Nya CFMOTO trecylindriga motorcyklar: 675NK och 675SR-R 2025

Båda modellerna, 675NK och 675SR-R, använder samma trecylindriga motor med 675 cm³ slagvolym. Denna vätskekylda motor med DOHC-ventilstyrning ger 90 hk vid 11 000 varv/min och levererar ett maximalt vridmoment på 68 Nm vid 8 250 varv/min. Därmed kan modellerna 675NK och 675SR-R också strypas för A2-körkortet - så länge tillverkaren erbjuder ett ombyggnadskit.

Båda modellerna är byggda på en stålram och är utrustade med en bakre svingarm i aluminium. Fjädringen består fram av en Ø41 mm upp-och-ned-vänd gaffel som är fullt justerbar, och bak av en monoshock-stötdämpare med justerbar förspänning och återstudsning. Fjädringsvägen är 130 mm både fram och bak. Bromssystemet inkluderar fram 300 mm stora dubbla skivbromsar med radiellt monterade fyrkolvsok och bak en 240 mm enkel skivbroms med enkolvsok. Båda modellerna har ABS och ett antispinnsystem (TCS).

675NK är den nakna motorcykeln i serien och kännetecknas av sin upprätta sittposition. Säteshöjden är 810 mm. Torrvikten är 189 kg, vilket är ett solidt värde i denna klass. Bränsletanken rymmer 15 liter, och 675NK erbjuds i färgerna Glacier White och Tundra Grey.

Modellen 675SR-R är designad som en supersportmotorcykel och kännetecknas av en kompaktare konstruktion och aerodynamisk formplåt. Med samma säteshöjd på 810 mm som hos 675NK är 675SR-R utformad för en sportigare sittposition och bättre aerodynamiska egenskaper. Även här är torrvikten 189 kg. 675SR-R finns i färgvarianterna Nebula White, Nebula Black och Aerolite Grey.

Båda modellerna har LED-belysning med animerad strålkastardesign och en 5-tums TFT-display. Ett T-Box-modul kan läggas till som tillval, vilket erbjuder ytterligare anslutningsfunktioner. Utrustningen inkluderar alla väsentliga funktioner som idag förväntas i mellanklassen. Priserna samt det planerade marknadsstarten kommer att meddelas senare.