BMW S 1000 XR 2020 vs. KTM 1290 Super Duke GT 2020
BMW S 1000 XR 2020
KTM 1290 Super Duke GT 2020
Överblick - BMW S 1000 XR 2020 vs KTM 1290 Super Duke GT 2020
BMW S 1000 XR 2020 är en sporttouringmaskin med en radmotor som ger 165 hk och 114 Nm i vridmoment. Den har en fyrtaktsmotor med en slagvolym på 999 cm3 och drivs av en kedja. Framupphängningen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel med en slaglängd på 150 mm och justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning. Bakupphängningen har en svängarm och en enkel stötdämpare med en slaglängd på 150 mm och samma justeringsmöjligheter som framupphängningen. Ramen är tillverkad av aluminium och har en Twin Tube-design med aktiv motor. Frambromsarna är dubbla skivor med radiell teknik. BMW S 1000 XR 2020 har avancerade förarassistanssystem som elektroniskt justerbar upphängning, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem. Framhjulet har en bredd på 120 mm och en diameter på 17 tum, medan bakhjulet har en bredd på 190 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1552 mm och säteshöjden är 840 mm. Bränsletankskapaciteten är 20 l. Utrustningen inkluderar LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display och justerbar vindruta.
KTM 1290 Super Duke GT 2020 är också en sporttouringmaskin, men den har en V-motor som ger 175 hk och 141 Nm i vridmoment. Den har en fyrtaktsmotor med en slagvolym på 1301 cm3 och drivs av en kedja. Framupphängningen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel med en slaglängd på 125 mm och justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning. Bakupphängningen har en enkel svängarm och en enkel stötdämpare med en slaglängd på 156 mm och samma justeringsmöjligheter som framupphängningen. Ramen är tillverkad av krom-molybden och har en rörformig design. Frambromsarna är dubbla skivor med radiell och monoblock-teknik. KTM 1290 Super Duke GT 2020 har avancerade förarassistanssystem som ABS och antispinnsystem. Måtten och vikterna för hjulen, hjulbasen, säteshöjden och bränsletankskapaciteten är liknande som BMW S 1000 XR 2020. Utrustningen inkluderar en justerbar vindruta.
BMW S 1000 XR 2020
Fördelarna med BMW S 1000 XR 2020 inkluderar en bra anslutning och intag från mobiltelefon till fordon, en fyrcylindrig motor med bra varvtal och ett brett användbart varvtalsområde, en trevlig motorstämning, körlägen som ändrar responsbeteendet på ett praktiskt sätt, ett välbalanserat fordon med hjälp av elektroniskt chassi med automatisk lastkänning, bra bromsar, bra vind- och väderskydd, en vindruta som kan justeras med en hand, en bra snabbväxel och ett brett urval av utrustning.
Fördelarna med KTM 1290 Super Duke GT 2020 inkluderar en överlägsen motor med högt vridmoment, en föredömlig smidighet, en 6,5-tums TFT-färgdisplay, omfattande standardutrustning, ett exakt semi-aktivt chassi, en fantastisk Quickshifter Plus och ett praktiskt packboxsystem.
KTM 1290 Super Duke GT 2020
Nackdelarna med BMW S 1000 XR 2020 inkluderar en snäv knävinkel för långa personer på långa turer och en fjädring som inte dämpar tillräckligt känsligt, vilket gör att ingen riktigt bekväm inställning är möjlig.
Nackdelarna med KTM 1290 Super Duke GT 2020 inkluderar en relativt hög förbrukning och en polariserad optik som inte passar alla.
Tekniska specifikationer BMW S 1000 XR 2020 jämför med KTM 1290 Super Duke GT 2020
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
BMW S 1000 XR 2020
BMW S 1000 XR erbjuder en trevlig touringmotorcykel med samma egenskaper som en supersportmotorcykel. Det låter som en kompromiss - men det körs som en exakt riktad utveckling. Motorcykeln är praktisk och mogen. Vind- och väderskyddet är mycket bra, integreringen av mobiltelefonen är i världsklass och motorn är helt enkelt en fröjd att köra. Även om chassit anpassar sig väl till lastförhållandena blir det aldrig känsligt eller riktigt bekvämt. Säteskomforten är bra, men knävinkeln blir lite skarp på långa turer. Ändå är det en fantastisk motorcykel för sportig körning men också för långa sträckor.
KTM 1290 Super Duke GT 2020
Behöver du 175 hk eller ens launch control i en touringmotorcykel? Naturligtvis inte. Är det kul? Definitivt! Även om Super Duke GT inte kan dölja sina gener och onekligen är en Duke när det gäller smidighet och kurvtagning trots sin torrvikt på 209 kg, är den fortfarande en avslappnad cruiser, vilket naturligtvis förutsätter en viss "mognad" med sådana prestandauppgifter. För till skillnad från Super Duke R eller till och med en 890 Duke R ger den mig inte ständigt känslan av att ha kniven mellan tänderna, utan snarare en känsla av suveränitet, enligt mottot "Jag kan, men jag behöver inte". Och allt detta kommer som standard med den mest överdådiga utrustningen, precis som du kan förvänta dig av en motorcykel som kostar 22 499 euro i Österrike eller 19 053 euro i Tyskland.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW S 1000 XR vs KTM 1290 Super Duke GT
Det finns några få huvudskillnader mellan en BMW S 1000 XR 2020 och en KTM 1290 Super Duke GT 2020. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en BMW S 1000 XR 2020 cirka 32% högre. En BMW S 1000 XR 2020 upplever en förlust på 6 230 SEK efter ett års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 15 890 SEK för en KTM 1290 Super Duke GT 2020. Jämfört med KTM 1290 Super Duke GT 2020 finns det flera BMW S 1000 XR 2020 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 21 jämfört med 5. Det går snabbare att sälja en BMW S 1000 XR med 68 dagar jämfört med 104 dagar för en KTM 1290 Super Duke GT. Ända sedan modellår 2015 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 40 granskningar för BMW S 1000 XR och 22 för KTM 1290 Super Duke GT ända sedan modellår 2016. Den första granskningen av BMW S 1000 XR publicerades den 2014-10-21 och har nu visats mer än 16 000 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 23 600 visningar för den första granskningen av KTM 1290 Super Duke GT som publicerades den 2015-11-17.
