'Nya BMW R 1300 GS Adventure 2025'

Det var bara en tidsfråga innan BMW skulle lansera den nya äventyrsversionen av R 1300 GS som presenterades i slutet av 2023. Nu är det dags, och vad som bara kunde låta som "montera en stor tank och färdigt" är faktiskt en kraftigt modifierad version av den bayerska äventyrsmotorcykeln.

Låt oss börja med något bekant. Hjärtat i R 1300 GS Adventure är den tvåcylindriga boxermotorn. Med en slagvolym på 1.300 cc, en effekt på 107 kW (145 hk) vid 7.750 varv/min och ett maximalt vridmoment på 149 Nm vid 6.500 varv/min är det fortfarande den mest kraftfulla boxermotorn som BMW någonsin har producerat. Genom den kompaktare konstruktionen, möjliggjord av växellådan som ligger under motorn och den nya placeringen av kamaxeldrivningen, erbjuder denna motor en övertygande prestanda.

Precis som i standardversionen erbjuder BMW fyra körlägen som standard: Rain, Road, Eco och Enduro. Dessa erbjuder en ganska stor spridning; Eco-läget maximerar räckvidden med en tank, medan Enduro-läget ska förbättra körupplevelsen vid terrängkörning.

Den senaste utvecklingen från Bayern, det ASA-system som presenterades i maj, kommer att vara tillgängligt som tillval i R 1300 GS Adventure. Den nya automatiserade växelassistenten möjliggör fullt automatiserad växling och kopplingsaktivering, vilket ska göra körupplevelsen bekvämare och mer dynamisk. Denna teknik kommer från och med modellår 2025 även att finnas som extrautrustning för den vanliga R 1300 GS.

Chassikonstruktionen på R 1300 GS Adventure inkluderar en stålram med plåtskal som huvudram, vilket optimerar utrymmet och ger högre styvhetsvärden. Aluminium-gitterrörs-bakramen ersätter den aluminium-tryckgjutna bakramen som används på R 1300 GS. Särskilt anmärkningsvärt är den ökade ytan som baksitsen får, samt de extra möjligheterna för bagageförvaring - men mer om det senare. Framhjulsupphängningen EVO-Telelever med flexelement och den omarbetade bakhjulsupphängningen EVO-Paralever bidrar ytterligare till styrprecision och körstabilitet.

Det elektroniska chassit Dynamic Suspension Adjustment (DSA) - som också används i R 1300 GS - anpassar dämpning och fjädringsgrad dynamiskt. Denna anpassning sker beroende på valt körläge, körförhållanden och körmanövrar. En automatiserad justering av fjäderbasen säkerställer en lastutjämning, vilket optimerar körupplevelsen på olika underlag.

Den adaptiva fordonsnivåregleringen, som finns som extrautrustning från fabrik, möjliggör automatisk anpassning av fordonsnivån beroende på driftstillstånd, vilket ger maximal komfort utan att kompromissa med kördynamik och maximal lutningsvinkel. Vid stillastående och vid långsam körning sänks fordonsnivån med 30 mm. Extrautrustningen "Adaptiv fordonsnivåreglering Komfort" erbjuder en ytterligare sänkning av fordonet med ytterligare 20 mm för mindre förare och enklare hantering.

Redan som standard är den nya R 1300 GS Adventure utrustad med den dynamiska farthållaren Dynamic Cruise Control (DCC) med bromsfunktion. Mycket fler funktioner erbjuder Riding Assistant som fabriksmonterad extrautrustning. Den består av komponenterna Active Cruise Control (ACC), frontkollisionsvarning (Front Collision Warning FCW) samt filbytesvarning (SWW) och den nya bakre kollisionsvarningen Rear End Collision Warning (RECW). Den nya bakre kollisionsvarningen (RECW) signalerar till den efterföljande trafiken genom varningsblinkers med ökad frekvens att en hotande bakre kollision är nära förestående. Även för den BMW R 1300 GS som presenterades förra året kommer bakre kollisionsvarningen (RECW) att vara tillgänglig från och med modellår 2025.

Med den nya R 1300 GS Adventure kommer en ny design som skiljer den från sin syster R 1300 GS. En väsentlig del är den stora, oskyddade 30-liters bränsletanken av aluminiumplåt. Med en av BMW angiven WMTC-förbrukning på 4,9 l/100km (5,0 l/100km med ASA) innebär detta för BMW R 1300 GS Adventure en räckvidd på cirka 600 kilometer.

Det var viktigt för utvecklarna på BMW Motorrad att tanken med sin stora yttre yta också uppfyller sin extra uppgift att bära ett bagage. Därför är tre fästelement skruvade på den övre tankkåpan. Denna lösning erbjuder å ena sidan individuella fästöglor för bagage och utgör samtidigt en gångjärnsupphängning med snäpplåsning för den som tillbehör tillgängliga, 12 liter stora tankväskan med vattentät innerpåse samt ytterfickor.

Tankens bredd skyddar dessutom mot väderpåverkan som kommer framifrån. Vind- och väderskydd erbjuder också den större vindrutan i kombination med de två genomskinliga vindavvisarna. En del av standardutrustningen är också de gummerade tankunderläggen till höger och vänster på de övre tankkåporna. Vid mellanlandningar erbjuder de en halkfri förvaringsmöjlighet för tillbehör.

Som specialtillbehör finns för den nya R 1300 GS Adventure en aluminium-topbox med en kapacitet på 37 liter och som fabriksmonterad extrautrustning en topboxhållare med vibrationsdämpad topboxplatta, elektriskt gränssnitt för belysning och USB-laddningsuttag samt integrerade passagerarhandtag tillgängliga. Nyttolasten är upp till 8 kg.

Hög användarkomfort och säker transport av bagage ska även de nya aluminiumväskorna med en nyttolast på upp till 10 kg vardera erbjuda. Volymkapaciteten är totalt 73,5 liter (37 l vänster, 36,5 l höger). De fästs på väskhållarna av smitt aluminium. Den magnetkoppling som är integrerad i den vänstra väskhållaren fungerar som en elektrisk gränssnitt för USB-laddningsuttaget i den vänstra väskan. För ännu större förvaringsvolym finns även de volymutökningar som är tillgängliga som tillval, med 10 liter per väska.

R 1300 GS Adventure finns i flera modellvarianter:

• Basvariant i Racingred uni: Atletisk design med kontrasterande silver-tank, svart-röda säten och röda handskyddsförlängningar.
• Triple Black: Elegant design med matchande svarta toner, högkvalitativt tonat klarlack-aluminiumtank och komfortsäten i svart/grått.
• GS Trophy: Sportig färgsättning i Racingblue metallic med iögonfallande tejp i Lightwhite uni och Racingred uni, kompletterad med skyddande element och en sportig vindruta.
• Option 719 Karakorum: Exklusiv färg Aureliusgreen metallic matt med guldfärgad linjering och högkvalitativt frästa delar, kompletterad med guldanodiserade komponenter och komfortsäten.

Marknadsstarten för nya BMW R 1300 GS Adventure sker i början av november 2024. Priserna i Tyskland är som följer: