Testrapport: TVS NTORQ 125 skoter - kan den övertyga?

Indiens tredje största motorcykeltillverkare vill också slå igenom i Europa. Hittills bara aktiv som partner till BMW i bakgrunden, ska nu även de egna modellerna rulla på våra vägar. Vi kunde redan testa Elektroroller iQube S i Barcelona, nu kunde vi också köra en förbränningsmotor-ekvivalent på hemmaplan.

TVS NTORQ är utrustad med en 124,8 cc encylindrig motor med 3 ventiler. Den levererar en effekt på 9,5 hk vid 7.000 varv/min och ett vridmoment på 10,6 Nm vid 5.500 varv/min, vilket ger en solid framdrivning. Med en av oss uppmätt vikt på 123,5 kg (inklusive toppbox) tillhör NTORQ de lättare skotrarna i sin klass. Denna lätthet bidrar till god hantering och manövrerbarhet, vilket är särskilt fördelaktigt i tät stadstrafik. Skotern är utrustad med 100/80-12 däck fram och 110/80-12 däck bak. Bromssystemet består av en 220 mm broms fram och en 130 mm trumbroms bak. Bromsstöd finns med hjälp av ett kombinerat bromssystem.

Med en topphastighet på 95 km/h enligt hastighetsmätaren erbjuder TVS NTORQ dessutom tillräcklig prestanda för den urbana pendlarvardagen, även om den "High Speed Alert" som visas från 80 km/h framkallar ett leende under hjälmen. För det finns ingen anledning till oro med TVS skoter i denna hastighet.

Till de mer ovanliga funktionerna hos TVS NTORQ hör varvtidtagaren och 0-60 km/h-tidtagaren, som ger föraren en detaljerad analys av sina kördata. Det bör nämnas att varvtidtagaren inte aktiveras med en knapp, utan startar när man kör iväg och slutar mäta först när man stannar - alltså mer en rolig gimmick än en seriös tidtagning.

Återigen, typiskt för en skoter, har NTORQ ett 20-liters förvaringsutrymme och en USB-laddare under sätet, vilket gör den praktisk för vardagsbruk, särskilt i kombination med toppboxen. Eco-lampan informerar dessutom föraren om effektiv körning.

Om TVS får bestämma, skulle Tom Cruise i nästa "Mission: Impossible"-film förmodligen köra en TVS NTORQ. Den officiella webbplatsen för den indiska tillverkaren lovar en vild design: "Stealth Aircraft Inspired Styling" och "Afterburner Style Rear Vents" är slagord som används. Faktum är att NTORQ har en sportig design för denna klass, som verkligen tilltalar. I kontrast är LC-displayen ganska tråkig - även om tillverkaren kallar den för "Gaming Console Inspired Speedometer".

Till de positiva egenskaperna hos TVS NTORQ hör den tillräckliga framdriften och stabiliteten även vid hög hastighet. Den höga ramstabiliteten och de starka bromsarna ger en säker körkänsla på landsvägen eller stadsmotorvägen. Dessutom erbjuder scootern tillräckligt med förvaringsutrymme, vilket är mycket praktiskt i vardagen. Men TVS NTORQ har också nackdelar. Den höga ljudnivån kan vara mycket störande, eftersom den är relativt högljudd för en A1-scooter. Detta kan visserligen understryka den sportiga tonen i "Race Edition", men i stadens husklyftor märks det negativt. Även bearbetningen lämnar i vissa områden övrigt att önska - men NTORQ 125 är också attraktivt prissatt.

Eftersom TVS ännu inte har haft någon officiell marknadsstart i Europa, finns det inga fasta priser ännu. För närvarande finns det bara riktpriser eller tillverkarens rekommendationer, som slutligen kan variera beroende på land och importör. För närvarande prissätter TVS NTORQ 125 till 2.800 euro.