Suzuki V-Strom 1000 2019 vs. Suzuki V-Strom 1050 2020
Suzuki V-Strom 1000 2019
Suzuki V-Strom 1050 2020
Överblick - Suzuki V-Strom 1000 2019 vs Suzuki V-Strom 1050 2020
Suzuki V-Strom 1000 2019 är en enduro-motorcykel med en V2-motor med en håldiameter på 100 mm och en takt på 66 mm. Motoreffekten är 101 hk och vridmomentet är 101 Nm. Den har en elektrisk pådrag och en kedjedriven transmission. Motorn har två cylindrar och en slagvolym på 1037 cm3.
Framupphängningen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel med en diameter på 43 mm och en slaglängd på 160 mm. Justeringsmöjligheterna inkluderar kompression, förspänning och återstudsning. Bakupphängningen består av en svängarm och en enkel stötdämpare med en slaglängd på 160 mm. Justeringsmöjligheterna inkluderar förspänning och återstudsning.
Suzuki V-Strom 1000 2019
Chassit är tillverkat av aluminium och har en Twin Tube-ramtyp. Lutningsvinkeln är 64,5 grader och bihanget är 109 mm. Frambromsarna består av dubbla skivor och motorcykeln har även avancerade förarassistanssystem som ABS och antispinnsystem. Framhjulet har en diameter på 19 tum och bakhjulet har en bredd på 150 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1555 mm och säteshöjden är 850 mm. Tjänstevikten med ABS är 232 kg och bränsletankskapaciteten är 20 liter.
Suzuki V-Strom 1050 2020 är också en enduro-motorcykel med en V2-motor med samma håldiameter och takt som 2019-modellen. Motoreffekten är dock något högre med 107 hk, medan vridmomentet är något lägre med 100 Nm. Den har också en elektrisk pådrag och en kedjedriven transmission. Motorn har också två cylindrar och en slagvolym på 1037 cm3.
Fram- och bakupphängningen är identiska med 2019-modellen och har samma justeringsmöjligheter. Chassit är också identiskt med en aluminiumram av Twin Tube-typ. Lutningsvinkeln är något högre med 64,7 grader och bihanget är fortfarande 109 mm. Frambromsarna består också av dubbla skivor och motorcykeln har fortfarande ABS och antispinnsystem som avancerade förarassistanssystem. Hjulstorlekarna är också desamma som 2019-modellen.
Suzuki V-Strom 1050 2020
Suzuki V-Strom 1050 2020 har en något högre säteshöjd på 855 mm och en något högre tjänstevikt med ABS på 236 kg. Bränsletankskapaciteten är fortfarande 20 liter.
Sammanfattningsvis har Suzuki V-Strom 1050 2020 en något högre motoreffekt men lägre vridmoment än 2019-modellen. Båda modellerna har samma tekniska specifikationer för fram- och bakupphängning, chassi och bromsar. 2020-modellen har en något högre lutningsvinkel och säteshöjd, samt en något högre tjänstevikt. Nackdelarna med 2019-modellen är att den inte är tekniskt uppdaterad och att elektronikpaketet inte kan hålla jämna steg med konkurrensen. Nackdelen med 2020-modellen är att vissa detaljer från XT-modellen saknas. Båda modellerna erbjuder dock en bekväm sittposition och bra köregenskaper, vilket gör dem till perfekta touringenduron för purister.
Tekniska specifikationer Suzuki V-Strom 1000 2019 jämför med Suzuki V-Strom 1050 2020
Jämför för- och nackdelar
Jämför för- och nackdelar
Suzuki V-Strom 1000 2019
Även om Suzuki kanske inte har lagt ner lika mycket arbete på utvecklingen av V-Strom som konkurrenterna inom touring enduros, kan Suzuki använda detta faktum till sin fördel. I en värld med omfattande elektronikpaket är det fortfarande mycket puristiskt i 2019 års modell, med endast kurv-ABS som antyder innovation. Många kunder vill ha en enkel motorcykel och V-Strom 1000 tilltalar just denna målgrupp. Den kraftfulla V2:an utstrålar oändlig karaktär och är en skottsäker följeslagare tack vare åratal av tester. I kombination med det kraftfulla chassit och den avslappnade körställningen är Suzuki V-Strom 1000 en sportig touringenduro som står pall för digitaliseringen av motorcyklar i dagens värld.
Suzuki V-Strom 1050 2020
V-Strom förbättrades i vissa avseenden 2020. Utseendet matchar nu bättre den fantastiska motorcykeln och utstrålar också mer uppmärksamhet på detaljer. Mittpunkten, motorn, är fortfarande lika rolig som tidigare. Ett fantastiskt kraftpaket! Den överbelastar dig inte, men är väldigt rolig att köra! Den är lämplig för vardagsbruk, men har också en hel del karisma!
Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Suzuki V-Strom 1000 vs Suzuki V-Strom 1050
Det finns några få huvudskillnader mellan en Suzuki V-Strom 1000 2019 och en Suzuki V-Strom 1050 2020. Vad gäller pris är det verkliga genomsnittspriset för en Suzuki V-Strom 1050 2020 cirka 12% högre. En Suzuki V-Strom 1000 2019 upplever en förlust på 18 860 SEK efter ett år och 21 470 SEK efter två års ägande. Det kompenseras genom en förlust på 3 290 SEK och 2 560 SEK för en Suzuki V-Strom 1050 2020. Jämfört med Suzuki V-Strom 1050 2020 finns det flera Suzuki V-Strom 1000 2019 motorcyklar tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 7 jämfört med 6. Det går snabbare att sälja en Suzuki V-Strom 1000 med 113 dagar jämfört med 127 dagar för en Suzuki V-Strom 1050. Ända sedan modellår 2005 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 40 granskningar för Suzuki V-Strom 1000 och 10 för Suzuki V-Strom 1050 ända sedan modellår 2020. Den första granskningen av Suzuki V-Strom 1000 publicerades den 2002-07-23 och har nu visats mer än 6 300 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 104 400 visningar för den första granskningen av Suzuki V-Strom 1050 som publicerades den 2020-01-30.
