BMW Concept F 450 GS - fantastisk uppgång i GS-imperiet!

BMW G 310 GS är utan tvekan en pålitlig cykel och för den, jämfört med den stora 1300-GS, blygsamma effekten en riktigt bra äventyrsmotorcykel i sitt segment - en konkurrent till de stora GS-modellerna från Bayern kan och vill den dock inte vara. Med den nya F 450 GS (om den i serieversionen kommer att heta så) och som aptitretare tills vidare med Concept F 450 GS vågar sig Bayern en klass högre in i äventyrsmotorcykel-kategorin upp till 48 hk - vi får se om den nya 450:an skapar konkurrens för de större GS-modellerna!

Vid drivlinan avstår man från det beprövade, alltså en uppborrad 310-motor, och den tvåcylindriga radmotorn har utvecklats till 100 procent från grunden. Den utmärker sig med en speciell tändningsförskjutning som aldrig tidigare använts i serieproduktion, vilket gör den särskilt karaktärsstark och högvarv. A2-klassad utnyttjar motorn därmed fullt ut ramen på 48 hk och ska redan vid låga varvtal erbjuda ett ordentligt vridmoment. Att det inte handlar om någon sparlösning syns på de mycket kompakta måtten på motorn och den låga vikten, vilket är resultatet av innovativa lösningar och användningen av lättviktsmaterial som magnesium.

Även på chassissidan vill BMW Concept F 450 GS imponera med premiumteknik i detta segment. "Vi fick börja utvecklingen av detta fordon på ett vitt papper. Målet var att möjliggöra en utmärkt terrängkapacitet och samtidigt ett smidigt och precist körbeteende på vägen. Följaktligen är BMW Concept F 450 GS utrustad med en fullt justerbar upp-och-ned-gaffel samt en stötdämpare med växelberoende dämpning med influenser från rally- och äventyrsmotorcyklar. Genom den riktade användningen av lättviktsmaterial och andra toppmoderna lösningar kan vi presentera ett sensationellt lätt fordon nära minimiviktkravet i A2-klassen på 175 kg", säger Marc Weber, chefsingenjör för Concept F 450 GS. Det återstår att se om dessa värden också kan realiseras i serieversionen.

Inspirerad av den stora systern BMW R 1300 GS presenterar sig även Concept F 450 GS med överraskande fullständig utrustning inom säkerhet och funktionalitet. För att nämna de mest relevanta utrustningsfunktionerna: BMW Motorrad ABS Pro (beroende på lutningsvinkel), prestandabroms, fritt konfigurerbara körlägen och en 6,5-tums TFT-display med anslutningsmöjligheter får både oss och förmodligen även konkurrenterna att höja på ögonbrynen! Men även här återstår att se vad som blir standardutrustning eller ett tillval i konfiguratorn.

„Särskilt viktigt vid nyutvecklingen av BMW Concept F 450 GS var att uppnå det bästa hanteringen för detta segment och kombinera det med stark prestanda samt optimal åtkomlighet. Körglädjen både på och utanför vägen är stor hos denna A2-GS“, säger Sepp Mächler, produktchef på BMW. Alexander Buckan från designavdelningen tillägger: „Concept F 450 GS bär den karakteristiska DNA:n från GS-familjen, vilket gör att vi har lyckats utforma Conceptet med den sportigt dynamiska utstrålningen av vår stora offroad-ikon i en särskilt kompakt form.“ Klokt nog förlitar sig bayerna på kända färger för Concept-cykeln - precis som på Trophy-versionen av R 1300 GS står färgsättningen Blå-Vit-Röd med grundfärgen Racingblue metallic för den typiska offroad-betonade karaktären.

Frågan som uppstår vid åsynen av BMW Concept F 450 GS är: Vad kan vi förvänta oss av en serietillverkad version? Johann Simon, fordonsprojektledare för Concept F 450 GS, förklarar: "Absolut inga kompromisser. I linje med den mycket sportiga offroad-ambitionen hos Concept F 450 GS kommer vi att genomföra motorcykeln så nära denna mall som möjligt. Endast säteshöjden kommer vi att justera för att förbättra åtkomligheten och underlätta hanteringen. Som ett alternativ till korsekrade hjul (19 tum fram, 17 tum bak) är även lätta men högstyrka aluminiumgjutna hjul i samma dimension tänkbara."

BMW Motorrad planerar att presentera det motsvarande seriefordonet i stil med BMW Concept F 450 GS år 2025.