Ducati Desert X Rally i 1000PS Offroad Test 2024

Med Ducati Desert X Rally var vi gäster i Europas största enduropark, Red Stag-området, i Rohr im Gebirge. Det vidsträckta området, ungefär en timme sydväst om Wiens stadsgräns, erbjöd med sina 15 kilometer skogsvägar och 28 olika offroadspår en perfekt testmiljö. För varje körnivå finns här tillräckligt med möjligheter att roa sig en hel dag. Med våra stora äventyrsmotorcyklar var vi mestadels på de bredare skogsvägarna. Men vi inkluderade även några gröna spår (lätt svårighetsgrad) i testförloppet för att verkligen kunna sätta de stora och fina motorcyklarna på prov.

Desert X Rally är, tillsammans med F900, den överlägset sportigaste i vårt test. Speciellt dess offroad-förmågor är riktigt imponerande. Men denna extremt bra prestanda är ingen tillfällighet. Öhlins styrdämpare, högkvalitativa fjädringskomponenter från Kayaba och Brembo bromsar med Bosch ABS ger från första stund en mycket förtroendeingivande och säker körkänsla. Desert X hittar den rätta balansen mellan sportig prestanda och komfort. Passande till körkänslan är också V2-motorn i Desert X. Om man vill, sportigt aggressiv med tillräckliga kraftreserver, men vid långsammare gaspådrag också mjuk som en katt. Egentligen finns det inget att klaga på med Ducati, förutom på en punkt - priset i Österrike, där man får betala 26k för den. Bara som jämförelse, F900 kostar med några kryss i tillbehörskatalogen 10k mindre!

Ducati Desert X Rally tar en mycket speciell position i kampfältet för medelstora äventyrsmotorcyklar. Från ingenstans kliver Ducati plötsligt in i ringen med en motorcykel som på pappret överglänser de mest terrängdugliga äventyrsmotorcyklarna. Dessa specifikationer märks definitiv i terrängen. Särskilt fjädringen känns som att köra över sockervadd. Personligen gav fjädringen mig enormt mycket förtroende, och genom att svälja även grövre sten kunde jag manövrera smidigare och framför allt säkrare genom stigen. Tyvärr innehåller Desert X Rally inget nämnvärt verktygskit. Vid en punktering på resan krävs verktyg för att demontera (slang-) hjulet, vilket kan vara mycket svårt att få tag på. Detta lämnar ett stort negativt intryck hos mig som reseentusiast. Därför är det absolut nödvändigt att noggrant planera resor med Desert X Rally i förväg!

Prestandan hos Ducati DesertX Rally är obestridlig. Som amatör är det visserligen tveksamt hur mycket man verkligen utnyttjar den rikliga kraften, de stora fjädringsreserverna och de fina delarna, som Öhlins styrdämpare, men naturligtvis uppskattar man ändå det fina ansprechverhalten, den höga stabiliteten och den motiverade antritten hos V2:an. Om man ser på helheten ur en hobbyäventyrarens perspektiv, verkar det dock ändå lite som overkill, särskilt med tanke på priset. Om pengar inte spelar någon roll kan man naturligtvis lägga ut 26.000 € i Österrike och få en mycket bra motorcykel. Men om man bara bryr sig lite om pris-prestanda-förhållandet, kan man för sina pengar få andra fantastiska äventyrsmotorcyklar, utan att behöva avstå från mycket relevant prestanda och förmodligen få en hel del komfort på köpet. Sammanfattningsvis är Ducati DesertX Rally en mycket sportig, därmed något radikal och mycket dyr maskin.

De intensiva testförhållandena i terrängen var optimala för att också sätta vår utrustning på prov. När det gäller hjälmar litade 1000PS-teamet enhälligt på den nya Tour-X5 från Arai. Hjälmen sitter perfekt balanserad på huvudet och beter sig mycket neutralt i vinden, oavsett hastighet. Hjälmens passform är generellt sett bekväm. Över hela huvudområdet ger den en tät kontaktkänsla. Typiskt för Arai omsluter vadderingen också käkbenet mycket bekvämt och skapar inget obehagligt tryck i kindområdet. Det använda innerfodret i Tour-X5 känns behagligt och högkvalitativt mot huden även under en lång, intensiv och svettig dag. Med många ventilationsöppningar i panna, haka och överhuvudområdet får man vid behov tillräckligt med frisk luft. Bearbetningen är förstklassig - hjälmarna är inte bara eleganta och vackra att se på i nytt skick, de är också i absolut toppskick efter några hårda dagar i terrängen. Ventilationsöppningar och visirfästen kan manövreras perfekt även i smutsigt tillstånd. En fantastisk, mångsidig hjälm för alla typer av motorcykeläventyr. Vi ger vår fulla rekommendation!

Under vårt äventyrsmotorcykeltest bar vi enhetlig utrustning från den välrenommerade tillverkaren Leatt. Våra redaktörer var antingen utrustade med Flow Tour Kombi eller Multi Tour Kombi. LEATT, välkänd för högkvalitativa motocross- och hard-enduro-kläder, erbjuder numera även robust och mångsidig skyddsutrustning för adventure-bike-förare i den nya ADV Kollektionen. Flow Tour-jackan imponerade särskilt med sin enastående ventilation, som även vid heta förhållanden upp till 35 grader gav behaglig svalka. Tack vare det integrerade systemet för vätskeblåsor höll våra testare sig väl hydrerade även på dammiga vägar. De rymliga, vattentäta fickorna erbjöd tillräckligt med förvaringsutrymme för personliga tillhörigheter och möjliggjorde enkel åtkomst under körning. Multi Tour Kombi utmärkte sig däremot med sin mångsidighet och den trelagers konstruktionen som erbjuder optimalt skydd och anpassningsförmåga till olika väderförhållanden. Båda modellerna är utrustade med CE-certifierade skydd på kritiska ställen som ger maximalt skydd utan att begränsa rörelsefriheten. Till och med en LEATT Neck-Brace är kompatibel med jackorna. Vi uppskattade särskilt det delade bröstskyddet på båda modellerna som inte bara ger säkerhet utan även hög bärkomfort när dragkedjan är öppen. LEATT:s utrustning visade sig vara idealisk för våra intensiva tester. Robust, säker och med den nödvändiga komforten för långa kördagar under extrema förhållanden.