BMW F 850 GS 2018 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

BMW F 850 GS 2018 är en enduro-motorcykel med en imponerande motor och drivlina. Med sin radmotor och en slagvolym på 853 cm3 ger den 95 hk och ett vridmoment på 92 Nm. Den har en elektrisk pådrag och en kedjedrivning. Dess två cylindrar ger en stabil och kraftfull prestanda. Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel med en diameter på 43 mm och en slaglängd på 204 mm. Bakfjädringen är enkel med en svängarm och har en slaglängd på 219 mm. Förspänning och återstudsning kan justeras för att passa föraren. Chassit är tillverkat av stål och har en rörformig, aktiv motorram. Med en lutningsvinkel på 62 grader och en bihang på 126 mm ger det stabilitet och smidighet. Frambromsarna är dubbla skivor och den har avancerade förarassistanssystem som ABS. Med en hjulbas på 1593 mm och en säteshöjd på 860 mm ger den en bekväm och stabil körupplevelse. Bränsletankskapaciteten är 15 liter.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 är också en enduro-motorcykel med en radmotor. Med en slagvolym på 888 cm3 ger den 95,2 hk och ett vridmoment på 87 Nm. Den har också en elektrisk pådrag och en kedjedrivning. Skillnaden är att den har tre cylindrar istället för två, vilket ger den en unik karaktär. Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel med en diameter på 45 mm och en slaglängd på 240 mm. Bakfjädringen är enkel med en svängarm och har en slaglängd på 230 mm. Förspänning och återstudsning kan justeras för att passa föraren. Chassit är tillverkat av stål och har en rörformig ram. Med en lutningsvinkel på 65,6 grader och en bihang på 145,8 mm ger det stabilitet och smidighet. Frambromsarna är dubbla skivor och den har avancerade förarassistanssystem som körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem. Med en hjulbas på 1551 mm och en säteshöjd på 850 mm ger den en bekväm och stabil körupplevelse. Bränsletankskapaciteten är 20 liter.

BMW F 850 GS 2018

BMW F 850 GS 2018 har fördelen av en överlägsen motor och ett adekvat bromssystem. Dess körställning är mycket bra och den har enkla köregenskaper. Dessutom har den ett omfattande utbud av tillbehör och har körlägen och traction control, vilket gör den lämplig för terrängkörning.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 har fördelen av en trecylindrig motor med karaktär och praktiska terrängegenskaper. Dess fjädringselement är bekväma och den har en snabbväxel med blipper som standard. Dess standardutrustning är riklig, inklusive uppvärmda säten för både förare och passagerare. Dess ergonomi är bra och den har bra vind- och väderskydd. Dessutom är den lämplig för långa resor.

BMW F 850 GS 2018 har nackdelen av en skiva som är för låg och ljudet kunde vara bättre.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 har nackdelen av handskydd som inte är särskilt robusta för offroad-användning och en översvämning av strömbrytare på vänster styrhandtag. Dess övergripande utseende är stort och trögt.

Sammanfattningsvis erbjuder både BMW F 850 GS 2018 och Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 imponerande prestanda och egenskaper för en enduro-motorcykel. Valet mellan dem beror på förarens preferenser och behov.