Harley-Davidson Pan America 1250 ST 2025

Harley-Davidsons första inträde i äventyrssegmentet är bättre offroad än vad många skulle ha förväntat sig av en helt ny konstruktion från en amerikansk tillverkare som är bäst på att bygga kraftiga cruisers. Med den moderna Revolution Max-motorn och över 150 hk är den ändå framförallt på asfalterade vägar ett riktigt sportigt alternativ för de typiska flaggskeppen i det stora äventyrssegmentet. Med den nya Pan America 1250 ST fokuserar amerikanerna nu helt och hållet på vägen och förvandlar den kraftfulla äventyrsmotorcykeln till en sporttouringmaskin med 120/70-17-däck fram och 180/55-17-däck bak.

För att allt ska stämma tar den nya ST-versionen över sittpositionen samt de högkvalitativa chassi- och bromskomponenterna från den eleganta Pan America 1250 Special, men avstår från typiska offroad-orienterade funktioner - eftersom de helt enkelt inte behövs på vägen. Låter ganska smart, eftersom Michelin Scorcher Sport i 17 tum, den sänkta, nyjusterade fjädringen, den lägre sadeln, det lättare avgasröret och den standardmonterade Quickshiftern borde spela sina trumfkort vid sportig körning. Att sitthöjden på den nya Harley-Davidson Pan America 1250 ST har sänkts till 835 millimeter kommer naturligtvis att glädja mindre förare, men varför den geniala Adaptive Ride Height (sänker sig i stillastående) inte är tillgänglig i Europa, men däremot i Amerika och Kanada, förblir ett mysterium för mig. Förmodligen tror amerikanerna att vi européer redan är stora (fantastiska), medan Amerika som bekant måste göras stort (fantastiskt) igen!

• Revolution Max 1250-motor
• Effekt: 152 hk vid 9000 varv
• Vridmoment: 127 Nm vid 6750 varv
• NY avgasrör: Lättare och förbättrad ljudkvalitet
• NY Screamin' Eagle Quickshifter för kopplingsfri upp- och nedväxling som standard
• NYA 17-tums gjutna aluminiumhjul fram och bak
• Däck: Michelin Scorcher Sport (fram 120/70ZR17, bak 180/55ZR17)
• NY chassi: lägre fordons höjd för att förbättra tyngdpunkten och dynamisk hantering
• NY fjädringsväg: Chassit har sänkts från 190 mm (på Pan America 1250 Special) till 170 mm
• Showa 47mm upp-och-ner-vänd gaffel med manuell dämpningsjustering
• Showa Piggyback-stötdämpare bak med manuell förspännings- och dämpningsjustering
• NY sadel: sänkt sitthöjd med 15 mm till 835 mm
• Brembo-bromskomponenter: 320 mm dubbelskiva fram med radiellt monterade fyrkolvs monoblock-ok, 280 mm enkel skivbroms bak
• 5 körlägen (Road, Sport, Rain, 2 anpassade lägen)
• Förarassistans: Kurv-ABS, antispinnsystem, släpmomentkontroll, frontlyftkontroll, backstartshjälp, däcktrycksövervakning,…
• Infotainment: 6,8-tums TFT-pekskärm med navigationsfunktion via Harley-Davidson-appen
• Plattare, tonad vindruta
• Färger: Billiard Gray, Vivid Black, Brilliant Red.
• Tillbehör: Vattentäta sidoväskor och avtagbar toppbox

• Österrike: från 23.700 €
• Tyskland: från 19.900 €
• Schweiz: från 18.990 CHF