Triumph Tiger 1200 GT PRO i praktisk test på landsväg

Med 150 hk och en högvarvig trippelmotor levererar Triumph Tiger 1200 GT Pro imponerande siffror på pappret och är den starkaste av de tio äventyrsmotorcyklarna i vårt stora test. Men vad betyder denna kraft i praktiken? Under vårt test genom de bergiga vägarna i Österrike visade sig testförarna ha blandade reaktioner. Medan några berömde den rena kraften som perfekt för krävande turer och snabb acceleration ut ur kurvor, fanns det också kritik mot lastväxlingarna.

Arlo sammanfattar det: "De 150 hk finns där när man behöver dem. Men, om man verkligen behöver dem är en annan fråga." För vissa förare var motorn helt enkelt för mycket av det goda, särskilt i det lägre och mellersta varvtalsområdet, där motorn tydligt vill maxa ut istället för att övertyga med kraftfullt vridmoment från mitten. Kraften finns utan tvekan där, men inte alla ansåg att den passade karaktären hos en äventyrsmotorcykel.

Ett stort ämne i testet var det semiaktiva chassit. Med fullständig elektronisk justerbarhet, justering av återstudsning och kompression samt ett sänkbart chassi erbjuder Tiger 1200 GT Pro ett imponerande arsenal av inställningsmöjligheter. Men praktiken avslöjade att grundinställningen av maskinen snarare är inriktad på komfort än sportighet.

Medan Tigern agerar som en soffa på långa sträckor och jämnar ut alla ojämnheter på vägen, visade den svagheter i snäva kurvkombinationer. Instyrningsbeteendet upplevs av vissa testare som trögt och tungt, vilket särskilt märktes vid snabb körning på bergsvägarna. "Tigern vill helt enkelt inte falla in i radien av sig själv," rapporterar Gregor. Visserligen glänser chassit, när det väl är på linje, med utmärkt stabilitet och komfort, men den initiala instyrningen kräver betydande kraftansträngning. Det finns andra i denna klass som gör det bättre.

Den fabriksmonterade Quickshifter, i kombination med kardan, erbjuder en solid, om än inte perfekt växlingsprestanda. Även om de flesta testare berömmer Quickshifterns sömlösa funktion i de flesta situationer, fanns det här och där kritik mot den långa utväxlingen av sexväxellådan, som kräver att motorn varvas upp för att få ut full prestanda. Neutralväxeln är lätt att hitta trots Quickshifter. För en motorcykel i denna klass var växlingen totalt sett tillfredsställande, men inte revolutionerande.

När det gäller bromsarna på Tiger 1200 GT Pro fanns det nästan bara beröm. Det är inte förvånande, eftersom de installerade Brembo Stylema-ok tidigare var reserverade för Hyper Naked Bikes och supersportmotorcyklar för några år sedan. Det kraftfulla bromssystemet griper in när det behövs, men är alltid lätt att dosera. "En av de bästa bromsanläggningarna jag någonsin har upplevt på en äventyrsmotorcykel," var min slutsats i detta kapitel.

Här visar Triumph Tiger 1200 GT Pro sina styrkor fullt ut. Den justerbara vindrutan, den bekväma sittpositionen och den högkvalitativa bearbetningen beröms av alla testare. Vauli kritiserar ergonomin på styret, som begränsar bromsarnas fulla potential vid sportig användning. Motorcykeln är utformad för långa sträckor, och det märks i varje detalj. Endast kortare personer rekommenderas att provsitta, eftersom säteshöjden kan vara utmanande.

Knappast någon annan motorcykel i detta segment erbjuder en så övertygande långfärdskapacitet. Den stora bränsletanken, den bekväma sitsen och de välplacerade reglagen gör Tiger 1200 GT Pro till ett utmärkt långdistansfordon. Särskilt på motorvägen och på långa raka sträckor glänser maskinen med en behaglig ergonomi och ett utmärkt doserat vindskydd. Vindskyddet är optimalt både för förare och baksits, och sätesvärmaren ger extra komfort vid långa turer. "Om jag skulle göra en tur till Sydafrika, skulle jag definitivt välja denna maskin, otroligt bekväm.", bedömer Arlo.

Triumph Tiger 1200 GT Pro är utan tvekan en imponerande äventyrsmotorcykel. För förare som värdesätter komfort, utrustning och långdistansförmåga är den ett utmärkt val. Dock bör sportigt orienterade förare, som söker smidighet och snabba riktningsbyten, vara medvetna om att Tiger inte spelar ut sina största styrkor på detta område. Det semiaktiva chassit, som är inriktat på komfort, och den något tröga styrkaraktären begränsar den sportiga körglädjen i alpkurvorna. Trots detta förblir den ett av de bästa alternativen för äventyrsresenärer som gärna kör bekvämt och med mycket kraft på vägen.

Vid detta test använde hela teamet den nya HJC RPHA 91 Carbon. Denna presenteras som en högkvalitativ uppfällbar hjälm, som särskilt utmärker sig med sin låga vikt jämfört med den vanliga RPHA 91. Särskilt anmärkningsvärt är det stora synfältet, som ger en utmärkt panoramavy – en verklig fördel både i stadstrafik och vid längre turer. Ventilationssystemen fungerar felfritt, och det tvättbara, antibakteriella innerfodret bidrar märkbart till bärkomforten, särskilt vid varmare temperaturer. Hjälmen uppfyller naturligtvis ECE 22.06-standarden och erbjuder därmed en aktuell säkerhetsstandard, medan homologeringen som jet- och fullvisirhjälm lovar flexibilitet och mångsidighet.

Designutbudet är brett och täcker olika smaker, där den standardmässigt inkluderade Pinlock-insatsen effektivt förhindrar att visiret immar igen. Spännet med snabbkoppling möjliggör snabb och enkel stängning och öppning, vilket är praktiskt i vardagen, men erbjuder inte riktigt samma säkerhetsnivå som ett dubbel-D-ringsspänne. Vid högre hastigheter, särskilt på motorvägen, blir hjälmen ganska högljudd, vilket kan påverka komforten vid långa körningar. Trots att den är lättare än den vanliga RPHA 91, är den fortfarande ingen lättviktare i klassisk mening. Sammantaget förblir HJC RPHA 91 Carbon ett bra val för motorcyklister som letar efter en lätt och bekväm uppfällbar hjälm med mångsidiga användningsmöjligheter. Kombinationen av bra synfält, ventilation och aktuella säkerhetsstandarder gör den till en solid följeslagare.

Stort motorcykel, liten tankväska. På Tiger 1200 GT Pro använde vi Hepco & Becker EPIC 3 tankväska. Där fanns våra nödvändiga småsaker (plånbok, dokument, GoPro,...) säkert och lättillgängligt. Hepco & Becker EPIC 3 tankväska imponerar med sin formstabilitet, som säkerställs genom högkomprimerade EVA-skum. Tankväskan erbjuder inte bara låsbara dragkedjor och ett robust bärhandtag, utan även vattenavvisande yttermaterial som skyddar den vid dåligt väder. För körningar i kraftigt regn ingår dessutom ett väderskydd som man drar över tankväskan. Inuti erbjuder ett nätfack i locket extra förvaringsmöjligheter, medan reflekterande detaljer på utsidan ökar synligheten i trafiken. Den vattentäta innerklädseln och de praktiska öglorna för att fästa valfria tillbehör som kart- eller smartphonfickor kompletterar den genomtänkta designen. Den förmonterade gängplattan möjliggör enkel montering utan borrning och passar på Basic tankringar samt sport- och minirack.

För er som är intresserade av den SPIDI-klädsel som bars under testet, finns en detaljerad lista i följande rader.

Amelie & Gregor:

• Net H2Out-jacka & Crossmaster H2Out-byxor: Sommarjacka med mesh-detaljer och avtagbart membran för flexibilitet vid olika väderförhållanden. Crossmaster-byxorna har ventilationsöppningar på låren.
• Seamless kompressions-tröja & leggings: Sömlös funktionsunderkläder för hög komfort under skyddskläderna.
• Ryggskydd (Warrior Dame för Amelie, Compact Warrior 510 för Gregor): Skyddar ryggen individuellt anpassade med kardborre.
• SPIDI NEO-S LADY-skor (Amelie) och SPIDI X-GT-handskar (Gregor): Bekväm touringutrustning.

Ewald:

• SPIDI Frontier-jacka & byxor: Flexibel, lätt sommarklädsel med stora ventilationsöppningar, men utan vattentäthet.
• X-GT-handskar, kompressionsunderkläder, Compact Warrior 510-skydd & Warrior Chest: Skydd och komfort vid långa turer.

Patrick & Valentin:

• Super Net Tex-jacka & skydd (Compact Warrior 510 & Warrior Chest): Lätt skyddslager med skydd direkt fästa på kroppen för optimal passform.
• Patrick: Enduro Pro-jacka (med avtagbara ärmar); Valentin: 3L Shell H2Out-jacka (vattentät, med ventilationsöppningar).

Vauli:

• Tech Armor Tex-jacka & SoftShell Mission-T-jacka: Tech Armor bär skydd direkt på kroppen, kompletterad med den värmande och flexibla Mission-T Softshell-jackan.
• Crossmaster H2Out-byxor med stora ventilationsöppningar.
• Kompressionsunderkläder & G-Warrior-handskar: Skydd och komfort för långa resor.

Som underkläder bar alla testare sömlösa funktionsunderkläder för hög komfort och behaglig kroppskänsla.