KTM 1290 Super Adventure S i 1000PS Offroad Test 2024

Med KTM 1290 Super Adventure S var vi gäster i Europas största enduropark, Red Stag-området, i Rohr im Gebirge. Det vidsträckta området, ungefär en timme sydväst om Wiens stadsgräns, erbjöd med sina 15 kilometer skogsvägar och 28 olika offroadspår en perfekt testmiljö. För varje körnivå finns det tillräckligt med möjligheter att roa sig en hel dag. Med våra stora äventyrsmotorcyklar var vi mestadels på de bredare skogsvägarna. Men vi inkluderade också några gröna spår (lätt svårighetsgrad) i testförloppet för att verkligen kunna sätta de stora och eleganta motorcyklarna på prov.

KTM 1290 Super Adventure S är en verkligt mäktig maskin! Framför allt på grund av den kraftfulla motorn. V2:an med 160 hk och 138 Nm vridmoment levererar imponerande drivkraft och hungrar efter sportig körning. I varje varvtalsområde är accelerationen en kraft. Man kan särskilt njuta av kraften i Rally-läget, där antispinnsystemet kan anpassas individuellt under körning. Så kan föraren i varje kurva på nytt bestämma om det är dags för actionfyllda grusdrifter eller bara effektiv framfart. Det är roligt och i alla fall användbart - åtminstone om man planerar att använda KTM:n ofta även utanför de asfalterade vägarna. Med 200 mm fjädringsväg fram och bak, samt den enastående fungerande semiaktiva fjädringen, erbjuder motorcykeln ett enormt brett användningsområde som är svårt att hitta motsvarighet till. Det breda styret och de ergonomiskt placerade fotpinnarna möjliggör en stabil och mycket kontrollerad körning stående - även för långa personer. Trots sin vikt är KTM:n mycket händig att köra, troligen tack vare den lågt placerade tanken. Sammantaget erbjuder KTM 1290 Super Adventure S en imponerande kombination av kraft, hantering och mångsidighet, vilket gör den till ett utmärkt val både på vägen och i terrängen.

Den som, liksom jag, slänger 1290 Super Adventure i facket för gatuenduro på grund av dess mäktiga nyckeldata, gör den orättvisa. Visst, 160 hästkrafter är helt meningslösa i terräng och är "way too much", men motorn är så fint doserbar att man även på löst underlag klarar sig bra med den. Stort beröm går till teknikerna på WP - chassit kan ställas in optimalt för önskad körprestanda. Bekväm och mjuk körning över ojämnt underlag? - Inga problem. Likaså omställning till en stenhård inställning med utmärkt återkoppling. Chassit på KTM 1290 Super Adventure S tillfredsställer verkligen varje förare. Menyn på KTM imponerade också stort. Logisk användarvänlighet, understödd av lättförståeliga grafik, gör att anpassningen av SAS till egna behov är barnsligt enkel. Sammantaget har KTM med 1290 Super Adventure S gjort en stor succé som sätter nya standarder på löst underlag i denna motorvolymklass.

Även KTMs äventyrsmaskin för vägkörning gör ett riktigt bra intryck på ojämnt underlag. Här ser man imponerande vilken effekt bra ergonomi, ett stabilt chassi och en ren motor- och elektronikinstallation kan ha. Som amatör har man ofta respekt för att köra med så stora maskiner i tuff terräng, men återhållsamheten försvinner ganska snabbt på Super Adventure S eftersom den, trots sina vuxna mått och massiva motorkraft, förblir så behändig. Man känner att den inte är malplacerad i terrängen och tack vare den riktigt väl avstämda, inte alltför restriktiva elektroniken, får man känslan av att man själv skickligt och hjältemodigt styr den genom gruskurvorna, vilket utan elektroniken förmodligen inte skulle vara så lätt. För en stor äventyrsmaskin med 19-tums framhjul känns den i alla fall extremt självsäker på löst underlag. Förtroende för fordonet innebär inte minst också körglädje i sadeln!

De intensiva testförhållandena i terrängen var optimala för att även sätta vår utrustning på prov. När det gäller hjälmar litade 1000PS-teamet enhälligt på den nya Tour-X5 från Arai. Hjälmen sitter perfekt balanserad på huvudet och beter sig mycket neutralt i vinden oavsett hastighet. Hjälmens passform är generellt sett bekväm. Över hela huvudområdet ger den en tät kontaktkänsla. Typiskt för Arai omsluter stoppningen även käkbenet mycket bekvämt och skapar inget obehagligt tryck i kindområdet. Det använda innerfodret på Tour-X5 känns behagligt och högkvalitativt mot huden även under en lång, intensiv och svettig dag. Med många ventilationsöppningar i panna, haka och överhuvudområdet får man vid behov tillräckligt med frisk luft. Bearbetningen är förstklassig - hjälmarna är inte bara eleganta och vackra att se på i nyskick, de är också i absolut toppskick efter några hårda dagar i terrängen. Ventilationsöppningar och visirfästen kan manövreras perfekt även i smutsigt tillstånd. En fantastisk, mångsidig hjälm för alla typer av motorcykeläventyr. Vi ger vår fullständiga rekommendation!

Under vårt äventyrsmotorcykeltest bar vi enhetlig utrustning från den välrenommerade tillverkaren Leatt. Våra redaktörer var antingen utrustade med Flow Tour Kombi eller Multi Tour Kombi. LEATT, välkänt för högkvalitativa motocross- och hard-enduro-kläder, erbjuder nu även robust och mångsidig skyddsutrustning för äventyrsmotorcyklister i den nya ADV Kollektionen. Flow Tour-jackan imponerade särskilt med sin enastående ventilation, som även vid heta förhållanden upp till 35 grader gav en behaglig svalka. Tack vare det integrerade systemet för vätskeblåsor höll sig våra testare väl hydrerade även på dammiga vägar. De generösa, vattentäta fickorna erbjöd tillräckligt med förvaringsutrymme för personliga föremål och möjliggjorde enkel åtkomst under körning. Multi Tour Kombi utmärkte sig däremot med sin mångsidighet och trelagerskonstruktion, som erbjuder optimalt skydd och anpassningsförmåga till olika väderförhållanden. Båda modellerna är utrustade med CE-certifierade skydd på kritiska ställen, som ger maximalt skydd utan att begränsa rörelsefriheten. Till och med en LEATT Neck-Brace är kompatibel med jackorna. Vi uppskattade särskilt den delade bröstskyddet på båda modellerna, som inte bara ger säkerhet utan även hög komfort vid öppnad dragkedja. LEATT:s utrustning visade sig vara idealisk för våra intensiva tester. Robust, säker och med nödvändig komfort för långa kördagar under extrema förhållanden.