Royal Enfield Guerrilla 450 Testrapport 2024

Royal Enfield Guerrilla 450 Testrapport 2024

Första erfarenheter med den nya Roadstern

Royal Enfield utökar utbudet av A2 Roadster-modeller och presenterar den nya Guerrilla 450 i Barcelona. Vi kunde redan testa den nya nakna cykeln och avslöjar vad som förutom priset Àr attraktivt.

Der Horvath

Der Horvath

publicerad den 2024-07-27

35 508 Vyer

Ny naken motorcykel med Himalayan-motor

Den nya Royal Enfield Himalayan har lÀmnat positiva spÄr i ÀventyrsmotorcykelvÀrlden - eftersom den övertygar pÄ alla fronter. Detta beror bland annat pÄ den nya Sherpa 450 enkel, som ocksÄ finns i Guerrilla 450. Plattformen Àr nÀmligen densamma, eftersom bÄda fordonen utvecklades parallellt. Endast mappningen och vÀxlingen har anpassats för den nakna cykeln. Ytterligare förÀndringar finns i fordonets geometri. Och om du undrar: Royal Enfield stavar faktiskt ordet Guerilla med dubbelt R! För alla tekniska detaljer, klicka hÀr: Nya Royal Enfield Guerrilla 450 2024.

Royal Enfield Guerrilla 450 2024 - Viktiga fakta

Motor och drivlina

HĂ„ldiameter84 mm
Takt81.5 mm
Motoreffekt40 hk
Varvtal vid maximal effekt8000 varv/min
Vridmoment40 Nm
Varvtal vid vridmoment5500 varv/min
KompressionsförhÄllande11.5
SpjÀlldiameter42 mm
PĂ„dragElektrisk
KopplingstypFlerplatta i oljebad
TransmissionstypVĂ€xelspak
VentilerDOHC
Slagvolym452 cm3

FrÀmre upphÀngning

Diameter43 mm
SlaglÀngd140 mm

Bakre upphÀngning

StötdÀmpareEnkel stötdÀmpare
SlaglÀngd150 mm
JusteringFörspÀnning

Chassi

RamtypTwin-Spar

Frambromsar

Diameter310 mm

Bakbromsar

Diameter270 mm

Assistanssystem

Avancerade förarassistanssystemABS, KörlÀgen, Elektroniskt luftbrÀnslesystem

MĂ„tt och vikter

Bredd pÄ framhjul120 mm
Höjd pÄ framhjul70 %
Diameter pÄ framhjul17 tum
Bredd pÄ bakhjul160 mm
Höjd pÄ bakhjul60 %
Diameter pÄ bakhjul17 tum
LĂ€ngd2145 mm
Bredd833 mm
Höjd1125 mm
Hjulbas1440 mm
SÀteshöjd780 mm
TjÀnstevikt (med ABS)184 kg
BrÀnsletankskapacitet11 l
Högsta hastighet151 km/h
LicensefterlevnadA2
Intervall299 km
Kombinerade CO2-utslÀpp88.56 g/km
Kombinerad brÀnsleförbrukning3.67 l/100 km
StationÀrt buller91.33 dB

Utrustning

UtrustningAnslutningsbarhet, LED-belysning för dagskörning, LED-strÄlkastare, TFT-display

Sherpa 450-motorn i naken cykel

Motorn, som redan Àr kÀnd frÄn Himalayan och nu har fÄtt en omprogrammering, passar bra i det 184 kilo tunga paketet av denna Naked Bike. Enkelcylindern gÄr att köra ryckfritt frÄn 2.500 varv, i mellanregistret kÀnns motorn bekvÀm och erbjuder tillrÀckligt med drivkraft, medan den i det övre varvtalsomrÄdet tappar lite - inget ovanligt för en enkelcylinder. VÀxellÄdan vÀxlar behagligt mjukt och precist. PÄ motorvÀgen kör Guerrilla 450 avslappnat i 130 km/h och förblir stabil, men vibrationerna blir starkare vid denna hastighet, vilket kan vara obehagligt i lÀngden. Det Àr genomförbart, men vibrationerna Àr störande i lÀngden - vilket inte heller Àr sÀrskilt förvÄnande för en enkelcylinder av denna kubik. I staden glÀds man Ät den lÀttmanövrerade kopplingen och den lÀttvÀxlade vÀxellÄdan. PÄ tal om staden...

Med Guerrilla 450 genom stadsdjungeln i Barcelona

Stop-and-Go-trafik pĂ„verkar dig inte alls, eftersom motorcykeln Ă€r lĂ€tt att starta tack vare kopplingen och vĂ€rmeutvecklingen hĂ„lls ocksĂ„ inom ramen. En fördel nĂ€r den spanska solen fĂ„r termometern att klĂ€ttra upp till 36 grader Celsius. Chassit visar sig frĂ„n sin bekvĂ€ma sida, ojĂ€mnheter absorberas vĂ€l och Ă€ven fartgupp överförs inte direkt till förarens rygg. Dessutom gör den lĂ„ga sĂ€teshöjden pĂ„ 780 mm och den smala designen Guerrilla 450 lĂ€tt att hantera i staden. Även kortare förare kommer att hitta en sĂ€ker position. Tack vare de kompakta mĂ„tten och den lĂ„ga vikten Ă€r den vĂ€l lĂ€mpad för staden. Man kan lĂ€tt passera stillastĂ„ende trafik vid trafikljusen och köra förbi trafikstockningar pĂ„ ett mycket sĂ€kert sĂ€tt.

I Guerrilla 450 anvÀnds en ny stötdÀmpare som Àr justerbar i fjÀderförspÀnningen.

Royal Enfield Guerrilla 450 Bearbetning och Utseende

Royal Enfield har nu lyckats tilltala Àven de europeiska ögonen. Stylingen Àr retro, men samtidigt ser man att det Àr en modern motorcykel framför en. Linjerna Àr vackert trÀffade. Man hittar allt man förvÀntar sig av sÄdana retro-cyklar: en snygg rund strÄlkastare, klara, svepande linjer, men samtidigt moderna element som LED-strÄlkastare, LED-bakljus och LED-blinkers. Guerrilla 450 finns i flera varianter och mÄnga olika fÀrger. Och om det inte rÀcker, finns det mÄnga alternativ i Royal Enfields originaltillbehör för att konfigurera sin motorcykel helt enligt egna önskemÄl.

KÀnslan av reglagen Àr helt okej, sÀrskilt för denna prisklass. En riktig höjdpunkt Àr den nya TFT-displayen, som ocksÄ anvÀnds i Himalayan. Den visar all information tydligt och klart. Den största fördelen Àr att man kan koppla sin smartphone till Royal Enfield-appen och visa Google Maps pÄ displayen. Detta Àr sÀrskilt praktiskt för navigationen, eftersom man inte lÀngre behöver montera sin telefon pÄ styret. En elegant lösning som underlÀttar anvÀndningen av motorcykeln. Om man ÀndÄ behöver ström finns det ett USB-C-uttag pÄ styret.

Den moderna displayen erbjuder mÄnga funktioner, men kÀnns inte malplacerad pÄ den retroinspirerade nakna cykeln.

NÀr det gÀller utseende och utrustning finns det inget att klaga pÄ med Royal Enfield Guerrilla 450. Man mÀrker dock att det Àr en prisvÀrd motorcykel nÀr man tittar pÄ broms- och kopplingsspakarna, som inte Àr justerbara.

Ergonomi hos A2 Naked Bikes

PÄ den nya Guerrilla 450 uppsatt, tar man plats pÄ en sÀteshöjd av 780 mm. Som tillbehör finns Àven en 22 mm högre sadel tillgÀnglig, vilket rekommenderas om man Àr lÀngre. Men Àven med standardsadeln passar ergonomin för en förare som Àr 1,75 cm lÄng. Vi har en behagligt avslappnad knÀvinkel, och det breda och framför allt behagligt tjocka styret ligger precis dÀr man förvÀntar sig. Motorcykeln Àr mycket smal, vilket möjliggör ett sÀkert fotfÀste. Den 11-liters tanken Àr mycket platt framför föraren, men fortfarande tillrÀckligt hög för att möjliggöra en sÀker knÀvinkel.

TillbehörssÀtet erbjuder inte bara en snygg "Royal"-logotyp, utan ocksÄ 22 mm mer höjd.

Körintryck pÄ landsvÀgen

NĂ€r man lĂ€mnar staden bakom sig visar Royal Enfield sitt allround-talang. Även om det Ă€r en bekvĂ€m motorcykel visar den att den kan köras sportigt. Chassit har inte stĂ€mts av för mjukt eller kĂ€nns instabilt. Guerrilla 450 gĂ„r bra genom kurvorna och erbjuder Ă€kta körglĂ€dje. Royal Enfield har nĂ€mligen inte utvecklat en wannabe Scrambler, utan sin egen tolkning av en naken cykel, vilket visas genom de 17-tums CEAT-dĂ€cken fram och bak - detta möjliggör en dynamisk körprestanda.

Bromsarna Àr ocksÄ acceptabla för denna klass. De Àr inget speciellt, krÀver ocksÄ lite kraft pÄ spaken, men inget som Àr ovanligt för klassen. Bromskraften Àr tillrÀcklig för att kÀnna sig sÀker, sÀrskilt tack vare den installerade tvÄkanals-ABS. PÄ landsvÀgen visar sig Guerrilla 450 vara mycket dynamisk och tillgÀnglig. Det finns inga negativa överraskningar, vilket Àr anledningen till att vi hÀr talar om en motorcykel som kommer att ge nöje bÄde för nybörjare och erfarna förare.

Royal Enfield Guerrilla 450 med attraktivt pris

En motorcykel i den hÄrt konkurrensutsatta A2-klassen kan köra hur bra som helst och se hur söt ut som helst - om priset inte Àr rÀtt har tillverkaren ett problem. Royal Enfield har dock koll pÄ detta, eftersom priset pÄ den nya Guerrilla Àr attraktivt. Den enklaste lackeringen ligger pÄ 5.290 euro, och den Flash-version vi körde i fÀrgen Yellow Ribbon kostar 5.540 euro. De exakta priserna för Tyskland hittar ni hÀr:

Modell-VarianteLackierungPris i DE
AnalogueSmoke Silver5.290 €
DashPlaya Black5.340 €
DashGold Dip5.340 €
FlashYellow Ribbon5.540 €
FlashBrava Blue5.540 €

Priser korrekta vid presentationen den 17 juli 2024

JÀmför man detta med den liknande designade och motoriserade Triumph Speed 400, kostar instegsversionen av Royal Enfield 700 euro mindre Àn den brittiska cykeln - en skillnad som kan vara avgörande.

Fler Royal Enfield-nyheter

Hur mycket kostar en Royal Enfield Guerrilla 450?
HÀr hittar du en översikt över prisnivÄn för nya och begagnade motorcyklar!
Der Horvath

Royal Enfield Guerrilla 450 2024 - Erfarenheter och expertutvÀrderingar

Der Horvath

Royal Enfield Guerrilla 450 övertygar som en mÄngsidig naken cykel med en Ätkomlig motor och enkel körprestanda. Dess bekvÀma chassi och lÀttgÄende koppling gör den stadsvÀnlig, medan den pÄ landsvÀgen imponerar med stabil och dynamisk körning. Retrodesignen med moderna inslag som LED-belysning och TFT-display Àr lyckad, men kompromisser mÄste göras vid broms- och kopplingsspakarna, som inte Àr justerbara. Sammantaget erbjuder Guerrilla 450 ett utmÀrkt pris-prestanda-förhÄllande och Àr idealisk för nybörjare och erfarna förare som söker en pÄlitlig motorcykel.


'AnstÀndig prestanda frÄn enkelcylindern

Bra vÀxellÄda

Komfortabelt chassi

LÀttmanövrerad koppling och enkelt hantering i staden

Retrodesign med moderna inslag

TFT-display med Google Maps-funktion

LÄg sÀteshöjd och smal profil för sÀker stÄende

Bra ergonomi och bekvÀm sittposition'

Starkare vibrationer vid motorvÀgshastigheter

broms- och kopplingsspakar ej justerbara

Mer frÄn 1000PS Magazine

Royal Enfield Guerrilla 450 Testrapport 2024 Bilder

KĂ€lla: 1000PS

Royal Enfield Guerrilla 450 Test 2024 - Bild 1
Royal Enfield Guerrilla 450 Test 2024 - Bild 2
Royal Enfield Guerrilla 450 Test 2024 - Bild 3
Royal Enfield Guerrilla 450 Test 2024 - Bild 4
Royal Enfield Guerrilla 450 Test 2024 - Bild 5
Royal Enfield Guerrilla 450 Test 2024 - Bild 6
Royal Enfield Guerrilla 450 Test 2024 - Bild 7
Royal Enfield Guerrilla 450 Test 2024 - Bild 8
Royal Enfield Guerrilla 450 Test 2024 - Bild 9
Royal Enfield Guerrilla 450 Test 2024 - Bild 10
Royal Enfield Guerrilla 450 Test 2024 - Bild 11
Royal Enfield Guerrilla 450 Test 2024 - Bild 12
Royal Enfield Guerrilla 450 Test 2024 - Bild 13
Royal Enfield Guerrilla 450 Test 2024 - Bild 14
Royal Enfield Guerrilla 450 Test 2024 - Bild 15
Royal Enfield Guerrilla 450 Test 2024 - Bild 16
Royal Enfield Guerrilla 450 Test 2024 - Bild 17
Royal Enfield Guerrilla 450 Test 2024 - Bild 18
Royal Enfield Guerrilla 450 Test 2024 - Bild 19
Royal Enfield Guerrilla 450 Test 2024 - Bild 20
Royal Enfield Guerrilla 450 Test 2024 - Bild 21
Royal Enfield Guerrilla 450 Test 2024 - Bild 22
Royal Enfield Guerrilla 450 Test 2024 - Bild 23
Royal Enfield Guerrilla 450 Test 2024 - Bild 24
Royal Enfield Guerrilla 450 Test 2024 - Bild 25
Royal Enfield Guerrilla 450 Test 2024 - Bild 26
Royal Enfield Guerrilla 450 Test 2024 - Bild 27
Royal Enfield Guerrilla 450 Test 2024 - Bild 28
Royal Enfield Guerrilla 450 Test 2024 - Bild 29
Royal Enfield Guerrilla 450 Test 2024 - Bild 30
Royal Enfield Guerrilla 450 Test 2024 - Bild 31
Royal Enfield Guerrilla 450 Test 2024 - Bild 32
Royal Enfield Guerrilla 450 Test 2024 - Bild 33
Royal Enfield Guerrilla 450 Test 2024 - Bild 34
Royal Enfield Guerrilla 450 Test 2024 - Bild 35
Royal Enfield Guerrilla 450 Test 2024 - Bild 36
Royal Enfield Guerrilla 450 Test 2024 - Bild 37
Royal Enfield Guerrilla 450 Test 2024 - Bild 38
Royal Enfield Guerrilla 450 Test 2024 - Bild 39
Royal Enfield Guerrilla 450 Test 2024 - Bild 40
Royal Enfield Guerrilla 450 Test 2024 - Bild 41
Royal Enfield Guerrilla 450 Test 2024 - Bild 42
Royal Enfield Guerrilla 450 Test 2024 - Bild 43
Royal Enfield Guerrilla 450 Test 2024 - Bild 44
Royal Enfield Guerrilla 450 Test 2024 - Bild 45
Royal Enfield Guerrilla 450 Test 2024 - Bild 46
Royal Enfield Guerrilla 450 Test 2024 - Bild 47
Royal Enfield Guerrilla 450 Test 2024 - Bild 48
Royal Enfield Guerrilla 450 Test 2024 - Bild 49
Royal Enfield Guerrilla 450 Test 2024 - Bild 50
Royal Enfield Guerrilla 450 Test 2024 - Bild 51
Royal Enfield Guerrilla 450 Test 2024 - Bild 52
Royal Enfield Guerrilla 450 Test 2024 - Bild 53
Royal Enfield Guerrilla 450 Test 2024 - Bild 54
Royal Enfield Guerrilla 450 Test 2024 - Bild 55
Royal Enfield Guerrilla 450 Test 2024 - Bild 56
Royal Enfield Guerrilla 450 Test 2024 - Bild 57
Royal Enfield Guerrilla 450 Test 2024 - Bild 58
Royal Enfield Guerrilla 450 Test 2024 - Bild 59
Royal Enfield Guerrilla 450 Test 2024 - Bild 60
Royal Enfield Guerrilla 450 Test 2024 - Bild 61
Royal Enfield Guerrilla 450 Test 2024 - Bild 62
Royal Enfield Guerrilla 450 Test 2024 - Bild 63
Royal Enfield Guerrilla 450 Test 2024 - Bild 64
Royal Enfield Guerrilla 450 Test 2024 - Bild 65
Royal Enfield Guerrilla 450 Test 2024 - Bild 66
Royal Enfield Guerrilla 450 Test 2024 - Bild 67
Royal Enfield Guerrilla 450 Test 2024 - Bild 68
Royal Enfield Guerrilla 450 Test 2024 - Bild 69
Royal Enfield Guerrilla 450 Test 2024 - Bild 70
Royal Enfield Guerrilla 450 Test 2024 - Bild 71
Royal Enfield Guerrilla 450 Test 2024 - Bild 72
Royal Enfield Guerrilla 450 Test 2024 - Bild 73
Royal Enfield Guerrilla 450 Test 2024 - Bild 74
Royal Enfield Guerrilla 450 Test 2024 - Bild 75
Royal Enfield Guerrilla 450 Test 2024 - Bild 76
Royal Enfield Guerrilla 450 Test 2024 - Bild 77
Royal Enfield Guerrilla 450 Test 2024 - Bild 78
Royal Enfield Guerrilla 450 Test 2024 - Bild 79
Royal Enfield Guerrilla 450 Test 2024 - Bild 80
Royal Enfield Guerrilla 450 Test 2024 - Bild 81
Royal Enfield Guerrilla 450 Test 2024 - Bild 82
Royal Enfield Guerrilla 450 Test 2024 - Bild 83
Royal Enfield Guerrilla 450 Test 2024 - Bild 84
Royal Enfield Guerrilla 450 Test 2024 - Bild 85
Royal Enfield Guerrilla 450 Test 2024 - Bild 86
Royal Enfield Guerrilla 450 Test 2024 - Bild 87
Royal Enfield Guerrilla 450 Test 2024 - Bild 88
Royal Enfield Guerrilla 450 Test 2024 - Bild 89
Royal Enfield Guerrilla 450 Test 2024 - Bild 90
Royal Enfield Guerrilla 450 Test 2024 - Bild 91
Royal Enfield Guerrilla 450 Test 2024 - Bild 92
Royal Enfield Guerrilla 450 Test 2024 - Bild 93
Royal Enfield Guerrilla 450 Test 2024 - Bild 94
Royal Enfield Guerrilla 450 Test 2024 - Bild 95
Royal Enfield Guerrilla 450 Test 2024 - Bild 96
Royal Enfield Guerrilla 450 Test 2024 - Bild 97
Royal Enfield Guerrilla 450 Test 2024 - Bild 98
Royal Enfield Guerrilla 450 Test 2024 - Bild 99
Royal Enfield Guerrilla 450 Test 2024 - Bild 100
Royal Enfield Guerrilla 450 Test 2024 - Bild 101

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH