Husqvarna Vitpilen 401 vs. Triumph Speed 400

Vid det stora 1000PS Naked Bike-testet har vi tagit oss an två fascinerande motorcyklar: Husqvarna Vitpilen 401 och Triumph Speed 400. Vid första anblicken kan dessa maskiner knappast vara mer olika – och ändå delar de en gemensam DNA som garanterar körglädje i sadeln. Båda modellerna imponerar med sin unika design och sina coola köregenskaper som går långt utöver vad man kan förvänta sig i deras motorvolymklass.

Vitpilen 401 framstår som en stilren motorcykel för den moderna hipstern, medan Triumph Speed 400 med sin klassiska charm tilltalar gentleman-föraren. Men bortom dessa ytliga karaktäriseringar erbjuder båda maskinerna en intensiv körupplevelse som knappt kan fångas i en betygstabell. För i slutändan är det känslan i sadeln som avgör – och där har båda motorcyklarna gett oss ett leende på läpparna, både vid uppstigning och avstigning.

Följ med oss när 1000PS expertteam sammanfattar körupplevelserna av Husqvarna Vitpilen 401 och Triumph Speed 400 och lyfter fram de speciella egenskaperna hos dessa extraordinära motorcyklar.

Förvånansvärt nog hade alla förare i sadeln på Vitpilen 401 högre förväntningar på motoreffekten än i sadeln på Triumph. Husqvarna är kanske som varumärke något sportigare positionerad. Därför tog man illa upp att den levererade motoreffekten först vid högre varvtal. På vägen var Speed 400 inte snabbare, men på något sätt uppfyllde den svagare motorn förväntningarna på motorcykeln bättre än Vitpilen.

Vitpilen 401 är utrustad med en 399 cm³ enkel motor som levererar 47 hk vid 10 000 varv/min och 39,3 Nm vid 7750 varv/min. Schaaf berömde motorcykelns exceptionella smidighet. Han betonade att den kan manövreras i kurvor med minimal ansträngning. Han fann sittpositionen med dess framhjulsorientering fördelaktig för feedback från framhjulet. Kurt Rubik beskrev Vitpilen 401 som både visuellt och tekniskt framgångsrik. Han lyfte fram den nakna cykelstyret och den bekväma sittpositionen.

Martin Bauer jämförde Vitpilen 401 med KTM 390 Duke och fann den mer mogen och vuxen. Han noterade dock att motorn är något svag i det lägre varvtalsområdet. Adam Child fann Vitpilen 401 tilltalande, berömde den enkla hanteringen och den sportiga körprestandan. För honom kändes Vitpilen mer som en fullvuxen motorcykel jämfört med den lekfulla KTM 390 Duke.

Speed 400 har en 398 cm³ enkel motor med 40 hk vid 8000 varv/min och 37,5 Nm vid 6500 varv/min. Zonko var imponerad av utseendet och den bekväma sittpositionen. Han lyfte särskilt fram enkelmotorns elasticitet. Han fann den mjuka fjädringen bra för njutning, men noterade att den tenderar att gunga något vid sportig körning.

Kurt Rubik var överraskad av de sportiga köregenskaperna trots det klassiska utseendet. Som en nackdel nämnde han den relativt breda tanken, som kan trycka mot låren vid längre körningar. Schaaf beskrev Speed 400 som bekvämt inställd och idealisk för avslappnad körning i stadsområden. Han varnade dock för att motorcykeln kan kännas något nervös vid högre hastigheter. Han fann kopplingen och växlingen mycket lättgående. Martin Bauer karakteriserade Speed 400 som typisk för en scrambler med hög, bekväm sittposition och mjuk fjädring. Han berömde motorns goda gångkultur, men noterade att prestandan avtar vid högre varvtal.

I vårt betygssystem, där lägre värden innebär en bättre placering, visade Vitpilen 401 styrkor i hantering (4,91), antispinnsystem (4,88) och användarvänlighet (4,13). Totalt sett uppnådde Vitpilen 401 ett bättre resultat med en genomsnittlig placering på 6,22 jämfört med Speed 400 som hade 7,17. Valet mellan de två motorcyklarna beror slutligen på förarens individuella preferenser. Triumph Speed 400 var dock uppenbarligen mer en hjärtats vinnare. Den slog Vitpilen 401 i kriteriet "Den här motorcykeln gillar jag!". Således är Vitpilen 401 pragmatiskt sett den bättre motorcykeln, men Speed 400 har direkt tilltalat 1000PS-experternas hjärtan.

Vid prisjämförelse på 1000PS-marknaden märker man snabbt att jämförelse av listpriser inte är särskilt meningsfullt. Triumph Speed 400 väcker betydligt mer intresse än Husqvarna Vitpilen 401. Följaktligen finner potentiella köpare mer attraktiva priser för Vitpilen 401 än för Speed 400 på marknaden. Speed 400 säljs i princip utan rabatt av återförsäljarna och är mycket populär bland kunderna. Triumph verkar ha gjort en fullträff här: en billig, attraktiv och eftertraktad motorcykel. Däremot har Husqvarna med Vitpilen 401 inte lyckats lika bra med detta konststycke. Trots att Vitpilen 401 erbjuder en fantastisk körupplevelse, har den hittills inte lyckats väcka samma entusiasm hos kunderna. Detta kan bero på att namnet Vitpilen fortfarande associeras med Café Racer-stilen. De nya modellerna finns dock nu även med ett bekvämare Naked Bike-styre.

Hjälmarna vid 1000PS Nakedbike Test

För att hålla huvudet kallt använde vi HJC RPHA 71 Carbon under detta test. Hjälmen imponerade på 1000PS-teamet med sin behagligt neutrala aerodynamik, som även vid längre sträckor möjliggör trötthetsfri körning. Särskilt positivt är den effektiva ventilationsprestandan och den pålitliga värmeavledningen under varma dagar. Kolfibermodellen ser inte bara väldigt elegant ut, den är också märkbart lättare än basversionen av RPHA 71. Visirmekanismen med extra solskydd fungerar felfritt. Passformen är bekväm och täcker ett brett spektrum inom 1000PS-redaktionen - alla våra redaktörer kände sig bekväma! Vi rekommenderar den varmt.

https://hjchelmets.eu/products/rpha-71-carbon-solid

Vår motorcykelklädsel vid Nakedbike Test 2024

För detta test blev vi utrustade av vår klädpartner IXS med produkter från den aktuella sportkollektionen. Vårt 1000PS-redaktionsteam har litat på det schweiziska märket i över 10 år nu. Förutom den höga kvaliteten på bearbetningen uppskattar vi hos IXS att de alltid använder högkvalitativa material och har en utmärkt passform. Även redaktörer som inte har en normativ kroppsbyggnad hittar alltid en väl sittande outfit tack vare tillgängligheten av långa och korta storlekar. Med avancerade funktioner som airbagsystem och elektroniskt styrda membran strävar man efter att erbjuda maximal säkerhet och komfort. Vi gillar det mycket!

https://ixs.com/moto-sports-2024

1000PS-teamet vid Nakedbike Test 2024

• Video, foto: https://www.instagram.com/motocinematica/
• Video, foto: https://www.instagram.com/jakob.schabsi/
• Video, foto: https://www.instagram.com/patbpixx/
• Redaktör: https://www.instagram.com/christophorvath/
• Testförare: https://www.instagram.com/mbbikeperformance/
• Testförare och moderator på YouTube engelska: https://www.instagram.com/adamchadchild/
• Testförare och moderator på YouTube polska: https://www.instagram.com/marek.piechula/
• Testförare: https://www.instagram.com/named.aj/
• Testförare: https://www.instagram.com/turboschaaf/
• Moderator på YouTube italienska: https://www.instagram.com/weeeslyy/
• Testförare: https://www.instagram.com/kurtrubik/
• Testförare: https://www.instagram.com/ewald_baumgartner_fahrtechnik/
• Testförare och moderator för tyska videor: http://zonko.at/
• Producent, moderator och testförare: https://www.linkedin.com/in/nils-mueller-doget-1000ps/
• Redaktör: Martin "Vauli" Vielhaber: Fler rapporter från Vauli

Vår partner vid Nakedbike Test 2024

• Motorcykelvård: https://motorex.com/de-at/moto-line--5616
• Mindre bagage, ändå ingen stank! 1000PS litar på Bamigo

Våra teststräckor - Region Bucklige Welt

Motorcykelkörning i Bucklige Welt erbjuder en exceptionellt tilltalande upplevelse, som förstärks av det pittoreska landskapet i denna region i Niederösterreich. Präglad av mjuka kullar, vidsträckta ängar och idylliska små byar, utgör Bucklige Welt den perfekta terrängen för motorcykelentusiaster som både vill njuta av naturens skönhet och det kurviga körglädjen. De varierande vägarna leder genom skogrika områden och förbi historiska sevärdheter, vilket gör varje tur till en tidsresa genom landets kultur och historia. Särskilt tilltalande är körningen under vår- och höstmånaderna, när landskapet är inbäddat i ett spektakulärt färgspel som stimulerar sinnena och lämnar oförglömliga intryck. Detta gör Bucklige Welt till ett hett tips för bikers som söker det autentiska och ursprungliga.

1000PS Nakedbike Test 2024 - Poängbedömningen

Vid testet körde vi totalt 10 motorcyklar i en direkt jämförelse. Motorcyklarna var i olika cylindervolymklasser, men vi bedömde dem med samma bedömningsschema. Kategorierna i testprotokollet omfattar aspekter som motor-komfort och dosering, motorvarvning, dragkraft, motorprestanda, växellåda, quickshifter, koppling, reglering av antispinnsystemet, justeringsmöjligheter för antispinnsystemet, kvalitet på reglagen och logik för kontrollerna. Dessutom bedömdes aspekter som stabilitet, hantering, precision, fjädringskvalitet och justeringsområde, bromsar, doserbarhet och effekt. Varje testförare gav sin individuella bedömning, som sedan sammanställdes till ett genomsnittsvärde för varje kategori och slutligen till en totalbedömning. Den bästa motorcykeln i varje kategori fick betyget "1", den sämsta motorcykeln i kategorin fick betyget "10". För våra läsare är dessa tabeller intressanta av två skäl. Å ena sidan kan de se i vilka områden enskilda motorcyklar är över genomsnittet och i vilka områden de är under genomsnittet - alltid med hänsyn till att pris- och cylindervolymklasserna är mycket olika. Å andra sidan kan man klicka igenom alla rapporter och resultat här och direkt jämföra sina favoriter - oavsett pris- och cylindervolymklass.