Ducati 1299 Panigale S 2015 vs. BMW S 1000 RR 2020

Ducati 1299 Panigale S 2015

Ducati 1299 Panigale S 2015

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Loading...

Överblick - Ducati 1299 Panigale S 2015 vs BMW S 1000 RR 2020

Ducati 1299 Panigale S 2015 har en imponerande motor med en håldiameter på 116 mm och en takt på 60,8 mm. Detta resulterar i en motoreffekt på 205 hk och ett vridmoment på 144,6 Nm. Med ett kompressionsförhållande på 12,6 och en slagvolym på 1285 cm3 erbjuder denna motor en kraftfull prestanda.

BMW S 1000 RR 2020 har en mindre håldiameter på 80 mm och en takt på 49,7 mm. Trots detta har den en något högre motoreffekt på 207 hk, men ett lägre vridmoment på 113 Nm. Med ett kompressionsförhållande på 13,3 och en slagvolym på 999 cm3 erbjuder denna motor också imponerande prestanda.

Ducati 1299 Panigale S 2015

Ducati 1299 Panigale S 2015

Båda motorerna är utrustade med en upp-och-nedvänd teleskopgaffel i främre upphängningen. Ducati 1299 Panigale S 2015 har justeringsmöjligheter för kompression och förspänning, medan BMW S 1000 RR 2020 har ytterligare justeringsmöjligheter för återstudsning. Båda modellerna har en enkel svängarm i bakre upphängningen och justeringsmöjligheter för kompression och förspänning.

När det gäller chassit har både Ducati 1299 Panigale S 2015 och BMW S 1000 RR 2020 en aluminiumram. Dock har Ducati en Monocock-ramtyp medan BMW har en Twin Tube-ramtyp med aktiv motor.

Båda modellerna har dubbla skivor i frambromsarna och använder radiell teknik. När det gäller dimensionerna på hjulen är de ganska lika, med en bredd på framhjulet på 120 mm och en diameter på 17 tum. Men Ducati har en bredare bakhjul på 200 mm jämfört med BMW:s 190 mm. Båda modellerna har en hjulbas på cirka 1440 mm och en säteshöjd på cirka 820-830 mm.

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020 har en något högre tjänstevikt på 197 kg jämfört med Ducati 1299 Panigale S 2015:s 190,5 kg. Bränsletankskapaciteten är också något mindre för BMW med 16,5 liter jämfört med Ducatis 17 liter.

Sammanfattningsvis har Ducati 1299 Panigale S 2015 en kraftfull motor och ett snyggt utseende. Dess elektronikpaket och möjlighet till snabba varvtider gör den till ett utmärkt val för erfarna Panigale-entusiaster och professionella förare. Å andra sidan erbjuder BMW S 1000 RR 2020 en mycket linjär kraftöverföring och är särskilt kontrollerbar. Dess breda varvtalsområde och behagliga modulering, tillsammans med dess avancerade elektronikpaket, gör den till en harmonisk helhet både på landsvägen och på racerbanan. Dock kan BMW uppfattas som något "karaktärslös" jämfört med vissa konkurrenter och släpar något efter på databladet i direkt jämförelse.

Tekniska specifikationer Ducati 1299 Panigale S 2015 jämför med BMW S 1000 RR 2020

Ducati 1299 Panigale S 2015
BMW S 1000 RR 2020

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter116 mmHåldiameter80 mm
TaktTakt60.8 mmTakt49.7 mm
MotoreffektMotoreffekt205 hkMotoreffekt207 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt10,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt13,500 varv/min
VridmomentVridmoment144.6 NmVridmoment113 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment8,750 varv/minVarvtal vid vridmoment10,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande12.6 Kompressionsförhållande13.3
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedja
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtakt
SlagvolymSlagvolym1,285 cm3Slagvolym999 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
JusteringJusteringKompression, FörspänningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Bakre upphängning

UpphängningUpphängningEnkel svängarmUpphängningSvängarm
JusteringJusteringKompression, FörspänningJusteringKompression, Förspänning, Återstudsning

Chassi

RamRamAluminiumRamAluminium
RamtypRamtypMonocockRamtypTwin Tube, aktiv motor

Frambromsar

TypTypDubbel skivaTypDubbel skiva
KolvKolvFyra kolvarKolvFyra kolvar
TeknikTeknikradiell, MonoblockTeknikradiell

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkiva

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul120 mmBredd på framhjul120 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul70 %Höjd på framhjul70 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul17 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul200 mmBredd på bakhjul190 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul55 %Höjd på bakhjul55 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
LängdLängd2,060 mmLängd2,073 mm
HjulbasHjulbas1,437 mmHjulbas1,441 mm
SäteshöjdSäteshöjd830 mmSäteshöjd824 mm
Tjänstevikt (med ABS)Tjänstevikt (med ABS)190.5 kgTjänstevikt (med ABS)197 kg
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet17 lBränsletankskapacitet16.5 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadALicensefterlevnadA

Jämför för- och nackdelar

Jämför för- och nackdelar

Ducati 1299 Panigale S 2015

Ducati 1299 Panigale S 2015

Panigale 1299 S är en klar förbättring av den gamla Panigale. Ducati-fans som inte var helt nöjda med den tidigare modellen kan nu hitta sin stora kärlek i den nya maskinen. De många förändringarna av motorcykeln har gjort den starkare, snabbare och även lite mer lätthanterlig. Snabba och erfarna förare som älskar 2-cylindriga motorcyklar har ändå inget annat val och kommer att bli nöjda. Traktionskontroll, motorelektronik för styrning av motorbromsen och naturligtvis den elektroniska fjädringen från Öhlins är riktigt bra grejer. Men även den nya Panigale är inte en motorcykel där förare som inte är lika snabba som till exempel en BMW kommer att hitta bra tider praktiskt taget av sig själva. Ducati har sin egen karaktär, som inte alla gillar, men som ibland förtrollar Ducatisti.

Kraftfull motor, snyggt utseende, bra elektronikpaket, snabba varvtider möjligt för Panigale-kännare och proffs

Mycket ansträngande att köra

körbeteende utmanande för hobbypiloter

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

En riktig "allround" superbike. BMW vet hur man utnyttjar sina styrkor både på racerbanan och på landsvägarna. Tack vare variabel kamaxelstyrning är den kraftfulla motorn redan imponerande i botten och accelererar harmoniskt över hela varvtalsområdet, med gott om kraft i alla områden. Chassit är verkligen enastående för hobbyföraren i alla situationer, ger transparent feedback och erbjuder många justeringsalternativ. Körställningen är sportig men ändå relativt bekväm. Elektroniken fungerar mycket harmoniskt utan att vara nedlåtande mot föraren - TOPP!

Mycket linjär kraftöverföring, vilket gör den särskilt kontrollerbar. Brett varvtalsområde och behaglig modulering

tack vare ShiftCam, gott om kraft även i det lägre varvtalsområdet

utmärkt DDC - precision och topprestanda

superelektronikpaket

harmonisk helhet både på landsvägen och på racerbanan

Delvis verkar cykeln nästan lite "karaktärslös" jämfört med Aprilia och Honda

i direkt jämförelse släpar cykeln något efter på databladet

Prisjämförelse genomsnittligt marknadspris Ducati 1299 Panigale S vs BMW S 1000 RR

Det finns några få huvudskillnader mellan en Ducati 1299 Panigale S 2015 och en BMW S 1000 RR 2020. Det går snabbare att sälja en BMW S 1000 RR med 68 dagar jämfört med 89 dagar för en Ducati 1299 Panigale S. Ända sedan modellår 2015 har redaktörerna på 1000PS.de skrivit 13 granskningar för Ducati 1299 Panigale S och 135 för BMW S 1000 RR ända sedan modellår 2010. Den första granskningen av Ducati 1299 Panigale S publicerades den 2014-11-03 och har nu visats mer än 44 500 gånger. I jämförelse med detta finns mer än 4 000 visningar för den första granskningen av BMW S 1000 RR som publicerades den 2008-04-16.

Pris Ducati 1299 Panigale S

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Pris BMW S 1000 RR

Årsmodell
Aktuellt genomsnittligt marknadspris

Alternativa jämförelser

1000PS-partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG