BMW S 1000 R 2021 vs. Triumph Street Triple 765 R 2020

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

Loading...

Överblick - BMW S 1000 R 2021 vs Triumph Street Triple 765 R 2020

BMW S 1000 R 2021 är en naken motorcykel med en kraftfull radmotor som ger 165 hk och ett vridmoment på 114 Nm. Motorn är utrustad med bränsleinsprutning och har fyra cylindrar. Kylningen är flytande och slagvolymen är 999 cm3. Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel med justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning. Bakfjädringen är enkel och kan också justeras för att passa föraren. Chassit är tillverkat av aluminium och har en Twin Tube-ram. Frambromsarna består av dubbla skivor med en diameter på 320 mm och fyra kolvar. Bromssystemet använder en radiell teknik. BMW S 1000 R 2021 är utrustad med avancerade förarassistanssystem, inklusive ABS, backstartsassistans, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning. Motorcykeln har en bredd på framhjulet på 120 mm och en diameter på 17 tum. Bakhjulet har en bredd på 190 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är 1450 mm och säteshöjden är 830 mm. Bränsletankskapaciteten är 16,5 liter.

Triumph Street Triple 765 R 2020 är också en naken motorcykel med en radmotor. Motoreffekten är något lägre än BMW S 1000 R, med 118 hk och ett vridmoment på 77 Nm. Precis som BMW-modellen har den en bränsleinsprutningsmotor med tre cylindrar och flytande kylning. Slagvolymen är 765 cm3. Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel med justeringsmöjligheter för kompression, förspänning och återstudsning. Bakfjädringen är enkel och kan också justeras. Chassit är tillverkat av aluminium och har en Twin Tube-ram. Frambromsarna består av dubbla skivor med en diameter på 310 mm och fyra kolvar. Bromssystemet använder både radiell och monoblock-teknik. Triumph Street Triple 765 R 2020 är utrustad med ABS, körlägen, elektroniskt luftbränslesystem och antispinnsystem. Framhjulet har en bredd på 120 mm och en diameter på 17 tum, medan bakhjulet har en bredd på 180 mm och en diameter på 17 tum. Hjulbasen är något kortare än BMW-modellen, med 1405 mm, och säteshöjden är 825 mm. Bränsletankskapaciteten är 17,4 liter.

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021 har flera fördelar jämfört med Triumph Street Triple 765 R 2020. Den har en överlägsen och kraftfull motor, bra bromsar och bekväm ergonomi. Trots att den är dyr erbjuder den högpresterande extrautrustning och är enkel att använda samtidigt som den är supersnabb. Den är också en bra allround-motorcykel.

Å andra sidan har Triumph Street Triple 765 R 2020 också sina fördelar. Den har ett brett användbart hastighetsområde, en aktiv sittposition och hög stabilitet. Dess växellåda inkluderar en växlingsassistent och chassit är förstklassigt.

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

Några nackdelar med BMW S 1000 R 2021 är att quickshiftern är bra men inte perfekt och att ljudet fortfarande kan vara lite påträngande. Det finns också vissa vibrationer i styret.

Triumph Street Triple 765 R 2020 har några nackdelar, inklusive tidig traktionskontroll, ett säte med litet grepp och en föråldrad display.

Tekniska specifikationer BMW S 1000 R 2021 jämför med Triumph Street Triple 765 R 2020

BMW S 1000 R 2021
Triumph Street Triple 765 R 2020

Motor och drivlina

MotortypMotortypRadmotorMotortypRadmotor
HåldiameterHåldiameter80 mmHåldiameter78 mm
TaktTakt49.7 mmTakt53.4 mm
MotoreffektMotoreffekt165 hkMotoreffekt118 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt11,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt12,000 varv/min
VridmomentVridmoment114 NmVridmoment77 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment9,250 varv/minVarvtal vid vridmoment9,400 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.5 Kompressionsförhållande12.65
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektrisk
KopplingstypKopplingstypFlerplatta i oljebad, AntihoppingKopplingstypFlerplatta i oljebad, Antihopping
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TransmissionstypTransmissionstypVäxelspakTransmissionstypVäxelspak
Antal växlarAntal växlar6Antal växlar6
CylindrarCylindrar4Cylindrar3
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
VentilerVentilerDOHC, Drag leverVentilerDOHC
KylningKylningflytandeKylningflytande
SlagvolymSlagvolym999 cm3Slagvolym765 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter45 mmDiameter41 mm
SlaglängdSlaglängd120 mmSlaglängd115 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningSvängarmUpphängningSvängarm
StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare
SlaglängdSlaglängd117 mmSlaglängd134 mm
JusteringJusteringKompression, Förspänning, ÅterstudsningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium
RamtypRamtypTwin TubeRamtypTwin Tube
LutningsvinkelLutningsvinkel66 gradLutningsvinkel66.5 grad
BihangBihang96.3 mmBihang98.3 mm

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter320 mmDiameter310 mm
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiellTeknikradiell, Monoblock

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter220 mmDiameter220 mm
KolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemAvancerade förarassistanssystemABS, Backstartsassistans, Körlägen, Kurvtagnings-ABS, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem, AntiframhjulsslyftningAvancerade förarassistanssystemABS, Körlägen, Elektroniskt luftbränslesystem, Antispinnsystem

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul190 mmBredd på bakhjul180 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,090 mmLängd2,055 mm
BreddBredd812 mmBredd775 mm
HjulbasHjulbas1,450 mmHjulbas1,405 mm
SäteshöjdSäteshöjd830 mmSäteshöjd825 mm
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet16.5 lBränsletankskapacitet17.4 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Det är verkligen imponerande hur BMW alltid lyckas göra bra motorcyklar ännu bättre. Med sitt M-paket och sina kolfiberfälgar ser den sportiga S 1000 R först lite hotfull ut. Men även 2021 serverar S 1000 R högteknologi och prestanda i en fantastiskt användbar dos. Maskinen körs exakt, manövrerbar men inte vinglig. Motorn bränner ur i kurvorna, men överbelastar inte. En förbannat snabb motorcykel!

överlägsen, kraftfull motor

bra bromsar

bekväm ergonomi

dyr men högpresterande extrautrustning

enkel användning men ändå supersnabb

bra allround

Quickshifter bra, men inte perfekt, ljudet fortfarande lite påträngande

fortfarande med vibrationer i styret

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

Street Triple R är perfekt utrustad för en och annan dag på banan och levererar bra prestanda. Det är här som den pigga trecylindriga motorn verkligen kommer till sin rätt. Men den smidiga Triumph är också väldigt rolig på landsväg så länge du håller den på ett bra varvtal. Sammantaget är Street Triple en klar vinnare när det gäller pris och prestanda.

Brett användbart hastighetsområde

aktiv sittposition

hög stabilitet

bra växellåda inklusive växlingsassistent

förstklassigt chassi

Tidig traktionskontroll

säte med litet grepp

föråldrad display

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris BMW S 1000 R vs Triumph Street Triple 765 R

Det finns några få huvudskillnader mellan en BMW S 1000 R 2021 och en Triumph Street Triple 765 R 2020. Det finns samma antal motorcyklar av båda modellerna tillgängliga på marknadsplatsen 1000PS.de, specifikt 15. Det går snabbare att sälja en BMW S 1000 R med 67 dagar jämfört med 69 dagar för en Triumph Street Triple 765 R. Ända sedan modellår 2014 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 62 granskningar för BMW S 1000 R och 15 för Triumph Street Triple 765 R ända sedan modellår 2017. Den första granskningen av BMW S 1000 R publicerades den 2013-11-03 och har nu visats mer än 17 300 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 58 400 visningar för den första granskningen av Triumph Street Triple 765 R som publicerades den 2017-01-10.

Pris BMW S 1000 R

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris Triumph Street Triple 765 R

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG