KTM 990 RC R - äntligen en fullblodssportcykel för landsvägen!

Den nya KTM 990 RC R, som planeras att rulla av produktionslinjen i Mattighofen i början av 2025, representerar enligt KTM essensen av en supersportmotorcykel, men är samtidigt godkänd för vägbruk. Denna motorcykel, som är utvecklad från grunden, förväntas leverera imponerande prestanda samtidigt som den uppfyller de praktiska kraven på vägkörning - en påminnelse om de kvaliteter som den legendariska 1190 RC8 R redan har demonstrerat!

990 RC R verkar verkligen inte vara någon tillfällig lösning, eftersom den har utvecklats under många år och baseras på en mängd data som samlats in genom titlar och troféer i nästan alla kategorier i de olika MotoGP-kategorierna. Motorcykeln är den naturliga utvecklingen av det nuvarande KTM RC-sortimentet och kan enkelt förvandlas till en "KTM 990 RC R Track Edition" tack vare sin sportiga potential. I enlighet med varumärkets slogan kommer denna utgåva att göra sin debut under andra kvartalet 2025.

I vilket fall som helst är den väglagliga KTM 990 RC R utrustad med en 57 kilo tung, Euro5+-kompatibel LC8c-motor, som är trimmad för högt vridmoment (103 Nm vid 10 500 rpm) och 128 hk. Den omdesignade bakre ljuddämparen i rostfritt stål är också ny, liksom växelspaken, som kan växlas till racingväxel som standard, dvs. det omvända växelspakssystemet.

Stålramen är konstruerad för dynamiska köregenskaper, med vikten fördelad mer framåt. Den har en styrhuvudvinkel på 25 grader och en offset för känsligare styrning. Den ökade styvheten ger rätt känsla och stabilitet vid acceleration på ojämna vägar eller racerbanor utan att kompromissa med smidigheten, särskilt vid låga hastigheter. Svingarmen är tillverkad av pressgjuten aluminium. När allt kommer omkring bör ergonomi vara A och O för KTM 990 RC R - precis som det var med 1190 RC8 R. Även om nya 990 RC R inte kommer att ha en justerbar sitthöjd som 1190, kommer 990 också att ha justerbara fotstöd. Dessutom har kontaktpunkterna på tanken optimerats i en omfattande experimentfas, inte bara när det gäller komfort vid lutning och i höga hastigheter på raksträckan, utan också för att minska belastningen på knän, armar och händer. Det finns inga kompromisser på chassit heller, med en fullt justerbar WP APEX open cartridge-gaffel och lättviktsfälgar i gjuten aluminium med sportiga Michelin-däck för prestanda istället för kompromisser. Slutligen ska MotoGP-generna också vara visuellt igenkännbara; de typiska aerovingarna tillverkades i vindtunneln och är utformade för att säkerställa stabilitet vid inbromsning och kurvtagning.

Även om KTM 990 RC R inte kommer att börja säljas som en väglaglig modell förrän 2025, kommer den medvetet att visa upp sitt racing-DNA redan 2024. Prototypen kommer att tävla i utvalda European Supersport-serier som en wildcard-deltagare utan poängklassificering och är avsedd att väcka förväntan hos fansen. För KTM är det uppenbart: för att detta nya tillskott till stallet verkligen ska vara redo att tävla, måste den bevisa sig i racing för tillfället!