Nya Yamaha Ténéré 700 & T7 Rally 2025 presenterade

Trots ökad konkurrens är Ténéré 700 fortfarande den mest sålda motorcykeln i sin klass, och nu kommer en ny generation av Ténéré 700 för år 2025, som bygger vidare på Ténéré-legenden. Yamaha utnyttjar den nödvändiga översynen av motorn för utsläppsstandarden Euro 5+ för att uppgradera T7 med ett högkvalitativt chassi, optimerad ergonomi, modern elektronik och punktuella förbättringar. Förutom den nya standardversionen av Ténéré 700 finns det en variant med lägre säteshöjd och kortare fjädringsväg. Å andra sidan erbjuder den nya Ténéré 700 Rally en högkvalitativ utrustning för krävande offroad-entusiaster.

Den nya Ténéré är fortfarande tydligt igenkännbar som en sådan och den ikoniska silhuetten med hög "Rallye-Style" front och kompakt bakdel har ändrats lite. Jämfört med föregångsmodellen har bränsletanken flyttats längre fram. Den övre delen av den 16-liters tanken sitter nu också lägre. Dessa förändringar är avsedda att bidra till en mer balanserad viktfördelning och bättre allround-hantering och kan också mildra den ofta kritiserade framtunga viktfördelningen hos Ténéré. Mittdelen av Ténéré 700 för år 2025 har utformats så att det finns rena kontaktpunkter mellan benen och motorcykeln när man sitter och står, och dessutom får den nya sadeln plats. Den nya enhetliga, rallyinspirerade sadeln är lång och smal och erbjuder mer rörelsefrihet vid körning jämfört med den tidigare tvådelade designen.

Det nya strålkastardesignen består av fyra separata LED-enheter som är inrymda i en aluminiumram, helt i stil med moderna rallyracingmaskiner. De nya, färgmatchade handskydden understryker inte bara Ténéré 700:s terrängduglighet, utan erbjuder också skydd mot flygande grus, buskar och vind. Med designuppdateringen kommer också nya färgdesigner. För modellerna med standard- och lägre säteshöjd finns valet mellan "Frozen Titanium" och Yamahas klassiska "Icon Blue" – en variation av den klassiska lackeringen som sedan 1996 pryder YZ-motocross och WR-äventyrsmotorcyklar.

Yamahas allmänt populära 690 cc rad-tvåcylindriga motor får en uppdatering för den nya Ténéré 700 genom införandet av YCC-T (Yamaha Chip Controlled-Throttle), en elektroniskt styrd spjällventil som för första gången på CP2-plattformen möjliggör två omkopplingsbara motorinställningar. Motorn uppfyller nu Euro 5+ normen, men sägs ha behållit sin populära, kraftfulla karaktär. Ingredienserna förblir desamma: den 270-graders vevaxeln fortsätter att ge hjärtslag åt detta prisbelönta aggregat, men med införandet av YCC-T finns nu möjligheten att välja mellan två inställningar med olika karaktärer: Sport och Explorer, där den senare erbjuder en mjukare kraftutveckling. Växlingen mellan lägen sker genom att trycka på en knapp på den högra spakenheten och möjliggör önskad kontroll över gassvaret. En ytterligare nyhet jämfört med tidigare Ténéré 700-modeller är luftintagskanalen, som nu är kortare och bidrar till ett kraftigare vridmoment i det lägre varvtalsområdet.

Det har gjorts en rad ytterligare mekaniska förbättringar baserade på kundfeedback och praktiska erfarenheter med Ténéré. Till exempel har positionen för kopplingsaktiveringen flyttats 35° medurs framåt och ett slätt skyddshölje har lagts till, eftersom man tidigare ofta fastnade med byxorna eller benet här. Med den nypositionerade kopplingsaktiveringspunkten och skyddshöljet ska benet varken hindras när man sitter eller står. Andra optimeringar inkluderar omarbetade växellådskomponenter för smidigare växling. Antalet konvexa och konkava kuggar i kugghjulen har ökat från fem till sex mellan första och tredje växeln för att minska stötar, medan klovinkeln i växlarna fyra till sex har ändrats för att minska spelet vid vridning av gasreglaget.

Med Ride-by-wire blir moderna assistanssystem enkelt genomförbara på Ténéré för första gången. De nya T7-modellerna har två körlägen, antispinnsystem och trestegs ABS ombord. Den nya elektroniken styrs och avläses via en 6,3-tums TFT-display. Den vertikalt orienterade skärmen erbjuder enkel smartphone-anslutning för att kunna visa en mängd funktioner, inklusive visning av samtal och meddelanden samt musik och Turn-by-Turn-navigationssystem via MyRide-appen. TFT-displayen kan visa information som hastighet, varvtal, navigation, bränslemätare, omgivningstemperatur och växelindikator i två olika layouter. "Street"-layouten visar informationen i klassisk stil, där skärmen domineras av den digitala visualiseringen av en analog hastighetsmätare, medan "Explorer"-layouten ska vara lättläst vid körning i terräng och därför positionerar den viktigaste informationen upptill och centralt i synfältet. Även reglagenheten har omarbetats, så man behöver inte längre kämpa med det hackiga vridhjulet. Istället finns det en 5-vägs styrknapp på vänster styre. Ännu en liten men fin utökning är den standardmonterade USB-C-porten med vattentät täckning på höger sida av cockpit.

Den nya antispinnsystemet på Ténéré har två inställningar: på och av, och kan inaktiveras via menyn i TFT-displayen, medan en stor knapp på sidan av displayen används för att styra ABS-inställningarna. För ABS är läge 1 standardinställningen, som aktiverar antiblokeringssystemet på båda hjulen i enlighet med lagkraven för allmän vägtrafik, medan läge 2 inaktiverar ABS endast bak. Läge 3 inaktiverar ABS och ger föraren fullständig bromskontroll, så att de har maximal kontroll på löst underlag. Dessa lägen kan väljas via menyn i TFT-displayen. Om man vill inaktivera systemen helt, går det också enkelt genom att hålla nere ABS-knappen på sidan av TFT-displayen.

Även fjädringen på Ténéré har uppdaterats. Upside-Down-gafflar är robustare utformade, med förstärkta 43 mm-rör och en fjädringsväg på 210 mm fram (190 mm för versionen med lägre säteshöjd). Gaffeln är nu fullt justerbar. Kompressions- och återstudsdämpning kan finjusteras genom att vrida på skruvarna i båda ändarna av gaffeln, medan förspänningen kan justeras med en lättåtkomlig justerare på gaffelbenet med 15 mm. Yamahas designteam har också utvecklat nya gaffelbroar med en nedre klämma av smitt aluminium och en krona av gjuten aluminium för extra styrka. Med de nya fjäderelementen har Ténéré 700 2025 en markfrigång på 240 mm (225 mm för versionen med lägre säteshöjd).

Bak på Yamaha Enduro har en ny uppsättning för stötdämparen utvecklats för att erbjuda en mjuk och stabil körprestanda både på vägen och i terrängen. Den kombinerar en helt ny design av den bakre länkarmen med en omarbetad bakre stötdämpare som erbjuder enkel justering av förspänning, kompression och återstudsning. Den nya progressiva kopplingen har utvecklats baserat på feedback från Yamahas Rally Raid-program och ökar fjädringsvägen, medan fjädringsvägen på 200 mm från den tidigare Ténéré 700 bibehålls (180 mm för versionen med lägre säteshöjd). Stötdämparens huvudkropp är tillverkad av aluminium för förbättrad värmeavledning. Detta kombineras med en separat kompensationsbehållare som håller oljan sval och under tryck, så att inga luftbubblor bildas när stötdämparen är fullt utsträckt. Den fjärrjusterade stötdämparen har utformats så att ändringar snabbt kan göras utan verktyg, medan en stor gummibuffert ger extra dämpning under extrema körförhållanden.

Grunden för Ténéré 700 är fortfarande en dubbelrörsram av stål, som är kopplad till en aluminiumsvängarm tillverkad genom gravitationsgjutning. Huvudramen, konstruerad av högstyrkestål, är så stabil att tunnare material kan användas för att hålla den totala vikten av maskinen så låg som möjligt. Sadelhöjden för Ténéré 700 förblir på 875 mm (860 mm för versionen med lägre sadelhöjd), vilket är ganska högt, men den smala midjan gör den ändå så tillgänglig som möjligt. Den ergonomiska körställningen förblir trogen den populära modellen från första generationen. Yamaha har dock också tagit hänsyn till erfarenheterna från den stora Ténéré-gemenskapen och gjort chassit på T7 mer robust och åtgärdat svagheter. Till exempel har fästpunkterna för tillbehör och bagage förstärkts på 2025 års Ténéré, sidostödets brytare har förbättrats och ljuddämparens fäste har förbättrats. Dessutom står man nu på den nya Ténéré på de bredare fotpinnarna från T7 World Raid som standard.

Rallyversionen skärper T7-konceptet och erbjuder högkvalitativa komponenter för alla som vill uppleva tuffare äventyr och grov terräng med sin Ténéré. I likhet med de legendariska Yamaha-motorcyklarna från Dakar-vinnarna på 1980-talet kompletteras den genomgående blåa formplåten med guldfärgade fälgar och har Speedblock-designen som användes på Yamahas fabriksracerbilar då. Ténéré 700 Rally har nu mer markfrigång, längre fjädringsväg och erbjuder därmed ännu bättre kontroll i terrängen.

Baserat på Yamahas hardcore Ténéré 700 Extreme får Rally en högkvalitativ, fullt justerbar KYB-gaffel. Med förstärkta rör och en speciell beläggning för att minska friktionen ökas gaffelns slaglängd med 20 mm jämfört med standardversionen, vilket ger ett framhjulsfjädringsväg på 230 mm. En liknande ökning av slaglängden på den bakre stötdämparen bidrar till en markfrigång på 255 mm. Ténéré 700 Rally är också utrustad med ett robust 4 mm aluminium-motorstörtbåge och en enstycks rallysadel. Sätet på Ténéré 700 Rally är tjockare än standardsätet och har en mjuk yta av två material med präglad rallylogotyp. Det ska erbjuda extra komfort vid sittande och har en säteshöjd på 910 mm. Dessutom finns det 228 g lättare titan-fotpinnar med en bredare, räfflad kontakt yta och en exklusiv, roadbook-inspirerad Raid-layout för TFT-displayen, som utelämnar många av de informationer som är viktiga vid vägkörning och istället prioriterar reseinformation.

Den nya Ténéré 700, versionen med lägre säteshöjd samt 35 kW-versionen kommer att finnas tillgängliga i två färgvarianter: Icon Blue och Frozen Titanium. Ténéré 700 samt 35 kW-versionen förväntas finnas hos de österrikiska Yamaha-återförsäljarna från och med mars 2025. Ténéré 700 Low samt Rally förväntas bli tillgängliga från och med april 2025. Den nya Ténéré 700 Rally och dess 35 kW-version kommer att erbjudas i färgen Sky Blue. Det här kommer de nya Ténéré-modellerna 2025 att kosta:

• Ténéré 700 / Ténéré 35 kW: € 12.299,-
• Ténéré Low: € 12.299,-
• Ténéré Rally: € 13.699,-