Honda X-ADV 2025: Första vardagstestet i Schweiz

Från det regniga Schweiz rapporterar vi: Honda X-ADV 2025 är tillbaka – och ställer sig åter frågan om den verkligen är en allt-i-allo. I vårt första vardagstest har vi skickat detta fordon, som pendlar mellan lyxskoter och äventyrsmotorcykel, genom fem praktiska utmaningar. Vi granskar hur den presterar i stadstrafik, på motorvägen och till och med i lätt terräng, och fastställer om uppdateringarna för 2025 gör skillnad. Denna rapport erbjuder inte bara testresultat, utan också bakgrundskunskap och insikter för alla som överväger ett köp.

Honda X-ADV är ett mysterium på två hjul: Är det en skoter? En motorcykel? Eller något helt nytt? Vid första anblicken påminner den om en premiumskoter med sin bekväma sittposition, 22 liters förvaringsutrymme och avsaknaden av koppling. Men under huven finns en 745 cc tvåcylindrig motor från NC 750-familjen – en äkta motorcykelmotor – kombinerad med Hondas Dual-Clutch-Transmission (DCT). Denna teknik ersätter manuell växling och ger en smidig, effektiv körupplevelse som inte helt återspeglar vare sig skoter eller motorcykel.

Designen är iögonfallande och funktionell: En hög, enhandsjusterbar vindruta (ny för 2025), ekrade hjul för stabilitet och en sitthöjd på 830 mm, som både verkar lämplig för stadstrafik och längre turer. Den påminner om en crossover i bilbranschen – en stadspendlare med off-road- eller SUV-ambitioner. Sedan debuten 2017 har X-ADV skapat en egen nisch. Med över 76 000 sålda exemplar i Europa fram till 2023 är den Hondas näst mest sålda tvåhjuling och den fjärde mest sålda äventyrsmotorcykeln. Dessa siffror understryker att den har en lojal följarskara som uppskattar blandningen av komfort och äventyr.

För 2025 har Honda gjort många förbättringar: Förutom den enhandsjusterbara vindrutan, en 10% bekvämare sadel och ett uppdaterat DCT med tystare gång på låga varvtal finns nu även en integrerad farthållare och optimerade assistanssystem som traction control och ett gravel-läge. Dessa uppdateringar riktar sig till den urbana föraren och den ambitiösa långfärdsföraren som söker flexibilitet utan att ge avkall på komfort.

För att testa mångsidigheten hos Honda X-ADV 2025 har vi utformat fem vardagsutmaningar som täcker typiska scenarier. Här är de detaljerade resultaten!

Honda lovar att den uppdaterade DCT särskilt imponerar vid låga hastigheter. Vårt test: En slalom och 30 sekunders cirkling på begränsat utrymme simulerade trånga stadsgator och trafikstockningar. X-ADV visade imponerande stabilitet och kontroll, tack vare en låg tyngdpunkt och optimerad teknik. Även vid långsamma manövrar som i stop-and-go-trafik förblev den lugn och lätt att hantera. Sitthöjden på 830 mm kräver viss tillvänjning, särskilt för kortare förare, men smidigheten och den uppdaterade DCT gör den till en idealisk stadsföljare. Jämfört med rena skotrar som Honda Forza känns X-ADV robustare, medan den vinner i lätthet gentemot äventyrsmotorcyklar.

Vi testade hur DCT fungerade vid extremt låga hastigheter (20-25 meter i slowmotion) – ett vanligt scenario i urbana områden som Zürich eller Genève. Utan koppling utmärker sig X-ADV: Ingen ryckighet, ingen oro, inte ens vid 0,5 km/h. Den uppdaterade DCT ger stabil hantering, även vid 10 eller 15 km/h, vilket gör den till en pålitlig partner i smala gränder eller vid komplexa manövrar. Denna precision skiljer den från vanliga skotrar, som ofta upplevs instabila vid låga hastigheter.

Med 22 liters förvaringsutrymme marknadsför Honda praktisk komfort. Vårt test visade att förvaringsutrymmet är rymligt och funktionellt. En integralhjälm, handskar, kamera, snacks och till och med mindre verktyg fick utan problem plats, kompletterat med ett USB-C-uttag för laddare som smartphones eller actionkameror. Eller med andra ord - 24 burkar Red Bull fick enkelt plats i sätesfacket!

Jämfört med motorcyklar som BMW G 310 GS erbjuder X-ADV en tydlig fördel i vardagen, samtidigt som den fortfarande levererar prestanda som en äkta motorcykel.

Vi simulerade ett kurirscenario med en passagerare ombord och testade accelerationen på en raksträcka, även under våta förhållanden. De 58 hk och 69 Nm ger tillräckligt med kraft för att snabbt accelerera och säkert genomföra omkörningar upp till 120-130 km/h. Viktfördelningen och hjälpsystemen, såsom ABS och traction control, säkerställde stabilitet även i regn. Jämfört med rena stadsskotrar som Piaggio MP3 visar X-ADV sin överlägsenhet här, men den ligger efter riktiga sporttouring-motorcyklar som Ducati Multistrada.

Honda marknadsför offroad-förmågor, men vårt test visade tydliga begränsningar. Med ett 17-tums framhjul, 15-tums bakhjul, 153 mm fjädringsväg fram och 130 mm bak är X-ADV stabil, men sittpositionen och geometrin är inte lämpliga för seriöst terrängkörning. För lätt grus eller korta offroad-sträckor duger den, men riktiga äventyrsturer som med en KTM 790 Adventure förblir en utmaning. Däremot ger den imponerande bilder för sociala medier – ett plus för de stilmedvetna som värdesätter estetik.

Honda X-ADV 2025 är varken en ren skoter eller en ren motorcykel, utan en smart kompromiss. Den briljerar i urbana miljöer tack vare smidighet, komfort och förvaringsutrymme, och det uppdaterade DCT-systemet gör den till en pålitlig följeslagare för stadstrafik, köer och korta sträckor. På motorvägen imponerar den med tillräcklig prestanda och stabilitet, men i terrängen förblir den en teaser: Den klarar lätt grus, men inte krävande offroad.

Med över 76 000 sålda exemplar i Europa har X-ADV bevisat att den betjänar en egen nisch. För förare som söker flexibilitet och komfort är den ett starkt val. Dess begränsningar i terrängen bör dock tas i beaktande.

Honda X-ADV 2025 är tekniskt välutrustad: Den 745 cc motorn levererar en balanserad effekt på 58 hk och 69 Nm, idealisk för både stad och landsväg. Det uppdaterade DCT-systemet ger en lugn körupplevelse, särskilt vid låga varvtal, medan den enhandsjusterbara vindrutan och farthållaren ökar komforten. Ekrade hjul och fjädringsväg erbjuder stabilitet, men terrängeometrin är fortfarande en svag punkt. Gravel-läget och den avstängningsbara traction control är innovativa funktioner som tilltalar offroad-nybörjare, men erfarna enduroförare kommer snabbt att märka begränsningarna.

Jämfört med konkurrenter som Yamaha TMAX eller BMW C 400 GT överträffar X-ADV i mångsidighet, men ligger efter rena äventyrsmotorcyklar som Honda CRF1100L Africa Twin. Våra intryck: X-ADV körs stabilt och smidigt, både i stad och på motorväg. Med två personer ombord förblir den stabil, och viktfördelningen ger en nästan glidande känsla. Dock saknar den stadgan hos en riktig äventyrsmotorcykel, vilket potentiella köpare bör överväga.

Honda X-ADV 2025 är varken en ren skoter eller en ren motorcykel, utan en smart kompromiss. Den briljerar i urbana miljöer tack vare smidighet, komfort och förvaringsutrymme, och det uppdaterade DCT-systemet gör den till en pålitlig följeslagare för stadstrafik, köer och korta sträckor. På motorvägen imponerar den med tillräcklig prestanda och stabilitet, men i terrängen förblir den en teaser: Den klarar lätt grus, men inte krävande offroad.

Med över 76 000 sålda exemplar i Europa har X-ADV bevisat att den betjänar en egen nisch. För förare som söker flexibilitet och komfort är den ett starkt val. Dess begränsningar i terrängen bör dock tas i beaktande. Vi kommer att genomföra ett kommande långtidstest i Österrike för att närmare undersöka dess hållbarhet och långvariga komfort.

1. Hur mycket kostar Honda X-ADV 2025?

Honda X-ADV 2025 börjar på cirka CHF 12’500 i Schweiz, beroende på utrustning och återförsäljare. Priser kan variera, kolla lokala erbjudanden.

2. Är Honda X-ADV bra för stadstrafik?

Ja, X-ADV är idealisk för stadstrafik tack vare sin smidighet, den uppdaterade DCT och det stora förvaringsutrymmet. Den klarar sig särskilt bra i köer och smala gränder.

3. Kan Honda X-ADV köra i terräng?

X-ADV är lämplig för lätt grus och korta offroad-sträckor, men inte för krävande terräng. Dess fjädringsväg och geometrin har tydliga gränser.

4. Vad är DCT-teknologin i Honda X-ADV?

DCT (Dual-Clutch-Transmission) är ett automatiserat växlingssystem som gör manuell växling onödig. För 2025 har den optimerats för låga varvtal, vilket ökar stabilitet och komfort.

5. Hur mycket förvaringsutrymme erbjuder Honda X-ADV?

X-ADV erbjuder 22 liter förvaringsutrymme under sätet, tillräckligt för en hjälm, handskar och andra vardagsföremål, plus ett USB-C-uttag.

6. Hur snabb är Honda X-ADV 2025?

Med 58 hk och 69 Nm når X-ADV en topphastighet på cirka 160 km/h och accelererar snabbt, idealiskt för stad och motorväg.

7. Är Honda X-ADV lämplig för två personer?

Ja, X-ADV kan transportera två personer. Även med passagerare förblir den stabil och kraftfull, tack vare sin robusta konstruktion och prestanda.

8. X-ADV 2025: Vilka förbättringar finns för 2025?

För 2025 finns ett enhandsjusterbart vindrute, en bekvämare sadel (+10%), ett uppdaterat DCT och en farthållare som ökar komforten och hanteringen.