EICMA 2024 Motorcykelnyheter 2025

Aprilia förblir trogen mot sitt sportiga DNA och visar 2025 upp en portfölj som tillgodoser både motorsport och körglädje. Den nya RSV4 X ex3ma är märkets sportigaste modell och tar MotoGP-teknologi till vägen, men även den civila varianten av RSV4 och RSV4 Factory får en uppdatering. Den galna 1100 V4:an levererar upp till 220 hk. I supersport-segmentet finns även RS 125 och RS 660, som förutom Euro 5+-kompatibilitet erbjuder designuppdateringar och optimerade körlägen. Tuono V4 och Tuono V4 Factory - nu med 180 hk tillgodoser hyper-naked-bike-fans, medan Tuono 457 och Tuono 660 Factory som instegsmodeller ska tilltala yngre förare. Äventyrslystna kan se fram emot Aprilia Tuareg Rally, som är speciellt utformad för offroad-användning. De lätta enduro-modellerna SX och RX 125 kompletterar nyheterna.

Beta introducerar med RR XPRO Enduro-modellerna en omfattande uppdatering för enduroentusiaster. Den XTrainer MY2025 erbjuder förbättrade fjädringskomponenter och en ny estetik. Därmed riktar sig Beta både till nybörjare och erfarna enduroförare. Nytt är också RR Racing 125 och RR Racing 300, båda optimerade för mer kraft och bättre terrängförmåga.

BMW utökade redan i oktober sitt sortiment med den nya redan testade R 1300 GS Adventure för långa turer. De sportiga modellerna S 1000 R och S 1000 RR får en prestandaökning och optimerad aerodynamik. Nytt är också M 1000 R och M 1000 RR med förbättrad elektronik. Ännu ett koncept är Naked-Bike R20 med en 2-liters boxermotor. Även som koncept presenteras en lätt äventyrsmotorcykel, BMW lovar en vikt på under 180 kilo våtvikt för F 450 GS Concept.

På EICMA 2022 visades den fortfarande som koncept, men Storr 500 kommer att lanseras som produktionsmodell 2025. Det hårt konkurrensutsatta segmentet är verkligen ingen lätt match. Men ingenjörerna på Brixton har stora planer med den i Österrike utvecklade äventyrsmotorcykeln. Om priset hålls inom rimliga gränser kan A2-maskinen locka en del kunder.

Can-Am går in i segmentet för elmotocyklar och presenterar modellerna Pulse och Origin, som vi redan har testat. Modellerna kombinerar kraftfulla elmotorer med urban design och banbrytande teknologi. De riktar sig till urbana pendlare och fritidsförare som söker miljövänliga mobilitetslösningar.

Det kinesiska företaget med starka kopplingar till Österrike utökar sin nakenhojsflotta och fyller gapet mellan NK450 och NK800. NK675 kommer med en helt ny (och självständigt utvecklad) trippelmotor och ska i den A2-begränsade klassen upp till 95 hk skapa uppståndelse. Med en omfattande elektronisk utrustning och en vikt under 200 kg är den säkert ett intressant alternativ för en och annan.

Ducati firar modellåret 2025 med den omarbetade och redan i september på racerbanan testade Panigale V4 och V4S, som satsar på ännu mer sportighet och säger adjö till enkelsvingen. Den Multistrada V4, V4 S är också ny och testades av Frankee, samma motoruppdatering får den skarpa Multistrada V4 Pikes Peak med 17-tumsdäck fram och bak, samt en uppdatering i elektronik och bränsleeffektivitet. Till 10-årsjubileet av Scrambler-serien presenteras en Scrambler Icon Dark och 10° Anniversario Rizoma Edition, båda med nya funktioner och design. Sist, men definitivt inte minst, presenterar Bologna den nya Streetfighter V2 och Panigale V2 med betydligt mindre vikt och effekt.

GASGAS fokuserar stark på offroad-temat 2025, uppdaterar sitt trial-sortiment och lanserar TXT GP- och TXT RACING-serierna för 2025 med ny design och förbättrad prestanda. MC 85 erbjuder ett alternativ för unga förare, medan EC 300 och EC 450 har optimerats för enduro-entusiaster.

Efter några års frånvaro finns det i år återigen en stor Harley-Davidson monter på EICMA. Så långt de goda nyheterna. Tyvärr kunde inget nytt modell för 2025 upptäckas. Traditionellt presenterar den amerikanska tillverkaren sina nyheter alltid i januari. Så hoppet lever alltså.

Honda var tvungen att bygga en mäktig monter på EICMA för att rymma alla nya modeller för 2025. Vingimperiet lanserar för 2025 den nya CB1000 Hornet och en skarp SP-variant. NT1100 tourern moderniseras (IMU, optiska retuscheringar och får ett elektroniskt chassi. Rebel 1100 SE ställs bredvid CMX1100 och även den populära Rebel 500 får några uppdateringar för 2025.

Det händer mycket med skotrarna: Den lyxiga Forza 750, som Horvath redan har testat, får en ansiktslyftning och (äntligen) en farthållare. Han har också redan kört den särskilt i Italien populära Honda X-ADV, som också får en ansiktslyftning med komfortförbättringar. Motoruppdateringar (Euro 5+) finns för ADV 350, SH 125i och PCX125. De andra nyheterna för 2025 inkluderar vardagskejsaren NC750X med små men fina optimeringar. 750-modellerna XL750 Transalp och CB750 Hornet får Euro 5+ och optiska uppfräschningar. Helt ny i Europa är däremot den encylindriga retro-maskinen GB350S, som kan skryta med ordentligt klassisk charm. Även den klassiska CL500 får en mjuk uppdatering.

Honda blickar mot framtiden med den A1-godkända elektriska CUV e: skotern och med ett mycket spännande motorbegrepp. Den med elektrisk kompressor laddade 3-cylindern kan i framtiden användas i flera sportiga modeller.

Husqvarna presenterar den redan av Mex testade Vitpilen 801, som utmärker sig genom minimalistisk design och starkt släktskap med Svartpilen-systern. För äventyrare kan uppdateringen av Norden 901 Expedition vara av intresse. Inom offroad-segmentet kommer de nya TC 150, TC 300 och TC 85 samt den Pioneer döpta el-enduron till.

Kawasaki uppdaterar en verklig storsäljare för 2025: Z900, nu med modern elektronik. Dessutom finns SE-versionen återigen för mer fjädringsreserver och en mer iögonfallande design. När det gäller prestandadata har det inte skett mycket förändringar, men elektronikutrustningen kan nu betraktas som helt komplett. Touringmodellerna Versys 1100 S och SE och Ninja 1100SX kommer med utökad slagvolym och ny utrustning samt delvis utökad räckvidd. För retro-fans kommer de tillgängliga W230 och Meguro S1 till Europa, båda i klassisk stil.

KTM har för 2025 tänt ett riktigt fyrverkeri. Inte mindre än 8? nya modeller visas upp på den enorma montern i Milano. Särskilt inom Adventure-segmentet sätter man nya standarder när det gäller prestanda och utrustning med 1390 Super Adventure S och 1390 Super Adventure S EVO samt R-varianten med 21-tums framhjul. I andra änden kan A2-förare hoppas på en uppdaterad 390 Adventure i olika varianter. Även efterfrågan på en 390 SMC-R och 125 SMC-R har äntligen uppfyllts. De två supermotos får dessutom sällskap av enduros med samma slagvolym. ABS-systemet är helt avaktiverbart på offroad-cyklarna. Alla fyra cyklar får den nya 4,1-tums TFT-displayen.

Men även för de riktigt snabba entusiasterna finns det spännande nyheter. Å ena sidan kommer KTM 1390 Super Duke GT med fulla 190 hästkrafter från den nakna systern, å andra sidan får 990 Duke en skarp R-variant vid sin sida. Även via en länkarm styrs stötdämparen på den nya supersportaren RC990 R. Tävlingssupermoton SMR 450 och Enduro 300 EXC erbjuder 2025 teknikuppdateringar för hardcore-fansen. Återvänd är den elektriska enduron KTM Freeride E, en överraskning.

Tillverkaren Malaguti, distribuerad av den österrikiska KSR-gruppen, överraskar med många nya skoter- och motorcykelmodeller. Som ett prisvärt alternativ till italienska fabrikat kan de vinna några hjärtan år 2025.

Även en legend undgår inte förändringarna genom Euro 5+. Moto Guzzi V7 kommer 2025 i tre varianter. Förutom de kända modellerna Stone och Special får V7 Sport en återkomst. Med 6-axlig IMU, motsvarande lutningsberoende assistanssystem, ett sportigt chassi med USD-gaffel, sportiga dubbelskivbromsar och några optiska godbitar markerar den spetsen av V7-serien.

Dessutom får V100 Madello för 2025 några av de assistanssystem som är kända från Stelvio. Äventyrsmotorcykeln är nästa år även tillgänglig som en färgglad specialmodell Stelvio Duecento Tributo.

Fyra nya modeller presenteras av den italiensk-kinesiska tillverkaren Moto Morini.

Från den lilla Moto Morini 3 ½, över den terränggående Alltrhike till den sportiga CORSARO GT och slutligen till cruisern RUMBLE, finns det något i nästan alla segment. Dessutom har äventyrsmotorcykeln X-CAPE 700 utrustats med en större Euro 5+ kompatibel motor.

MV Agusta lanserar för 2025 en skärpt, om än tyvärr begränsad variant av F3 RR. F3 Competizione kommer med inkluderat Racing-Kit, kolfiberkåpa, kolfiberfälgar och mer kraft. Dessutom firar den italienska traditionsfabrikanten en rund födelsedag. 1945 gjorde MV Agustas första motorcykel entré på världsscenen. Nu, 80 år senare, firar italienarna sitt jubileum med Ottantesimo Collection, en uppiffad och förbättrad modellserie som omfattar alla 800 kubik trecylindriga och 1000 fyracylindriga modeller.

Den anerkända tillverkaren av elskotrar förnyar sig helt för 2025. NIU NQi X-serien är en modern nyutgåva av den populära NQi-modellen, som med en 5000 W-motor når upp till 100 km/h och erbjuder en räckvidd på över 100 km. Tack vare de dubbla batterierna kan körprestandan anpassas individuellt, där modellerna NQi X 150, 300 och 500 är tillgängliga från början av 2025 och toppmodellen NQi X 1000 från tredje kvartalet 2025. FQi-serien riktar sig till äventyrslystna och erbjuder med en 5000 W-motor och regenerativ broms en räckvidd på upp till 91 km. KQi-SHARING Kickscooter siktar på delningsplattformar och står för NIUs engagemang i delad mobilitet. Till tioårsjubileet presenterar NIU dessutom tre konceptfordon och en ny uppdatering för modellen XQi3, för att driva på elektromobiliteten ytterligare. En översikt över de nya modellerna hittar ni i rapporten om NIU Nyheter 2025.

Piaggio presenterar den nya MP3 310, en trehjulig skoter med en kraftfull 310 cc HPE-motor, som är utformad för komfort och urban mobilitet. Beverly 350 får också en uppdatering och introduceras som en mångsidig stadsskoter med modern teknik. Piaggio lanserar dessutom en rad nya skotermodeller för 2025, som är utvecklade för olika behov. Beverly 310 siktar på att erbjuda komfort och prestanda i staden. Liberty-serien, känd för sin tillgänglighet och lätta konstruktion, kommer också i ny tappning. Medley 200, också ny för 2025, är tänkt att tilltala sparare. Med denna mångfald vill Piaggio möta kraven från moderna skoterförare. Detaljer om modellerna finns i rapporten om Piaggio-nyheterna 2025.

Royal Enfield blickar mot framtiden med Flying Flea C6, den indiska tillverkarens första elmotocykel. Den visuellt och tekniskt spännande modellen till ett pris under 7 000 euro kommer dock först 2026 att gå i serieproduktion och kommer att få en terränggående variant vid namn S6. Redan nästa säsong kan vi se fram emot Bear 650. Scrambler-varianten av den kända 650 Twin gör mycket visuellt och visar motorn för första gången i en Euro 5+ kompatibel version. Dessutom kommer Classic 650 att presenteras på EICMA, vilket kommer att glädja klassikerentusiasterna.

Liten men kraftfull! Suzuki överraskar motorcykelvärlden i Milano med lätta 400-kubikare som kommer i två intressanta varianter som Supermoto och Enduro. DRZ-4S och DRZ-4SM svarar på efterfrågan på prisvärda funbikes och kommer att finnas tillgängliga i mitten av 2025. Dessutom kommer den uppdaterade GSX-S1000 med Euro5+-certifiering och en (äntligen) modern TFT-display, som vi redan känner från GT- och GX-varianten. Dessutom får V-Strom 1050 en ny utrustning som är speciellt anpassad för touringförare, och - ja, den finns fortfarande med oss - en SV650 Special Edition kommer att komplettera utbudet 2025.

Triumph presenterar 2025 Tiger Sport 800 som en kraftfull crossover-motorcykel, 115 hk i en attraktiv förpackning till ett ännu mer attraktivt pris serverar den 17-tums resmaskinen. Bland Modern Classics händer det också mycket: Den nya Speed Twin 1200/RS och Speed Twin 900 för med sig tekniska framsteg och får mjuka visuella uppdateringar. De återstående klassiska modellerna görs Euro 5+ redo i en speciallackering kallad Icon. Populär bland unga och gamla: Trident 660 presenteras med mer standardutrustning och ett nytt utseende, medan den nya TF 450-RC Edition berikar motocross-segmentet.

Yamaha introducerar en för Euro 5+ uppdaterad CP2-motor, som kommer att driva både den nya MT-07 och Tenere 700/Rally. Allt som för närvarande är tekniskt och elektroniskt möjligt förenar Yamaha i den nya Tracer 9-serien. Även utrustad med den roliga CP3 kommer den efterlängtade R9. Den kommer att komplettera supersportserien tillsammans med sina mindre R3- och R125-systrar, medan R1 Race och R1 GYTR endast är godkända för banan. Skotermodellerna TMAX och TMAX Tech MAX får en ansiktslyftning och är nu precis som NMAX 125 och NMAX 125 Tech MAX Euro 5+ kompatibla.

Den el-pionjären Zero visar också två nya modeller på EICMA. Detaljerna om de små ultralätta raketerna XB och XE hittar ni i rapporten Zero Nyheter 2025.