Yamaha MT-09 Y-AMT 2024 med automatväxellåda!

Den som gillar den nuvarande Yamaha MT-09 för dess kraftfulla 890-kubik trippel, dess enkla hantering, dess pålitliga bromsar och inte minst dess snygga utseende, kan också gilla den helt nya Yamaha MT09 Y-AMT. Grundstrukturen, alltså motor, chassi, fjädring, bromsar och utseende, förblir densamma, men nu tillkommer komforten och den enklare, enligt Yamaha till och med sportigare hanteringen genom en sofistikerad automatväxellåda!

Kopplingen och växlingen på Yamaha MT-09 Y-AMT drivs av varsin elmotor. Därför finns det varken en traditionell kopplingsspak eller en fotväxelspak. Vid manuell växling behöver man bara trycka på en knapp på höger styre, som växlar mellan AT (automatisk) och MT (manuell) även under körning, och sedan kan man växla med fingertopparna på vänster hand. En nyhet är enhandsmanövreringen. Känd (t.ex. från Honda) är upp- och nedväxling genom att trycka på två spakar med pekfinger och tumme. Nytt på Yamaha MT-09 Y-AMT är nu den extra möjligheten till enhandsmanövrering för ännu sportigare körning. Här används bara pekfingret för att dra plus-spaken för att växla upp och trycka den för att växla ner.

I AT-läget, alltså helautomatisk, finns det två alternativ: D och D+, där D uppfyller kraven på komforten av en automatisk växellåda, medan D+ uppfyller kraven på dynamik. D-läget erbjuder en mjukare och bekvämare helautomatisk växling vid lägre hastigheter och avslappnad körning - idealiskt för pendlare och avslappnad cruising. Vid start och låga hastigheter styr Y-AMT-systemet koppling och växellåda, vilket avlastar föraren vid start, manövrering och i tät trafik.

D+ läget däremot framhäver den sportiga sidan av Yamaha MT-09 genom att låta den härliga CP3-motorn maxa ut växeln längre innan den exakt växlar upp det sexväxlade växellådan. Dessutom kan man i båda D-lägena när som helst ingripa med knapparna på vänster styre, så att man alltid kan "overrula" elektroniken. Medan tidigare generationer av automatväxellådor endast fokuserade på komfort och bekvämlighet, syftar MT-09 Y-AMT dessutom till att betona de vridmomentstarka och smidiga egenskaperna hos den radmonterade trecylindriga motorn med sina 119 hästkrafter i MT-09.

Som om det inte vore spännande nog att MT-09 snart kommer att finnas med automatväxellåda, har Yamaha även lagt till ett Smart Key System i den nya modellen, vilket gör att MT-09 Y-AMT kan användas nyckellöst - förutsatt att man har Smart Key med sig.

Den nya MT-09 Y-AMT samt dess 48 hk-version för A2-körkortsinnehavare kommer att finnas tillgängliga i tre färgvarianter: Tech Black, Midnight Cyan och Icon Blue. Den nya automatvarianten Yamaha MT-09 Y-AMT kommer att finnas tillgänglig hos Yamaha-partner senare i år, i Österrike kommer MT-09 Y-AMT att kosta 12.699 euro, 48 hk-versionen 400 euro mindre.

• manuell växling via fingervänliga reglage
• automatisk koppling och växling aktiverad av en elmotor
• två automatiska växellägen: D+ och D
• Smart Key System

• skarpt och kompakt design med nyutvecklad bifunktionell LED-strålkastare
• 5-tums TFT-färgdisplay och smartphone-anslutning samt navigationssystem
• individuellt anpassningsbar körupplevelse genom inställningar av Yamaha Ride Control (YRC)
• ändra YRC-inställningar i MyRide-appen på smartphonen
• aktiv sittposition
• separat baksitsenhet
• precist formad bränsletank
• vätskekyld 890 kubik trecylindrig motor av senaste generationen, DOHC, fyra ventiler, EU5+ norm-kompatibel
• sex-axlig IMU med många lutningsberoende hjälpsystem
• farthållare
• radial huvudcylinder från Brembo
• lätt CF-aluminiumgjuten ram
• Bridgestone Battlax Hypersport S23 M däck
• Yamaha SpinForged-fälgar för smidig hantering
• justerbara fjädringselement för bättre sportkörning
• justerbar bromshandtag