedriven transmission och fyra cylindrar.

För att ge en bekväm körupplevelse har Ducati Multistrada V4 S 2021 en främre upphängning med en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från Marzocchi. Gaffeln har en diameter på 50 mm och en slaglängd på 170 mm. Den är justerbar i kompression, förspänning och återstudsning. På baksidan har den en svängarm med en enkel stötdämpare från Marzocchi. Stötdämparen har en slaglängd på 180 mm och är också justerbar i kompression, förspänning och återstudsning.

Chassit på Ducati Multistrada V4 S 2021 är tillverkat av stål och har en ramtyp som kallas Monocock. Detta ger motorcykeln en lutningsvinkel på 65,5 grader och en bihang på 102,5 mm. Frambromsarna är dubbla skivor från Brembo och motorcykeln har avancerade förarassistanssystem som backstartsassistans, elektroniskt justerbar upphängning, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare och antispinnsystem.

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021 har en diameter på framhjulet på 19 tum och en bredd på bakhjulet på 170 mm. Bakhjulet har en diameter på 17 tum och motorcykeln har en hjulbas på 1567 mm. Säteshöjden är 840 mm och den torra vikten (med ABS) är 218 kg. Den har också en bränsletankskapacitet på 22 liter och är utrustad med LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display och justerbar vindruta.

Ducati DesertX 2022 är en annan imponerande enduro-motorcykel med en kraftfull motor. Den har en motoreffekt på 110 hk och ett vridmoment på 92 Nm. Motorn är också elektriskt pådriven och har en slagvolym på 937 cm3. Precis som Ducati Multistrada V4 S 2021 har den en kedjedriven transmission, men den har endast två cylindrar.

För att ge en bekväm körupplevelse har Ducati DesertX 2022 en främre upphängning med en upp-och-nedvänd teleskopgaffel från Kayaba. Gaffeln har en diameter på 46 mm och en slaglängd på 230 mm. Den är justerbar i kompression, förspänning och återstudsning. På baksidan har den en svängarm med en enkel stötdämpare från Kayaba. Stötdämparen har en slaglängd på 220 mm och är också justerbar i kompression, förspänning och återstudsning.

Ducati DesertX 2022

Chassit på Ducati DesertX 2022 är tillverkat av stål och har en rörformig ramtyp. Detta ger motorcykeln en lutningsvinkel på 62,4 grader och en bihang på 122 mm. Frambromsarna är dubbla skivor från Brembo och motorcykeln har avancerade förarassistanssystem som körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare med blipper, farthållare, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning.

Ducati DesertX 2022 har en diameter på framhjulet på 21 tum och en bredd på bakhjulet på 150 mm. Bakhjulet har en diameter på 18 tum och motorcykeln har en hjulbas på 1608 mm. Säteshöjden är 875 mm och den torra vikten (med ABS) är 202 kg. Den har också en bränsletankskapacitet på 21 liter och är utrustad med anslutningsbarhet, uppvärmda grepp, LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare och TFT-display.

Sammanfattningsvis har både Ducati Multistrada V4 S 2021 och Ducati DesertX 2022 imponerande prestanda och är utrustade med avancerade funktioner. Multistrada V4 S har en kraftfullare motor och en högre bränsleförbrukning, medan DesertX har en lägre motoreffekt men ett sofistikerat chassi och omfattande standardutrustning. Båda motorcyklarna har sina fördelar och nackdelar, och valet beror på förarens preferenser och behov.