Ducati Multistrada V2 S 2025 Data & Bilder presenterade

Ducati har på Intermot-mässan i Köln presenterat den nya Multistrada V2, som ska övertyga som en vidareutveckling i mellanklassens crossover-kategori. Modellen för 2025 kommer med en omfattande översyn som fokuserar på vikt, ergonomi och teknisk utrustning.

Multistrada V2 utvecklades kring den nya V2-motorn, en 90° V-twin med 890 cc slagvolym, som levererar 115 hk vid 10.750 varv/min och 92 Nm vridmoment vid 8.250 varv/min. Därmed ligger den nya Multistrada V2 2 hk över föregångsmodellen. Den nya motorn avstår från den annars för Ducati typiska desmodromiken, men har istället en variabel ventilstyrning installerad. Detta ska ge mycket kraft i mellanregistret samtidigt som den erbjuder bra topprestanda. Enligt Ducati ligger 70% av det maximala vridmomentet redan vid 3.500 varv/min. Dessutom har utväxlingen av de första två växlarna valts kortare för att ge Multistrada V2 ännu mer kvickhet och rent gasrespons vid låga hastigheter. Tack vare den kompakta motorbyggnaden väger den nya V2 bara 54,9 kg, vilket bidrar mycket till den allmänna viktminskningen av Multistrada. Modellens vikt har totalt minskats med 18 kg och väger utan bränsle 199 körklara kilogram. V2 S väger körklar 202 kg.

Chassit på Multistrada V2 har utvecklats helt från grunden och inkluderar en monocoque-ram i aluminium, en bakre hjälpram i stålgaller och en svingarm i gjuten aluminium. Den smala designen är avsedd att underlätta markkontakt och förbättra körkomforten. För olika kroppsstorlekar erbjuder sätet en höjdjustering mellan 830 och 850 mm säteshöjd. Dessutom finns det tillbehörssadlar för höjder från 810 mm till 870 mm. Multistrada V2 är utrustad med en 45 mm Marzocchi-gaffel och Sachs-stötdämpare, båda fullt justerbara. S-versionen har ett semiaktivt fjädringssystem, det välkända Ducati Skyhook System (DSS), med en Minimum-Preload-funktion som kan sänka sätet till så lågt som 790 mm.

Multistrada V2 är fortfarande utrustad med ett 19-tums framhjul och ett 17-tums bakhjul, kombinerat med Pirelli Scorpion Trail II-däck, som är utformade för asfalt och lätt terräng. Med den nya designen, som nu mer liknar den stora Multistrada V4-systern och den nya Panigale V2 och Streetfighter V2, har även utrustningen uppdaterats. Aerodynamiken har förbättrats, vindrutan kan nu justeras i höjd med en hand, de nya LED-ljuselementen erbjuder ett dagsljus och i cockpit finns den nya 5-tums TFT-displayen. Bromssystemet inkluderar dubbla 320 mm skivor fram och en 265 mm skiva bak.

Omfattande elektroniska hjälpsystem ingår också som standardutrustning. Dessa inkluderar kurv-ABS, lutningsberoende Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC) och farthållare. Via TFT-färgdisplayen kan fem körlägen (Sport, Touring, Urban, Enduro, Wet) samt individuella inställningar för fjädring och motorstyrning konfigureras. För TFT finns det också tre lägen (Road, Road Pro och Rally) som prioriterar olika layouter och informationsvisningar. Multistrada V2 S erbjuder dessutom en Quick Shifter, ett multimedia-system och uppvärmda handtag. Säkerhetsfunktioner som Coming-Home-belysning och Ducati Brake Light EVO är integrerade som standard.

För touring-entusiaster erbjuder Ducati ett omfattande tillbehörsprogram. Väskor med upp till 76 liters kapacitet, skyddsanordningar och ett centralstöd ökar funktionaliteten. Även ekrade hjul och ett Termignoni-avgassystem finns tillgängliga som tillval.

Ducati Multistrada V2 kommer att lanseras i två varianter: basversionen och den bättre utrustade V2 S med semi-aktivt chassi och bättre utrustning. Båda modellerna finns i Ducati-röd, medan S-versionen dessutom finns i Storm Green. En 35 kW-version för A2-körkortsinnehavare erbjuds också. Alla varianter av den nya Multistrada V2 förväntas finnas tillgängliga hos Ducati-återförsäljare från januari 2025. Inga uppgifter om priset har ännu lämnats.