Suzuki GSR 750 2017 vs. Yamaha MT-09 2020

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

Yamaha MT-09 2020

Yamaha MT-09 2020

Loading...

Överblick - Suzuki GSR 750 2017 vs Yamaha MT-09 2020

Suzuki GSR 750 2017 och Yamaha MT-09 2020 är båda nakna motorcyklar med liknande tekniska specifikationer. Båda har en radmotor och dubbla skivbromsar fram. Suzuki GSR 750 har en motoreffekt på 106 hk medan Yamaha MT-09 har en något kraftigare motor med 115 hk. Vridmomentet är också högre på Yamaha MT-09 med 87,5 Nm jämfört med 80 Nm på Suzuki GSR 750.

När det gäller chassit har Suzuki GSR 750 en stålram medan Yamaha MT-09 har en lättare aluminiumram. Båda har också en Twin Tube-ramtyp. Måtten på fram- och bakhjulen är desamma för båda modellerna, med en bredd på 120 mm och en diameter på 17 tum.

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

När det gäller mått och vikter har Yamaha MT-09 en något kortare hjulbas på 1440 mm jämfört med 1450 mm för Suzuki GSR 750. Båda har en säteshöjd på 815 mm och en bränsletankskapacitet på 14 l för Yamaha MT-09 och 17,5 l för Suzuki GSR 750.

Suzuki GSR 750 har fördelar som ett attraktivt övergripande utseende, stabila köregenskaper och väl avstämda fjädringselement. Den erbjuder också tillräcklig komfort och lättlästa instrument. Å andra sidan har Yamaha MT-09 en kraftfull motor med mycket vridmoment och finreglerande traction control.

Yamaha MT-09 2020

Yamaha MT-09 2020

Nackdelarna med Suzuki GSR 750 inkluderar ett bromssystem som kräver mycket manuell kraft och en boxsvängarm som inte är särskilt attraktiv. Yamaha MT-09 saknar en blipperfunktion och har ett högt styre som ger liten feedback. Den har också en grov gasrespons och för tidig ABS-kontroll.

Sammanfattningsvis är båda motorcyklarna liknande i tekniska specifikationer men har sina egna fördelar och nackdelar. Valet mellan dem beror på individuella preferenser och prioriteringar.

Tekniska specifikationer Suzuki GSR 750 2017 jämför med Yamaha MT-09 2020

Suzuki GSR 750 2017
Yamaha MT-09 2020

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter72 mmHåldiameter78 mm
TaktTakt46 mmTakt59.1 mm
MotoreffektMotoreffekt106 hkMotoreffekt115 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt10,200 varv/minVarvtal vid maximal effekt10,000 varv/min
VridmomentVridmoment80 NmVridmoment87.5 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment9,000 varv/minVarvtal vid vridmoment8,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.3 Kompressionsförhållande11.5
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar3
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
VentilerVentilerDOHCVentilerDOHC
SlagvolymSlagvolym749 cm3Slagvolym847 cm3

Chassi

RamRamStålRamAluminium
RamtypRamtypTwin TubeRamtypTwin Tube

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul180 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,115 mmLängd2,075 mm
BreddBredd785 mmBredd815 mm
HöjdHöjd1,125 mmHöjd1,120 mm
HjulbasHjulbas1,450 mmHjulbas1,440 mm
SäteshöjdSäteshöjd815 mmSäteshöjd815 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet17.5 lBränsletankskapacitet14 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Suzuki GSR 750 2017

Suzuki GSR 750 2017

En vass design med en aggressiv front och smal bakdel - precis som snabba roadraiders alltid har velat ha det. Det är synd att den bakre svingarmen har försummats (officiellt av viktskäl, inofficiellt av kostnadsskäl), och det främre bromssystemet med dubbla kolvar verkar lite svagt. Men prestandan under körning, både i höga hastigheter och i snäva kurvor, är verkligen bra.

attraktivt övergripande utseende

stabila köregenskaper

väl avstämda fjädringselement

tillräcklig komfort

lättlästa instrument

Bromssystemet kräver mycket manuell kraft

boxsvängarm inte särskilt attraktiv

Yamaha MT-09 2020

Yamaha MT-09 2020

Du kan köra fort, men det är ansträngande. Det höga styret är kontraproduktivt på racerbanan och kräver mycket fysisk ansträngning. MT-09 kan inte hålla jämna steg med Street Triple R, inte ens med WP-fjädring.

Kraftfull motor med mycket vridmoment

finreglerande traction control

Ingen blipperfunktion

högt styre ger liten feedback

grov gasrespons

för tidig ABS-kontroll

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki GSR 750 vs Yamaha MT-09

Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki GSR 750 2017 och en Yamaha MT-09 2020. Det går snabbare att sälja en Yamaha MT-09 med 110 dagar jämfört med 117 dagar för en Suzuki GSR 750. Ända sedan modellår 2011 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 12 granskningar för Suzuki GSR 750 och 57 för Yamaha MT-09 ända sedan modellår 2013. Den första granskningen av Suzuki GSR 750 publicerades den 2010-10-05 och har nu visats mer än 5 400 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 39 900 visningar för den första granskningen av Yamaha MT-09 som publicerades den 2013-06-10.

Pris Suzuki GSR 750

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Yamaha MT-09

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG