Royal Enfield Himalayan och dess alternativ

Royal Enfield Himalayan och dess alternativ

Hjärtevärmande äventyrsmotorcykel - vad finns det mer?

Royal Enfield Himalayan förkroppsligar det bästa av två världar - kraften hos en äventyrsmotorcykel och elegansen hos en cruiser. Med en distinkt design och en passion för offroad-äventyr är Himalayan ett majestätiskt val för förare som vill utforska det okända.

Der Horvath

Der Horvath

publicerad den 2024-05-10

23 779 Vyer

Royal Enfield Himalayan

Med en 452 cc enkelcylindrig motor och 40 hk vid 8000 varv per minut vill den inte bara erövra vägarna utan också hjärtan hos äventyrslystna förare. Dess robusta konstruktion och karakteristiska design ger den en elegant närvaro på vägen. Kombinationen av stålrörsram, teleskopgaffel fram och monofjäderben bak understryker dess förmåga att agera suveränt både på asfalterade vägar och på ojämna stigar. Med standard ABS och körlägen erbjuder Himalayan moderna säkerhetsfunktioner som äventyrare uppskattar. I denna artikel tar vi en närmare titt på hur denna kungliga höglandets drottning står sig i jämförelse med sina alternativ.

Kawasaki Versys X-300: Lekfull smidighet

Kawasaki Versys X-300.

Kawasaki Versys X-300 uppträder som ett upphöjt alternativ till Royal Enfield Himalayan. Med en 296 cc dubbelmotor som levererar 39 hk vid 11000 varv/min och 27 Nm vridmoment vid 10000 varv/min, satsar Versys X-300 på smidighet och lättfotadhet. Dess låga vikt och kompakta konstruktion gör den till den idealiska följeslagaren för stadsäventyr och avslappnade turer.

Jämförelse med Royal Enfield Himalayan: Jämfört med Himalayan poängterar Versys X-300 med sin smidighet och lättfotade hantering. Medan Himalayan satsar på terrängkörning och robusthet, erbjuder Versys X-300 ett alternativt perspektiv för förare som värdesätter mer smidigt körbeteende.

Kawasaki Versys-X 300 på 1000PS begagnatmarknad.

Viktiga fakta

Kawasaki Versys-X 300 2021
BMW G 310 GS 2024
Suzuki V-Strom 250 2020
KTM 390 Adventure 2024
Honda NX500 2024

Motor och drivlina

HåldiameterHåldiameter62 mmHåldiameter80 mmHåldiameter53.5 mmHåldiameter89 mmHåldiameter67 mm
TaktTakt49 mmTakt62.1 mmTakt55.2 mmTakt60 mmTakt66.8 mm
MotoreffektMotoreffekt39 hkMotoreffekt34 hkMotoreffekt24.5 hkMotoreffekt44 hkMotoreffekt48 hk
Varvtal vid maximal effektVarvtal vid maximal effekt11,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt9,500 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt9,000 varv/minVarvtal vid maximal effekt8,600 varv/min
VridmomentVridmoment27 NmVridmoment28 NmVridmoment23.4 NmVridmoment37 NmVridmoment43 Nm
Varvtal vid vridmomentVarvtal vid vridmoment10,000 varv/minVarvtal vid vridmoment7,500 varv/minVarvtal vid vridmoment6,500 varv/minVarvtal vid vridmoment7,000 varv/minVarvtal vid vridmoment6,500 varv/min
KompressionsförhållandeKompressionsförhållande10.6 Kompressionsförhållande10.9 Kompressionsförhållande11.5 Kompressionsförhållande12.6 Kompressionsförhållande10.7
BränslesystemBränslesystemInjiceringBränslesystemInjiceringBränslesystemInjiceringBränslesystemInjiceringBränslesystemInjicering
PådragPådragElektriskPådragElektriskPådragElektriskPådragElektriskPådragElektrisk
TransmissionTransmissionKedjaTransmissionKedjaTransmissionKedjaTransmissionKedjaTransmissionKedja
CylindrarCylindrar2Cylindrar1Cylindrar2Cylindrar1Cylindrar2
TakterTakterFyrtaktTakterFyrtaktTakterFyrtaktTakterFyrtaktTakterFyrtakt
Ventiler per cylinderVentiler per cylinder4Ventiler per cylinder4Ventiler per cylinder2Ventiler per cylinder4Ventiler per cylinder4
SlagvolymSlagvolym296 cm3Slagvolym313 cm3Slagvolym248 cm3Slagvolym373.2 cm3Slagvolym471 cm3

Främre upphängning

Främre upphängningFrämre upphängningTeleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningTeleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffelFrämre upphängningUpp-och-nedvänd teleskopgaffel
DiameterDiameter41 mmDiameter41 mmDiameter37 mmDiameter43 mmDiameter41 mm

Bakre upphängning

StötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpareStötdämpareEnkel stötdämpare

Chassi

RamRamStålRamStålRamStålRamKrom-molybdenRamStål

Frambromsar

TypTypEnkel skivaTypEnkel skivaTypEnkel skivaTypEnkel skivaTypDubbel skiva
DiameterDiameter290 mmDiameter300 mmDiameter290 mmDiameter320 mmDiameter296 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvFyra kolvarKolvDubbel kolvKolvFyra kolvarKolvDubbel kolv

Bakbromsar

TypTypSkivaTypSkivaTypSkivaTypSkivaTypSkiva
DiameterDiameter220 mmDiameter240 mmDiameter240 mmDiameter230 mmDiameter240 mm
KolvKolvDubbel kolvKolvEnkel kolvKolvDubbel kolvKolvEnkel kolvKolvEnkel kolv

Mått och vikter

Bredd på framhjulBredd på framhjul100 mmBredd på framhjul110 mmBredd på framhjul110 mmBredd på framhjul100 mmBredd på framhjul110 mm
Höjd på framhjulHöjd på framhjul90 %Höjd på framhjul80 %Höjd på framhjul80 %Höjd på framhjul90 %Höjd på framhjul80 %
Diameter på framhjulDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul17 tumDiameter på framhjul19 tumDiameter på framhjul19 tum
Bredd på bakhjulBredd på bakhjul130 mmBredd på bakhjul150 mmBredd på bakhjul140 mmBredd på bakhjul130 mmBredd på bakhjul160 mm
Höjd på bakhjulHöjd på bakhjul80 %Höjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul70 %Höjd på bakhjul80 %Höjd på bakhjul60 %
Diameter på bakhjulDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tumDiameter på bakhjul17 tum
BränsletankskapacitetBränsletankskapacitet17 lBränsletankskapacitet11 lBränsletankskapacitet17.3 lBränsletankskapacitet14.5 lBränsletankskapacitet17.5 l
LicensefterlevnadLicensefterlevnadA2LicensefterlevnadA2LicensefterlevnadA2LicensefterlevnadA2LicensefterlevnadA2

BMW G 310 GS: Bekväm elegans

BMW G 310 GS.

BMW G 310 GS.

BMW G 310 GS fungerar som ett bekvämt alternativ till Royal Enfield Himalayan. Med en 313 cc enkel motor som levererar 34 hk vid 9500 varv/min och 28 Nm vridmoment vid 7500 varv/min, satsar G 310 GS på en bekväm sittposition och högkvalitativt utförande. Dess eleganta design och genomtänkta ergonomi gör den till den perfekta följeslagaren för avslappnade långresor.

Jämförelse med Royal Enfield Himalayan: Jämfört med Himalayan övertygar G 310 GS med sin bekväma sittposition och högkvalitativa bearbetning. Medan Himalayan fokuserar på offroad-äventyr, erbjuder G 310 GS ett alternativ för förare som värdesätter komfort och elegant design.

Den BMW G 310 GS på 1000PS begagnad marknad.

Suzuki V-Strom 250: Praktisk Bekvämlighet

Suzuki V-Strom 250.

Suzuki V-Strom 250.

Suzuki V-Strom 250 presenterar sig som ett praktiskt alternativ till Royal Enfield Himalayan. Med en 248 cc dubbelmotor som levererar 24,5 hk vid 8000 varv/min och 23,4 Nm vridmoment vid 6500 varv/min, fokuserar V-Strom 250 på enkel hantering och bekväm körning. Dess lätta vikt och smala konstruktion gör den till det perfekta valet för daglig användning.

Jämförelse med Royal Enfield Himalayan: Jämfört med Himalayan utmärker sig V-Strom 250 med sin enkla hantering och bekväma sittposition. Medan Himalayan bevisar sitt värde i krävande terräng, erbjuder V-Strom 250 ett praktiskt alternativ för förare som värdesätter vardagskomfort.

Suzuki V-Strom 250 på 1000PS begagnad marknad.

KTM 390 Adventure: Mångsidigt alternativ

KTM 390 Adventure.

KTM 390 Adventure.

KTM 390 Adventure positionerar sig som en kraftfull allrounder och presenterar sig som ett mångsidigt alternativ till Royal Enfield Himalayan. Utrustad med en 373,2 cc enkel motor som levererar 44 hk vid 9000 varv/min och 37 Nm vridmoment vid 7000 varv/min, lovar 390 Adventure en kraftfull prestanda. Hennes lätta och smidiga körprestanda, kombinerat med moderna körassistanssystem, gör henne till en stark konkurrent.

Jämförelse med Royal Enfield Himalayan: Jämfört med Himalayan satsar KTM 390 Adventure på en kraftfull och modern inriktning. Medan Himalayan visar sina styrkor i terräng och vid längre turer, presenterar sig 390 Adventure som ett dynamiskt alternativ för förare som värdesätter mer kraft och tekniska innovationer.

KTM 390 Adventure på 1000PS begagnatmarknad.

Honda NX500: Allrounder i ren form

Honda NX500.

Honda NX500.

Honda NX500 imponerar med sin mångsidighet och robusta prestanda. Med en 471 cc dubbelmotor som levererar 48 hk vid 8600 varv/min och 43 Nm vridmoment vid 6500 varv/min, visar NX500 sina styrkor både på asfalterade vägar och i lätt terräng. Dess balanserade ergonomi, solida chassi och högkvalitativa egenskaper gör den till ett pålitligt val för varierande äventyr.

Jämförelse med Royal Enfield Himalayan: Jämfört med Himalayan fokuserar Honda NX500 på en balanserad prestanda i olika miljöer. Medan Himalayan betonar sin terrängkörningsförmåga, satsar NX500 på mångsidighet och solid prestanda på vägen. Båda modellerna erbjuder ett imponerande utbud, och valet mellan dem beror på förarens individuella preferenser.

Honda NX500 på 1000PS begagnatmarknad.

Sammanfattning: Vilken äventyrsmotorcykel passar dig?

KTM 390 Adventure, Honda NX500, Suzuki V-Strom 250, Royal Enfield Himalayan, Kawasaki Versys X-300 och BMW G 310 GS erbjuder ett anmärkningsvärt utbud inom äventyrsområdet. Varje motorcykel har sina egna fördelar och nackdelar som tillgodoser förarnas individuella preferenser och behov. I äventyrskörningens värld finns det ingen fel motorcykel, bara den som bäst passar din personliga expedition.

Alla modeller i prisjämförelse hittar du här: Köp A2-äventyrsmotorcyklar.

Hur mycket kostar en Royal Enfield Himalayan 410?
Här hittar du en översikt över prisnivån för nya och begagnade motorcyklar!

Mer från 1000PS Magazine

Royal Enfield Himalayan och dess alternativ Bilder

Källa: 1000PS

Honda NX500 2024 - Bild 1

Honda NX500 2024

Honda NX500 2024 - Bild 2

Honda NX500 2024

Honda NX500 2024 - Bild 3

Honda NX500 2024

Honda NX500 2024 - Bild 4

Honda NX500 2024

Honda NX500 2024 - Bild 5

Honda NX500 2024

Honda NX500 2024 - Bild 6

Honda NX500 2024

Royal Enfield Himalayan  - Bild 7

Royal Enfield Himalayan

Royal Enfield Himalayan  - Bild 8

Royal Enfield Himalayan

Royal Enfield Himalayan  - Bild 9

Royal Enfield Himalayan

Royal Enfield Himalayan  - Bild 10

Royal Enfield Himalayan

Royal Enfield Himalayan  - Bild 11

Royal Enfield Himalayan

Royal Enfield Himalayan  - Bild 12

Royal Enfield Himalayan

Benelli TRK 502 X  - Bild 13

Benelli TRK 502 X

Benelli TRK 502 X  - Bild 14

Benelli TRK 502 X

Benelli TRK 502 X  - Bild 15

Benelli TRK 502 X

Benelli TRK 502 X  - Bild 16

Benelli TRK 502 X

Benelli TRK 502 X  - Bild 17

Benelli TRK 502 X

Benelli TRK 502 X  - Bild 18

Benelli TRK 502 X

BMW G 310 GS  - Bild 19

BMW G 310 GS

BMW G 310 GS  - Bild 20

BMW G 310 GS

BMW G 310 GS  - Bild 21

BMW G 310 GS

BMW G 310 GS  - Bild 22

BMW G 310 GS

BMW G 310 GS  - Bild 23

BMW G 310 GS

BMW G 310 GS  - Bild 24

BMW G 310 GS

KTM 390 Adventure - Bild 25

KTM 390 Adventure

KTM 390 Adventure - Bild 26

KTM 390 Adventure

KTM 390 Adventure - Bild 27

KTM 390 Adventure

KTM 390 Adventure - Bild 28

KTM 390 Adventure

KTM 390 Adventure - Bild 29

KTM 390 Adventure

KTM 390 Adventure - Bild 30

KTM 390 Adventure

Suzuki V-Strom 250 - Bild 31

Suzuki V-Strom 250

Suzuki V-Strom 250 - Bild 32

Suzuki V-Strom 250

Suzuki V-Strom 250 - Bild 33

Suzuki V-Strom 250

Suzuki V-Strom 250 - Bild 34

Suzuki V-Strom 250

Suzuki V-Strom 250 - Bild 35

Suzuki V-Strom 250

Suzuki V-Strom 250 - Bild 36

Suzuki V-Strom 250

Kawasaki Versys X-300 - Bild 37

Kawasaki Versys X-300

Kawasaki Versys X-300 - Bild 38

Kawasaki Versys X-300

Kawasaki Versys X-300 - Bild 39

Kawasaki Versys X-300

Kawasaki Versys X-300 - Bild 40

Kawasaki Versys X-300

Kawasaki Versys X-300 - Bild 41

Kawasaki Versys X-300

Kawasaki Versys X-300 - Bild 42

Kawasaki Versys X-300

Royal Enfield Himalayan 450 2024 - Bild 43
Royal Enfield Himalayan 450 2024 - Bild 44
Royal Enfield Himalayan 450 2024 - Bild 45
Royal Enfield Himalayan 450 2024 - Bild 46
Royal Enfield Himalayan 450 2024 - Bild 47
Royal Enfield Himalayan 450 2024 - Bild 48
Royal Enfield Himalayan 450 2024 - Bild 49
Royal Enfield Himalayan 450 2024 - Bild 50
Royal Enfield Himalayan 450 2024 - Bild 51
Royal Enfield Himalayan 450 2024 - Bild 52
Royal Enfield Himalayan 450 2024 - Bild 53
Royal Enfield Himalayan 450 2024 - Bild 54
Royal Enfield Himalayan 450 2024 - Bild 55
Royal Enfield Himalayan 450 2024 - Bild 56
Royal Enfield Himalayan 450 2024 - Bild 57
Royal Enfield Himalayan 450 2024 - Bild 58
Royal Enfield Himalayan 450 2024 - Bild 59
Royal Enfield Himalayan 450 2024 - Bild 60
Royal Enfield Himalayan 450 2024 - Bild 61

1000PS-partner

Motorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbH