Ducati Streetfighter V4 S 2022 vs. KTM 1290 Super Duke R 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2022

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

Loading...

Överblick - Ducati Streetfighter V4 S 2022 vs KTM 1290 Super Duke R 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2022 och KTM 1290 Super Duke R 2021 är båda imponerande nakencyklar med sina egna unika egenskaper. Streetfighter V4 S är utan tvekan den mest kraftfulla nakencykeln genom tiderna med sina imponerande 208 hk motoreffekt och 123 Nm vridmoment. Dessutom har den en attraktiv och omisskännlig look som verkligen sticker ut på vägen.

KTM 1290 Super Duke R 2021 å andra sidan har en underbart kraftfull motor med mycket smäll, särskilt underifrån och i mitten av varvtalsområdet. Dess 180 hk motoreffekt och 140 Nm vridmoment ger en imponerande prestanda. Dessutom erbjuder den en super smidig och bekväm sittställning, vilket gör den till en trevlig motorcykel att köra under längre sträckor.

När det gäller upphängning har både Streetfighter V4 S och Super Duke R uppdaterade och högkvalitativa komponenter. Streetfighter V4 S har Öhlins-fjädring både fram och bak, medan Super Duke R har WP-fjädring. Båda erbjuder en bekväm och responsiv körupplevelse.

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2022

När det gäller bromsar har båda motorcyklarna dubbla skivor fram med fyra kolvsoklar och använder Brembo-monoblockteknik. Streetfighter V4 S har dock fördelen med Brembo Stylema-bromsar, som är kända för sin överlägsna prestanda.

När det gäller chassi har Streetfighter V4 S en aluminiumram av typen Monocock, medan Super Duke R har en krom-molybdenram av typen rörformig. Båda ramarna är stabila och ger en bra balans mellan styvhet och vikt.

Båda motorcyklarna har också omfattande elektronikpaket och avancerade förarassistanssystem. Streetfighter V4 S har ABS, körlägen, dynamisk upphängning, kurvtagnings-ABS, startstyrning, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning. Super Duke R har ABS, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning.

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

När det gäller dimensioner och vikter är det inte mycket skillnad mellan de två motorcyklarna. Båda har 17-tums hjul med samma bredd på fram- och bakhjul. Streetfighter V4 S har dock en något kortare hjulbas på 1488 mm jämfört med Super Duke R:s 1497 mm. Säteshöjden är också något högre på Streetfighter V4 S med 845 mm jämfört med Super Duke R:s 835 mm.

Slutligen har Streetfighter V4 S en torrvikt (med ABS) på 178 kg, medan Super Duke R har en torrvikt (med ABS) på 189 kg. Detta innebär att Streetfighter V4 S är något lättare än Super Duke R.

Sammanfattningsvis är både Ducati Streetfighter V4 S 2022 och KTM 1290 Super Duke R 2021 imponerande nakencyklar med sina egna unika egenskaper. Streetfighter V4 S är den mest kraftfulla nakencykeln genom tiderna och har en attraktiv look, medan Super Duke R har en underbart kraftfull motor och en bekväm sittställning. Båda motorcyklarna erbjuder högkvalitativa komponenter och omfattande elektronikpaket. Det är en svår uppgift att välja en vinnare mellan de två, eftersom det beror på individuella preferenser och körstil.

Tekniska specifikationer Ducati Streetfighter V4 S 2022 jämför med KTM 1290 Super Duke R 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2022
KTM 1290 Super Duke R 2021

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter81 mmHåldiameter108 mm
TaktTakt53.5 mmTakt71 mm
MotoreffektMotoreffekt208 hkMotoreffekt180 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt13,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt9,500 varv/min
VridmomentVridmoment123 NmVridmoment140 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment9,500 varv/minVarvtal vid vridmoment8,000 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande14 Kompressionsförhållande13.5
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebadKopplingstypAntihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
SlagvolymSlagvolym1,103 cm3Slagvolym1,301 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
MärkeMärkeÖhlinsMärkeWP
DiameterDiameter43 mmDiameter48 mm
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd125 mm

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningEnkel svängarmUpphängningEnkel svängarm
MärkeMärkeÖhlinsMärkeWP
SlaglängdSlaglängd130 mmSlaglängd140 mm

Chassi

RamRamAluminiumRamKrom-molybden
RamtypRamtypMonocockRamtypRörformig

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter330 mmDiameter320 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
IsoleringsfästeIsoleringsfästeHalvflytande krumcirkelIsoleringsfästeFast krumcirkel
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell, Monoblock
MärkeMärkeBremboMärkeBrembo

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter245 mmDiameter240 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvDubbel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Dynamisk upphängning, Kurvtagnings-ABS, Startstyrning, Elektroniskt luftbränslesystem, Snabbväxlare, Antispinnsystem, AntiframhjulsslyftningAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem, Antiframhjulsslyftning

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul200 mmBredd på bakhjul200 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul60 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
HjulbasHjulbas1,488 mmHjulbas1,497 mm
SäteshöjdSäteshöjd845 mmSäteshöjd835 mm
Torrvikt (med ABS)Torrvikt (med ABS)178 kgTorrvikt (med ABS)189 kg
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA
Stationärt bullerStationärt buller106 dBStationärt buller91 dB

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Problemet med Streetfighter V4 S med Euro4-motor, nämligen ingen kraft vid låga varvtal men en explosion vid höga varvtal, har till stor del åtgärdats med uppdateringen till Euro5. Även om de onormala 208 hk fortfarande bara är tillgängliga vid 13.000 rpm, presterar SF V4 S nu också acceptabelt vid lägre varvtal. Ergonomi och köregenskaper fortsätter att vara en framgång, med den elektroniska Öhlins-fjädringen som visar sin bästa sida. De brutala Brembo Stylema-stopparna hyllar än en gång motorcykelns förkärlek för racerbanan. En perfekt posörcykel som nu också fungerar på landsvägen, och på racerbanan i alla fall. Bara det överdrivet höga ljudet skulle kunna dämpas lite.

den mest kraftfulla nakencykeln genom tiderna

bra ergonomi

fantastisk, elektroniskt justerbar Öhlins-fjädring

kraftfulla Brembo Stylema-bromsar

komplett elektronikpaket

attraktiv, omisskännlig look

Högt avgasljud

full effekt endast i det övre varvtalsområdet

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM Super Duke R har utvecklats perfekt över generationerna: Motorn är kraftfull, har ett enormt vridmoment och fungerar i sin nuvarande konfiguration även utmärkt från låga varvtal. Det är dock det utmärkta samspelet mellan alla komponenter som ligger bakom den stora Dukes fantastiska prestanda. Den aktiva körställningen är bekväm och otroligt aktiv, chassit är på en hög nivå, bromsarna är kraftfulla och elektroniken är toppmodern. Även utseendet tilltalar nu fler och fler kritiker. Det är bara synd att den geniala växlingsassistenten med blipper måste betalas separat.

Underbart kraftfull motor med mycket smäll - särskilt underifrån och i mitten

super smidig och bekväm sittställning

hyfsad bromsförmåga

stabilt chassi, fullt justerbart

omfattande elektronikpaket

acceptabel förbrukning för den höga prestandan

Skiftassistent med blipper ej standard

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati Streetfighter V4 S vs KTM 1290 Super Duke R

Det finns några få huvudskillnader mellan en Ducati Streetfighter V4 S 2022 och en KTM 1290 Super Duke R 2021. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Ducati Streetfighter V4 S 2022 cirka 27% högre. En Ducati Streetfighter V4 S 2022 upplever en förlust på 10 160 SEK efter ett års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 7 990 SEK för en KTM 1290 Super Duke R 2021. Jämfört med KTM 1290 Super Duke R 2021 finns det färre Ducati Streetfighter V4 S 2022 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 7 jämfört med 22. Det går snabbare att sälja en KTM 1290 Super Duke R med 91 dagar jämfört med 152 dagar för en Ducati Streetfighter V4 S. Ända sedan modellår 2020 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 17 granskningar för Ducati Streetfighter V4 S och 65 för KTM 1290 Super Duke R ända sedan modellår 2013. Den första granskningen av Ducati Streetfighter V4 S publicerades den 2020-03-26 och har nu visats mer än 73 600 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 4 900 visningar för den första granskningen av KTM 1290 Super Duke R som publicerades den 2012-11-08.

Pris Ducati Streetfighter V4 S

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris KTM 1290 Super Duke R

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG