BMW S 1000 RR 2025: Samma kraft men ännu fler vingprofiler

BMW S 1000 RR behåller sin beprövade motorstyrka på 210 hk vid 13.750 varv/min. Den centrala fokusen för den nya modellårgången ligger på vidareutvecklingen av aerodynamiken. De nyutformade vingarna på kåpans front genererar nu vid 300 km/h en marktryckskraft på 23,1 kg, en tydlig ökning jämfört med tidigare 17,1 kg. Denna anpassning ska ge förbättrat förtroende för framhjulet, högre kurvhastigheter och en minskad tendens till framhjul i luften.

Nytt är integrerade bromskanaler som förbättrar bromskylningen och ökar bromssystemets prestanda, särskilt vid körning på racerbanan. Dessa bromskylkanaler är integrerade i den nya framhjulsavskärmningen och optimerar dessutom luftflödet runt gaffelbenen. Sidokåpan har utformats asymmetriskt i linje med den första generationen av RR. På vänster sida finns en stor öppning för värmeavledning, medan höger sida har en framträdande gäloptik - precis som de första S 1000 RR-modellerna.

Den nya M kortslag-gasreglaget, som redan används i M 1000 RR, minskar vridvinkeln till 58 grader, vilket möjliggör mer exakt gaspådrag, särskilt vid körning på racerbanan. Dessutom är S 1000 RR standardutrustad med körlägespaketet Pro, som inkluderar ytterligare körlägen som "Race Pro 1", "Race Pro 2" och "Race Pro 3". Dessa körlägen erbjuder ytterligare justeringar av gassvar och drivmoment samt möjligheten att reglera motorbromsmomentet via funktionen "Engine Brake".

Det standardmonterade ABS Pro erbjuder femfaldig justerbarhet i banlägena. Nytt är ABS Pro-inställningen "Slick", som är speciellt utvecklad för mönsterlösa slick-däck. Dynamic Brake Control (DBC) stödjer föraren ytterligare vid bromsning och förhindrar oavsiktlig gaspådrag för att säkerställa motorcykelns stabilitet.

BMW S 1000 RR 2025 finns i tre färgvarianter: Blackstorm metallic som basvariant, Bluestone metallic i sportvarianten samt Lightwhite uni/M Motorsport i kombination med M-paketet. Priset för den nya S 1000 RR kommer att meddelas senare.