Aprilia har utökat sitt sortiment av supersportmotorcyklar under de senaste Ären med RS660. Nu fyller RS457 gapet mellan RS125 och RS660. Ramen och hela motorn har utvecklats helt frÄn grunden. Den moderna, aggressiva designen har gener frÄn RS-serien och sticker definitivt ut bland 300-400cc-modellerna frÄn andra tillverkare. Med 48 hk och 175 kg i vÄtt tillstÄnd hamnar Aprilia precis inom grÀnserna för A2-klassen - mer effekt och lÀgre vikt Àr inte möjligt - vilket gör den till den bÀsta i sin klass. Det innebÀr att RS457 övertrÀffar sina konkurrenter med mindre cylindervolym, som Kawasaki Ninja 400 eller KTM RC390, men vÀger endast 4 kg mer Àn KTM och hela 15-20 kg mindre Àn Honda CBR650R, Kawasaki Ninja 650 eller Yamaha R7.
Aprilia RS 457 Test 2024 - A2 Supersport-cykel
Ny medlem i Aprilia RS-familjen
Aprilia utökar sin sportiga RS-familj med RS 457, som med sin moderna design och enkla körning Àr avsedd att tilltala unga och kvinnliga förare i synnerhet och ocksÄ pressar prestanda/viktgrÀnsen för A2-klassen till det yttersta.
1000PS.at
publicerad den 2024-03-27
1000PS-nykomlingen Lena Kemmer testar Aprilia RS 457
Helt nytt motorkoncept i Aprilia RS457
Namnet pÄ Aprilia Supersport Àr ingen tillfÀllighet, för vem skulle ha trott det - den har en kapacitet pÄ 457cc. Med en borrning pÄ 69x61,1 mm producerar den fyrventilade, tvÄcylindriga radmotorn 48 hk vid 9400 varv/min och ett vridmoment pÄ 43,5 Nm vid 6700 varv/min. Cirka 82% av det maximala vridmomentet Àr tillgÀngligt redan vid 3000 varv/min. Dessutom Àr en original anti-hoppkoppling installerad för avslappnad vÀxling av de 6 vÀxlarna.
Vad erbjuder Aprilia RS457? Och vad gör den sÄ speciell?
Med en unik egenskap Àr Aprilia Supersportmodellen krönt med en ny bryggram i aluminium som endast vÀger 7360 g. Precis som pÄ RS660 Àr motorblocket en del av chassit och sÀkerstÀller dÀrmed viktreduktion. Med en sitthöjd pÄ 800 mm och ett mycket smalt sÀte presenterar Aprilia en motorcykel som erbjuder en bra körstÀllning för mindre förare, sÄvÀl som för lÀngre förare tack vare de lÄgt monterade fotstöden. Aprilia utlovar en sportig körstÀllning med komfort i vardagsanvÀndning. Chassit bestÄr av en 41 mm upside-down-gaffel med justerbar fjÀderförspÀnning och en stötdÀmpare utan lÀnkage, justerbar i rebound och kompression. RS457 levereras med TVS-dÀck i dimensionerna 110/70-17 fram och 150/60-17 bak. Bromssystemet frÄn ByBre imponerar med ett radiellt fyrkolvs bromsok fram och en 320 mm flytande bromsskiva och en 220 mm skiva bak. Den nya 5-tums TFT-displayen, som ger en översikt över de tre justerbara körlÀgena, Àr synlig vid första anblicken. Ride By Wire möjliggör traction control som kan justeras pÄ tre olika sÀtt eller stÀngas av helt. ABS pÄ bakhjulet kan ocksÄ stÀngas av helt. Alla knappar och reglage Àr belysta sÄ att du har full kontroll över din motorcykel Àven nÀr det Àr mörkt. LED-belysningssystemet fram och bak Àr mycket likt sina större systrar i RS-serien och blinkersen Àr ocksÄ integrerade i framljuset för en sportig look. Aprilia RS457 kommer att finnas tillgÀnglig i tre olika fÀrger: Racing Stripes, Prismatic Dark, Opalescent Light.
Aprilia RS 457 2024 - Viktiga fakta
Motor och drivlina
Motoreffekt | 48 hk |
---|---|
PĂ„drag | Elektrisk |
Kopplingstyp | Flerplatta i oljebad, Antihopping |
Transmissionstyp | VĂ€xelspak |
Ventiler | DOHC |
Slagvolym | 457 cm3 |
FrÀmre upphÀngning
Diameter | 41 mm |
---|---|
SlaglÀngd | 120 mm |
Bakre upphÀngning
StötdÀmpare | Enkel stötdÀmpare |
---|---|
SlaglÀngd | 130 mm |
Frambromsar
Diameter | 320 mm |
---|---|
Teknik | radiell |
Bakbromsar
Diameter | 220 mm |
---|
Assistanssystem
Avancerade förarassistanssystem | ABS, KörlÀgen, Elektroniskt luftbrÀnslesystem, Antispinnsystem |
---|
MĂ„tt och vikter
Bredd pÄ framhjul | 110 mm |
---|---|
Höjd pÄ framhjul | 70 % |
Diameter pÄ framhjul | 17 tum |
Bredd pÄ bakhjul | 150 mm |
Höjd pÄ bakhjul | 60 % |
Diameter pÄ bakhjul | 17 tum |
Torrvikt (med ABS) | 159 kg |
TjÀnstevikt (med ABS) | 175 kg |
Licensefterlevnad | A2 |
Utrustning
Utrustning | LED-strÄlkastare, TFT-display |
---|
Hur mycket RS finns det i RS457?
Jag hade möjlighet att testa Aprilia Supersport pĂ„ Autodromo di Modena och fĂ„ nĂ„gra första intryck av hur mycket RS det verkligen finns i den nya Aprilia - och jag blev inte besviken. Aprilias var utrustade med Pirelli Supercorsa-dĂ€ck och jagades runt banan hela dagen av ingen mindre Ă€n Maverick Vinales och Lorenzo Savadori, som visade oss vad RS457 Ă€r kapabel till. Efter de första varven var jag ocksĂ„ mycket imponerad av konceptet med den hĂ€r motorcykeln. De nĂ€stan 180 kg mĂ€rks knappt nĂ€r man kör. Motorcykeln Ă€r förvĂ„nansvĂ€rt lĂ€ttmanövrerad och smidig och reagerar omedelbart pĂ„ förarens rörelser. Ăven om chassit snart nĂ„dde sina grĂ€nser vid anvĂ€ndning pĂ„ racerbana fĂ„r man inte glömma att detta fortfarande Ă€r en motorcykel som Ă€r lĂ€mplig för vardagsbruk och inte kan jĂ€mföras med mina racermotorcyklar - för normal anvĂ€ndning pĂ„ vĂ€g Ă€r chassit verkligen helt rĂ€tt med rĂ€tt instĂ€llningar.
Jag blev ocksĂ„ mycket positivt överraskad över att Aprilia faktiskt monterade en flytande bromsskiva som standard. Den 320 mm stora skivan i kombination med ByBre-bromspumpen med fyra kolvar klarade Ă€ven hĂ„rda inbromsningar. Ăven om bromstrycket sjönk efter nĂ„gra varv pĂ„ grund av temperaturutvecklingen, kunde jag fortfarande slĂ€ppa ankaret sĂ€kert och hade inga problem med faktisk fading. Ăven om jag normalt inte rĂ€knar chikaner till mina vĂ€nner, blev jag nĂ€stan vĂ€n med dem igen med RS457. Aprilia Ă€r sĂ„ manövrerbar i kurvorna och sĂ€rskilt i de snabba riktningsförĂ€ndringarna att den nĂ€stan kan kastas som om du satt pĂ„ en pitbike - definitivt en stor kulfaktor.
I allmĂ€nhet var det vĂ€ldigt roligt att jaga RS457 runt banan i Modena eftersom den Ă€r sĂ„ lĂ€tt att köra och motorcykeln svarar omedelbart pĂ„ förarens impulser. VĂ„ra testcyklar hade ocksĂ„ quickshiftern, som finns som tillval - vilket jag bara kan rekommendera om du gillar att fĂ€rdas lite snabbare - eftersom quickshiftern fungerar otroligt bra och det finns inga ryck eller andra störningar nĂ€r du vĂ€xlar upp och ner utan kopplingen. Dessutom bidrar den ursprungliga anti-hopp-kopplingen ocksĂ„ mycket till en smidig körupplevelse. Ăven nĂ€r jag vĂ€xlade ner snabbt före snĂ€va kurvor fanns det inte ens en antydan till ett lĂ„st bakhjul. Aprilia har definitivt gjort ett bra jobb och levererat exakt vad de lovade med RS457.
Pris och marknadsintroduktion av RS457
De första modellerna av Aprilia Supersport kommer att levereras till tysktalande lÀnder under de nÀrmaste veckorna. Det exakta försÀljningspriset Àr Ànnu inte kÀnt, men kommer att ligga i omrÄdet 7 100 EURO och 7 600 EURO, i likhet med KTM RC390.
- Hur mycket kostar en Aprilia RS 457?
- HÀr hittar du en översikt över prisnivÄn för nya och begagnade motorcyklar!
Aprilia RS 457 2024 - Erfarenheter och expertutvÀrderingar
1000PS.at
Aprilia RS457 fyller framgÄngsrikt luckan mellan RS125 och RS660 och erbjuder ett kraftfullt alternativ för förare i A2-klassen. Med sin nyutvecklade ram och motor, aggressiva utseende och högkvalitativa komponenter som quickshifter och anti-hoppingkoppling, utlovar den en spÀnnande körupplevelse. Dess prestanda övertrÀffar konkurrenter med mindre slagvolym, och dess lÄga vikt och sportiga körstÀllning gör den mÄngsidig. Chassits begrÀnsningar pÄ racerbanan och det nÄgot höga försÀljningspriset kan dock pÄverka potentiella köpare. PÄ det hela taget verkar RS 457 dock vara ett lovande tillskott till RS-serien.
Mer frÄn 1000PS Magazine
Aprilia RS 457 Test 2024 - A2 Supersport-cykel Bilder
KĂ€lla: 1000PS