Ducati Multistrada V4 Pikes Peak Test i Schweiz 2024

För några kan Ducati Multistrada V4 Pikes Peak med sina sportiga 17-tumsdäck verka som en ganska onödig, åtminstone överdriven äventyrsmotorcykel, men om man ser tillbaka på ursprunget till Multistrada-serien år 2003, hittar man för första gången 2016 på Multistrada 1200 Enduro ett större framhjul (19 tum) - fram till dess var alla Multis ändå 17-tummare! Men okej, den viss offroad-karaktär förkroppsligar Multistrada V4 med 19-tums framhjul naturligtvis mer trovärdigt. Vad ska då Pikes Peak-versionen kunna göra bättre?

Nåväl, den sportigare versionen av Multi V4 (den sportigaste är den inte längre sedan V4 RS kom ut) gör ärligt talat precis det man förväntar sig av dess 17-tums däck: Den förblir en bekväm äventyrsmotorcykel med balanserad ergonomi, som visserligen är något sportigare i sitt sittkomfort, men inte på något sätt så radikal att man inte skulle kunna köra flera hundra kilometer i sträck med den kraftfulla italienskan. Den lägre, tonade vindrutan skyddar naturligtvis inte lika bra mot vinden som de högre skärmarna på syskonmodellerna, men den passar också bättre till den övergripande sportigare utseendet på Pikes Peak. Den verkligt avgörande skillnaden mot syskonmodellerna är ändå de två däcken - bak ett fett 190-däck, som dessutom ser mycket attraktivt ut monterat på en enkelsving, och fram ett verkligt gatufokuserat 120/70-17-däck, som efter en kort invänjning visar sitt fulla potential.

För då känner man verkligen, vid sportig körning, hur smidig en Multi V4 med 17-tumsdäck fram kan slinka runt hörnen. Imponerande, särskilt eftersom Multistrada-modellerna med 19-tums framhjul redan är långt ifrån envisa bestar. I kombination med den elektroniskt justerbara Öhlins-fjädringen finns det faktiskt en riktigt högkvalitativ dämpning med - vi fick testa den på ett schweiziskt pass där det delvis fanns riktigt allvarliga ojämnheter i asfalten. Och där filtrerades allt härligt bort, utan att koppla bort körkänslan för mycket. Man känner alltså mycket väl vad som händer under en, men de grova stötarna filtreras utmärkt bort.

Den som värdesätter en kraftfull och potent motor i en så sportig äventyrsmotorcykel kommer att vara helt rätt med Ducati Multistrada V4 Pikes Peak. Om man jämför Pikes Peak med crossover-sporttouringmaskiner på grund av dess 17-tumsdäck, är den med sina 170 hk vid 10.500 varv per minut visserligen inte längre måttstocken, eftersom BMW:s M 1000 XR till exempel levererar absurda 201 hk! Den 1158 kubik stora V4-motorn passar ändå utmärkt till den sportiga men samtidigt bekväma körupplevelsen av Pikes Peak. För den råa V4:an är långt ifrån en steril högvarvsmotor, istället kan den även vridas upp acceptabelt från botten, spelar sina trumfkort med 125 Newtonmeter vridmoment vid 8750 varv per minut i den mäktiga mitten och ökar även vid maxning. Allt detta åtföljs av förvånansvärt starka vibrationer (det är trots allt en fyrcylindrig motor!), som Ducatisti ändå gärna känner. Allt detta åtföljs slutligen av ett lyckat ljud från den standardmonterade Akrapovic-anläggningen - tillräckligt kärnigt för en sportversion, men ändå acceptabelt för längre turer.

När det gäller bromsen har Ducati inte behövt ändra mycket jämfört med de övriga 19-tums multis - Brembo Stylema Monoblock-systemet med två 330 mm skivor greppar härligt och sportigt, men kan också doseras perfekt. Denna prestanda är lyckligtvis inte för mycket på syskonmodellerna, men inte heller för lite på Pikes Peak.

Slutligen är naturligtvis all den elektronik i Ducati Multistrada V4 Pikes Peak ett ämne för intresserade. Jag vill formulera det så här: I Pikes Peak finns i grunden allt som också finns i den fullt utrustade Multi V4 S, dessutom det redan berömda elektroniska Öhlins-chassit och till och med ett Race Riding-läge. Man behöver alltså varken avstå från olika körlägen, justerbar antispinnsystem, kurv-ABS, backstartshjälp, Quickshifter med Blipper, stor färg-TFT-display med anslutning och Full-Map-navigering, adaptiv farthållare eller Blind Spot Detector. Att priset för detta naturligtvis också är mycket högt, typiskt för Ducati, borde inte vara någon överraskning - och det kommer inte heller att avskräcka alla de som vill ha en bekväm äventyrsmotorcykel med den avgörande extra sportigheten från att köpa den!

Här hittar du alla nya och begagnade Ducati Multistrada V4 Pikes Peak på 1000PS marknadsplats!