Jämförelse mellan Touring och Enduro

Vi kunde inte missa den här chansen. Bridgestone erbjöd en extremt detaljerad inställning för att testa det nya AT41 touring endurodäcket. Vi körde totalt 8 olika touring enduros under 2 dagar. Första dagen fokuserade vi på de tidigare "medelklass" modellerna, medan vi andra dagen testade de kraftfulla ökenbombarna. Vi började turen i San Sebastian och kunde testa motorcyklarna under extremt varierande förhållanden.

Det nya AT41-däcket ser ut som ett robust terrängdäck, men erbjuder prestanda på nivå med äkta landsvägsdäck. Detta gjorde det möjligt för oss att verkligen pressa motorcyklarna till det yttersta på asfalt och känna lite äventyrsanda på grusvägarna. Allt detta skedde under extremt varierande väderförhållanden. Vi började i regn vid Atlanten och svettades sedan i 30 graders värme i öknen.

Som motorcykeljournalist tar jag alltid chansen att jämföra endurocyklar för intensiva tester. Jag noggrant noterar varje enskild motorcykels styrkor och svagheter och samlar gärna in data i tabellform. Mentalt ställer jag motorcyklarna mot varandra inom varje specifikt område och skapar en tuff rangordning. Sedan slutar jag ögonen och börjar drömma. I vilken ordning skulle jag vilja ta med mig motorcyklarna hem? Som en motkontroll tänker jag tvärtom i huvudet. Vilken motorcykel är det mest troligt att jag kan klara mig utan?

Jag sammanfattade sedan resultaten från mina tabeller och blev förvånad över hur väl resultaten stämde överens med mina känslor. Jag brukar inte ge några insikter i mina anteckningar, utan försöker istället kombinera mina intryck med känslor i mina videor. Det beror på att särskilt tyska läsare tenderar att lita blint på ett testresultat med en tydlig vinnare. Men en testvinnare när det gäller poäng är inte alltid den bästa motorcykeln för varje motorcyklist. I detta avseende måste jag rekommendera att aldrig titta på rankningstabellen ytligt. Endast i kombination med videon och rapporten här på 1000PS är du verkligen väl rustad för att fatta ett köpbeslut.

1. Ducati Multistrada V4 S
2. Honda CRF 1100 L Adventure Sport
3. KTM 1290 Super Adventure R
4. KTM 890 Adventure R
5. Husqvarna Norden 901
6. BMW R 1250 GS
7. Yamaha Tenere 700
8. BMW F 850 GS

När jag tittar på resultatlistan för enduro tävlingen, tycker jag att Tenere 700:s prestation är en besvikelse. Jag äger och kör själv den här motorcykeln och för mig är den en fantastisk maskin. Men i tävlingen saknar den lite elektronik och jämfört med motorcyklar som är dubbelt så dyra, lite finess. Å andra sidan är Ducati Multistrada V4S den klara och värdiga vinnaren för mig. Ingen motorcykel var mer rolig att köra. Ingen motorcykel var snabbare i tävlingen och den imponerade på nästan alla områden. Men till skillnad från den bortskämda testföraren måste du som köpare betala för detta. Du måste alltid överväga den erbjudna prestandan i förhållande till din egen ekonomi.

Styrkorna och svagheterna hos varje enskild Enduro har jag sammanfattat längst ner på den här sidan. I den stora videon på vår YouTube-kanal presenterar jag mina körintryck direkt från terrängen eller kort efter testkörningen.

Här hittar du prisjämförelsen för dessa 8 äventyrsmotorcyklar i praktiken. Hur ser leveranssituationen ut? För vilken modell finns det för närvarande många lagerfordon? Hur hög är rabattnivån? I översikten presenterar vi alla fordon från MY 2020 - MY 2022 med en maximal körsträcka på 10 000 kilometer.

Hela testet var riktigt spännande, eftersom den nya AT41 från Bridgestone fungerade riktigt bra på alla endurocyklar. Jag kunde därför granska motorcyklarna i en direkt jämförelse och blev imponerad av de små och subtila skillnaderna. Här är i korthet köprekommendationerna för olika enduroförare.

Enduroentusiaster: Yamaha Tenere 700 eller Honda Africa Twin Först upp i passet: Ducati Multistrada V4S Bättre att ha än att behöva: KTM 1290 Super Adventure R Tillförlitlig följeslagare i alla terränger: Honda Africa Twin Resa och utforska: KTM 890 Adventure R Mångsidig talang: Husqvarna 901 Norden För osäkra förhållanden: BMW R 1250 GS

I denna jämförande test hade jag totalt 8 olika Enduro-touringmotorcyklar med mig. Tyvärr saknades fantastiska cyklar som den nya Desert X, Tiger 900 och den nya Tiger 1200, eftersom dessa motorcyklar inte var tillgängliga för Bridgestone-däcktestet. Trots det ville jag ta tillfället i akt att genomföra testet för vår gemenskap. Vi kommer att publicera några jämförelser med Enduro-touringmotorcyklar under 2022. Senast till exempel jämförelsen av R 1250 GS med Tiger 1200 GT Pro.

Den intensiva resan var inte bara arbetsintensiv utan också en naturskön upplevelse. Här är vår valda rutt genom den vackra motorcykelregionen. Men du hittar säkert andra varianter i andra riktningar på Calimoto. Regionen kan också perfekt integreras i en rundresa i Pyrenéerna.

Fehler und Mängel: Der linke Kombischalter an der KTM 1290 Super Adventure R funktionierte nicht. Keine Ursache konnte während des Tests gefunden werden. Es gab keine weiteren Defekte oder Abstürze.

Påverkade däcket testresultatet: Alla motorcyklar var utrustade med samma däck. Bridgestone använder dock en annan stomme för de enskilda hjulstorlekarna och dimensionerna. Generellt sett passade däcket bra för alla motorcyklar. Det har dock tenderat att göra motorcyklar som ursprungligen var för nervösa och instabila mycket bättre.

Vad de andra testförarna sa: Självklart var smakerna olika. Sammantaget fick Tenere 700 många pluspoäng. Trots dess bristande prestanda var det en populär motorcykel. F850GS var inte lika väl mottagen överlag. Vid kaféstopp var det oftare motorcykeln som kördes av den kollega som var sist med att dricka upp sitt kaffe. Stämningen var dock helt annorlunda med de andra motorcyklarna. Det var imponerande och uppfriskande att vår guide höll takten på en KTM 890 Adventure. Ärligt talat var det verkligen en utmaning för mig att hålla den höga hastigheten. Hon verkade dock ganska avslappnad och lättsam. Motoreffekten hade också mindre påverkan på hastigheten hos de enskilda kollegorna. I slutet av varje etapp hamnade vi vanligtvis i samma ordning.