Honda CRF1100L Africa Twin 2020 vs. Ducati Multistrada V4 S 2021

Honda CRF1100L Africa Twin 2020 är en enduro-motorcykel med en radmotor som har en håldiameter på 92 mm och en takt på 81,5 mm. Motorn har en effekt på 102 hk och ett vridmoment på 105 Nm. Den har en elektrisk pådrag och drivs av en kedja. Africa Twin har två cylindrar och en slagvolym på 1084 cm3.

Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel av märket Showa med en diameter på 45 mm och en slaglängd på 230 mm. Justeringar kan göras för kompression, förspänning och återstudsning. Den bakre upphängningen är enkel och består av en svängarm och en Showa-stötdämpare med en slaglängd på 220 mm. Även här kan kompression, förspänning och återstudsning justeras.

Chassit är tillverkat av stål och har en dubbel vagga-ramtyp. Lutningsvinkeln är 62,5 grader och bihanget är 113 mm. Frambromsarna är av typen dubbel skiva och motorcykeln är utrustad med avancerade förarassistanssystem som ABS, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, antispinnsystem och antiframhjulsslyftning.

Honda CRF1100L Africa Twin har en framhjulsdiameter på 21 tum och en bakhjulsbredd på 150 mm med en bakhjulsdiameter på 18 tum. Hjulbasen är 1575 mm och säteshöjden är 850 mm, men kan justeras upp till 870 mm. Tjänstevikten med ABS är 226 kg och bränsletankskapaciteten är 18,8 liter. Motorcykeln är utrustad med LED-strålkastare.

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Ducati Multistrada V4 S 2021 är också en enduro-motorcykel med en V-motor. Håldiametern är 83 mm och takten är 53,5 mm. Motoreffekten är imponerande 170 hk och vridmomentet är 125 Nm. Precis som Africa Twin har den en elektrisk pådrag och drivs av en kedja. Multistrada V4 S har fyra cylindrar och en slagvolym på 1158 cm3.

Framfjädringen består av en upp-och-nedvänd teleskopgaffel av märket Marzocchi med en diameter på 50 mm och en slaglängd på 170 mm. Justeringar kan göras för kompression, förspänning och återstudsning. Den bakre upphängningen är enkel och består av en svängarm och en Marzocchi-stötdämpare med en slaglängd på 180 mm. Även här kan kompression, förspänning och återstudsning justeras.

Chassit är tillverkat av stål och har en monocock-ramtyp. Lutningsvinkeln är 65,5 grader och bihanget är 102,5 mm. Frambromsarna är av typen dubbel skiva och motorcykeln är utrustad med avancerade förarassistanssystem som backstartsassistans, elektroniskt justerbar upphängning, körlägen, kurvtagnings-ABS, elektroniskt luftbränslesystem, snabbväxlare och antispinnsystem.

Ducati Multistrada V4 S har en framhjulsdiameter på 19 tum och en bakhjulsbredd på 170 mm med en bakhjulsdiameter på 17 tum. Hjulbasen är 1567 mm och säteshöjden är 840 mm, men kan justeras upp till 860 mm. Tjänstevikten med ABS är 243 kg och bränsletankskapaciteten är 22 liter. Motorcykeln är utrustad med LED-belysning för dagskörning, LED-strålkastare, TFT-display och justerbar vindruta.

Ducati Multistrada V4 S 2021

Honda CRF1100L Africa Twin 2020 har fördelar som en motor med högt vridmoment, sofistikerade elektroniska körhjälpmedel, fantastiskt fungerande DCT (tillval), en färgpekskärm, bra ergonomi, lämplighet för långa sträckor och en vindruta som är perfekt för offroadkörning.

Ducati Multistrada V4 S 2021 har fördelar som en fantastisk endurokänsla kombinerad med smart elegans, fantastiska bromsar, en fascinerande och imponerande kraftfull motor med fantastisk respons och underbar dosering, en bekväm sittposition, praktisk ergonomi i alla situationer, ett fascinerande radarsystem som är användbart i praktiken på motorvägen, bra vindskydd, hög stabilitet även i höga hastigheter, energibesparande och lätt att köra samt fantastiska köregenskaper.

Nackdelarna med Honda CRF1100L Africa Twin 2020 är att knappflödet på vänster styrhandtag inte är särskilt tydligt, handskydden inte är särskilt robusta för terrängkörning och vindrutan ger bara hanterbart skydd.

Nackdelarna med Ducati Multistrada V4 S 2021 är att den har en hög bränsleförbrukning och höga CO2-utsläpp, ett skrymmande driftskoncept och en motor som älskar varvtal, vilket kanske inte passar alla förare inom touring enduro-ligan.