Suzuki V-Strom 1000 2017 vs. Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Suzuki V-Strom 1000 2017
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Överblick - Suzuki V-Strom 1000 2017 vs Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Suzuki V-Strom 1000 2017 och Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 är båda enduro-motorcyklar med liknande tekniska specifikationer. Båda har en V-motor med en håldiameter på 100 mm och en takt på 66 mm. Slagvolymen är 1037 cm3 och de har båda två cylindrar. Motoreffekten är något högre på Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 med 107 hk jämfört med 101 hk på Suzuki V-Strom 1000 2017. Vridmomentet är också något högre på 2017-modellen med 101 Nm jämfört med 100 Nm på 2020-modellen.
Båda motorcyklarna har en elektrisk pådrag och använder en kedjedriven transmission. De har också liknande fjädringssystem med en upp-och-nedvänd teleskopgaffel fram och en svängarm med enkel stötdämpare bak. Slaglängden är 160 mm för båda upphängningarna och de har liknande justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning.
Suzuki V-Strom 1000 2017
Chassit på båda motorcyklarna är tillverkat av aluminium och har en Twin Tube-ramtyp. Lutningsvinkeln är något högre på Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 med 64,7 grader jämfört med 64,5 grader på Suzuki V-Strom 1000 2017. Båda har dubbla skivbromsar fram och avancerade förarassistanssystem som ABS och antispinnsystem.
Måtten och vikterna är också liknande för båda motorcyklarna. Framhjulet har en diameter på 19 tum och bakhjulet har en diameter på 17 tum. Bredden på bakhjulet är 150 mm och hjulbasen är 1555 mm. Säteshöjden är 850 mm och bränsletankskapaciteten är 20 liter. Tjänstevikten med ABS är något högre på Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 med 247 kg jämfört med 232 kg på Suzuki V-Strom 1000 2017.
När det gäller fördelar har båda motorcyklarna en motor med högt vridmoment och bra bromsar med lutnings-ABS. De har också stabila och bekväma chassin, bra vindskydd och hög touringkapacitet. Båda har också komplett instrumentering inklusive växelindikator och 12 volt-uttag i cockpit. Handskydd och motorskydd ingår som standard och de har också förmånliga priser.
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
När det gäller nackdelar har Suzuki V-Strom 1000 2017 en märkbar vridmoment vid inbromsning i kurvor. Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 har en högre vikt och ABS kan inte stängas av. Dessutom saknar den en snabbväxel.
Sammanfattningsvis är både Suzuki V-Strom 1000 2017 och Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 kraftfulla och pålitliga enduro-motorcyklar med liknande tekniska specifikationer. Båda har sina fördelar och nackdelar, men båda är lämpliga för långa sträckor och har bra vind- och väderskydd. Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 har också en lyckad retrolook och omfattande tillbehör som standard.
Tekniska specifikationer Suzuki V-Strom 1000 2017 jämför med Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Suzuki V-Strom 1000 2017
Det som Suzuki V-Strom 1000 kunde mycket bra redan tidigare, kan nya V-Strom 1000 och V-Strom 1000XT också mycket bra: en balanserad motorcykel som inte väjer för en sportig körstil med bra långfärdsförmåga. Dessutom finns det nu toppmoderna funktioner som lean angle ABS och Combined Brake System, som gör körningen ännu säkrare och snabbare. Kritik tas på allvar hos Suzuki, vindrutan har förstorats och i linje med trenden finns en något mer offroad XT-version av V-Strom 1000 nu också tillgänglig med wire-spoke-hjul, som inte bara ökar stabiliteten utan också den coola looken - särskilt med de gyllene fälgarna i den gula lacken. Förutom alla dessa fördelar är det fördelaktiga priset fortfarande det absolut bästa argumentet för Suzuki V-Strom 1000 / XT.
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Även om priset på nya V-Strom 1050 har flyttats upp i en liga där den är mer jämförbar med konkurrenterna än tidigare, har den förblivit sig själv trogen trots de senaste säkerhetsfunktionerna och är en okomplicerad motorcykel som är redo för den stora resan. Dess favoritterräng är vägen, som tack vare det bra chassit också kan vara dålig och ojämn, terrängpassager är inte heller något problem, men de som regelbundet söker tuffare terräng är mindre benägna att hamna med Suzuki på grund av dess tunga vikt. På asfalt kan dock massan flyttas förvånansvärt snabbt och utan ansträngning. Den beroendeframkallande motorn, den framgångsrika retrodesignen och den extrema touringförmågan gör Suzuki V-Strom 1050 XT till en toppmotorcykel för långa resor.
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki V-Strom 1000 vs Suzuki V-Strom 1050 XT
Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki V-Strom 1000 2017 och en Suzuki V-Strom 1050 XT 2020. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 cirka 33% högre. Jämfört med Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 finns det färre Suzuki V-Strom 1000 2017 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 10 jämfört med 13. Det går snabbare att sälja en Suzuki V-Strom 1000 med 105 dagar jämfört med 110 dagar för en Suzuki V-Strom 1050 XT. Ända sedan modellår 2005 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 40 granskningar för Suzuki V-Strom 1000 och 12 för Suzuki V-Strom 1050 XT ända sedan modellår 2020. Den första granskningen av Suzuki V-Strom 1000 publicerades den 2002-07-23 och har nu visats mer än 6 300 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 104 400 visningar för den första granskningen av Suzuki V-Strom 1050 XT som publicerades den 2020-01-30.
