Fantic XMF 125 Tävling 2024 - Test

Min första egna motorcykel var en Derbi Senda 50 cc när jag var 16 år gammal. Sedan dess har mindre supermotos inte varit mycket för mig. Jag fängslades av de allt snabbare supermotorcyklarna och jag var alltid fascinerad av den alltmer sofistikerade tekniken med sensorer och små datorer. När jag satte mig på Fantic 125 förflyttades jag tillbaka i tiden. Det kändes som om jag var 16 år gammal igen.

Ren mekanik, en passionerad körupplevelse och känslan av att helt enkelt befinna sig på två hjul. Fantic 125 gör ett fantastiskt jobb i instegssegmentet för att se till att skruvmejslar och bensinälskare verkligen får valuta för pengarna - utan störande elektronik eller assistanssystem. Fantic XMF 125 är inte för alla. Men den lovar alla purister en oförglömligt autentisk upplevelse!

Fantic XMF 125 från modellåret 2024 är en smidig och lättillgänglig motorcykel som har utformats speciellt för yngre motorcyklister med racingkänsla.

XMF har en encylindrig fyrtaktsmotor med en slagvolym på 124,66 cc, som ger en maximal effekt på 15 hk vid 9.750 rpm och ett maximalt vridmoment på 11,8 Nm vid 6.750 rpm. Motorn uppfyller utsläppsnormen Euro 5 och är utrustad med ett elektroniskt bränsleinsprutningssystem och ett slirkopplingssystem, som förhindrar att bakhjulet låses vid plötsliga nedväxlingar och därmed ökar säkerheten.

När det gäller chassit har fronten en 41 mm tjock upside-down-gaffel, som inte är justerbar. Stötdämparen är hydrauliskt justerbar.

Bromssystemet består av vågformade skivor med en diameter på 320 mm fram och 220 mm bak, kompletterat med ett kombinerat bromssystem för förbättrad bromsprestanda.

Implementeringen av kombinerade bromssystem är definitivt meningsfull, särskilt på modeller som Fantic Supermoto, där ABS saknas och risken för låsta däck i en nödbromssituation ökar avsevärt. Under provkörningen stod det dock snabbt klart att det kombinerade bromssystemet gör sitt jobb så snart frambromsen aktiveras. Om endast bakbromsen används aktiveras ingen bromskraft fram.

Det här är en viktig uppdatering för modellår 2024, för om det kombinerade bromssystemet aktiveras även när bakbromsen ansätts kan det leda till farliga situationer och i värsta fall till att motorcykeln välter, särskilt om man är ny förare med liten erfarenhet av bromsdynamiken på en motorcykel.

En uppfriskande förändring för vissa, en no-go för andra. Fantic XMF 125 Competition är helt klart en favorit för alla dem som föredrar ren mekanik och få klockor och visselpipor. 125:an känns spartansk och puristisk i sin hantering.

ABS, traction control eller andra tekniska hjälpsystem finns inte på Fantic XMF. Resultatet är en autentisk körupplevelse som möjliggör en äkta koppling till motorcykeln. När det gäller säkerhet använder Fantic åtminstone en slirkoppling för XMF för att undvika hastighetsrelaterade olyckor.

Supermoto kombinerat med en 125cc-motor är verkligen något speciellt. Motorn har definitivt tillräckligt med kraft för denna motorstorlek, vilket är ett stort plus och därför tilltalar den yngre generationen av motorcyklister. Att köra genom staden i tredje eller fjärde växeln är inte vad XMF är gjord för. Den helt nya Minarelli-motorn behöver varvas upp ordentligt innan den visar vad den går för. Körningen i höga varvtal kompletteras ljudmässigt av en Arrow-ljuddämpare som standard, vilket ger ett kraftfullt men inte störande eller överdrivet högt ljud. Precis som en Supermoto ska låta, direkt från fabriken.

När motorn väl är igång är körglädjen säkerställd. De 17-tums däcken (fram och bak) ger tillräcklig feedback och gör att du kan ta kurvor på ett imponerande sätt.

Supermoto är ofta inte det första valet för många motorcyklister på grund av den höga sittpositionen. Fantic Supermoto XMF 125 erbjuder här en bra kompromiss med en sitthöjd på 880 mm. Det smala supermotosätet gör också att cykeln är tillgänglig för kortare personer. Den körklara vikten på 119 kg understryker tillgängligheten. Körställningen är fortfarande relativt bekväm för längre personer. Styrets position leder till en upprätt och avslappnad hållning, vilket gör körningen bekväm även på längre sträckor. Sitsen skulle dock kunna vara lite bekvämare, eftersom den upplevdes som mycket hård.

Fantic XMF 125 är ett riktigt blickfång och kan vara den perfekta instegsmotorcykeln för unga förare som letar efter en snygg och praktisk motorcykel. Designen, som återspeglar den italienska passionen för detaljerade och livfulla färgscheman, fångar omedelbart ögat. De mörkröda accenterna på styret, gaffeln och hjulnavet utgör en stark kontrast till den neongula huvuddesignen och ger motorcykeln en särskilt cool touch.

Supermoto-ljusmasken och handskyddet bidrar också till det sportiga utseendet, även om monteringen av ljusmasken till en början kan väcka oro, eftersom den huvudsakligen är fäst med gummiband och därför ser något vinglig ut. Denna egenhet kan vara irriterande till en början, men med tiden inser man att det bara är en speciell designfunktion som inte förringar helhetsintrycket.

Ur teknisk synvinkel är Fantic XMF 125 trogen sin linje genom att avstå från överflödig elektronik och fokusera på solid mekanik. Detta gör den inte bara pålitlig och underhållsfri, utan gör också att du kan njuta av den rena körupplevelsen - utan att distraheras av komplexa assistanssystem. Den robusta och enkla designen tilltalar särskilt dem som uppskattar en okomplicerad och direkt körupplevelse.

Kort sagt, Fantic XMF 125 kombinerar italiensk känsla med praktisk enkelhet, vilket gör den till ett attraktivt val för nybörjare som värdesätter stil, tillförlitlighet och en autentisk körupplevelse. En idealisk cykel för att komma in i motorcykelvärlden med entusiasm!

Fantic XMF 125 Competition finns tillgänglig i Schweiz från CHF 6 500. Dra nu nytta av upp till CHF 1 100 rabatt - mer information här!