BMW F 750 GS 2022 vs. BMW R 1250 GS 2022
BMW F 750 GS 2022
BMW R 1250 GS 2022
Техничке спецификације BMW F 750 GS 2022 у поређењу са BMW R 1250 GS 2022
Motor i pogonski sustav
Vrsta motora | Vrsta motora | Ugrađeno | Vrsta motora | Bokser |
---|---|---|---|---|
Provrt | Provrt | 84 mm | Provrt | 102.5 mm |
Takt | Takt | 77 mm | Takt | 76 mm |
Snaga motora | Snaga motora | 77 KS | Snaga motora | 136 KS |
Broj okretaja pri maksimalnoj snazi | Broj okretaja pri maksimalnoj snazi | 7,500 okr./min | Broj okretaja pri maksimalnoj snazi | 7,750 okr./min |
Okretni moment | Okretni moment | 83 Nm | Okretni moment | 143 Nm |
Broj okretaja pri okretnom momentu | Broj okretaja pri okretnom momentu | 6,000 okr./min | Broj okretaja pri okretnom momentu | 6,250 okr./min |
Stupanj kompresije | Stupanj kompresije | 12.7 | Stupanj kompresije | 12.5 |
Sustav za gorivo | Sustav za gorivo | Ubrizgavanje | Sustav za gorivo | Ubrizgavanje |
Provrt za gas | Provrt za gas | 48 mm | Provrt za gas | 52 mm |
Pokretač | Pokretač | Električni sustav | Pokretač | Električni sustav |
Vrsta spojke | Vrsta spojke | Više ploča u uljnoj kupki | Vrsta spojke | Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača |
Prijenos | Prijenos | Lanac | Prijenos | kardanski sklop |
Vrsta prijenosa | Vrsta prijenosa | Ručica mjenjača | Vrsta prijenosa | Ručica mjenjača |
Broj brzina | Broj brzina | 6 | Broj brzina | 6 |
Cilindri | Cilindri | 2 | Cilindri | 2 |
Takt | Takt | Četverotaktni | Takt | Četverotaktni |
Ventila po cilindru | Ventila po cilindru | 4 | Ventila po cilindru | 4 |
Ventili | Ventili | DOHC | Ventili | DOHC |
Hlađenje | Hlađenje | tekućina | Hlađenje | tekućina – zrak |
Može se ograničiti za licencu A2 | Može se ograničiti za licencu A2 | да | Može se ograničiti za licencu A2 | да |
Pomak | Pomak | 853 ccm | Pomak | 1,254 ccm |
Prednji ovjes
Prednji ovjes | Prednji ovjes | Teleskopska vilica | Prednji ovjes | Teleskopski ovjes |
---|---|---|---|---|
Promjer | Promjer | 41 mm | Promjer | 37 mm |
Put | Put | 151 mm | Put | 190 mm |
Stražnji ovjes
Ovjes | Ovjes | Stražnji ovjes | Ovjes | Jednostruki stražnji ovjes |
---|---|---|---|---|
Amortizer | Amortizer | Jednostruki ovjes | Amortizer | Jednostruki ovjes |
Put | Put | 177 mm | Put | 200 mm |
Prilagodba | Prilagodba | Predopterećenje, Povrat | Prilagodba | Predopterećenje, Povrat |
Materijal | Materijal | Aluminij | Materijal | Aluminij |
Šasija
Okvir | Okvir | Čelik | Okvir | Čelik |
---|---|---|---|---|
Vrsta okvira | Vrsta okvira | Cjevasta, motor pod opterećenjem | Vrsta okvira | motor pod opterećenjem |
Kut nagiba prednjeg ovjesa | Kut nagiba prednjeg ovjesa | 63 stupanj | Kut nagiba prednjeg ovjesa | 62.9 stupanj |
Trag | Trag | 104.5 mm | Trag | 109 mm |
Prednje kočnice
Vrsta | Vrsta | Dva diska | Vrsta | Dva diska |
---|---|---|---|---|
Promjer | Promjer | 305 mm | Promjer | 305 mm |
Klip | Klip | Dva klipa | Klip | Četiri klipa |
Nosač amortizera | Nosač amortizera | Klizna čeljust | Nosač amortizera | Klizna čeljust |
Aktivacija | Aktivacija | Hidraulika | Aktivacija | Hidraulika |
Stražnje kočnice
Vrsta | Vrsta | Disk | Vrsta | Disk |
---|---|---|---|---|
Promjer | Promjer | 265 mm | Promjer | 276 mm |
Klip | Klip | Jedan klip | Klip | Dva klipa |
Nosač amortizera | Nosač amortizera | Klizna čeljust | Nosač amortizera | Klizna čeljust |
Sustavi za pomoć
Napredni sustavi za pomoć vozaču | Napredni sustavi za pomoć vozaču | ABS, elektronički prilagodljiv ovjes, Načini vožnje, Kontrola proklizavanja | Napredni sustavi za pomoć vozaču | ABS, Sustav za sprečavanje proklizavanja, Pomoć za pokretanje na uzbrdici, Načini vožnje, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom, Kontrola proklizavanja |
---|
Dimenzije i težina
Širina prednje gume | Širina prednje gume | 110 mm | Širina prednje gume | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Visina prednje gume | Visina prednje gume | 80 % | Visina prednje gume | 70 % |
Promjer prednje gume | Promjer prednje gume | 19 inč | Promjer prednje gume | 19 inč |
Širina stražnje gume | Širina stražnje gume | 150 mm | Širina stražnje gume | 170 mm |
Visina stražnje gume | Visina stražnje gume | 70 % | Visina stražnje gume | 60 % |
Promjer stražnje gume | Promjer stražnje gume | 17 inč | Promjer stražnje gume | 17 inč |
Dužina | Dužina | 2,255 mm | Dužina | 2,207 mm |
Širina | Širina | 922 mm | Širina | 952.5 mm |
Međuosovinski razmak | Međuosovinski razmak | 1,559 mm | Međuosovinski razmak | 1,525 mm |
Visina sjedala | Visina sjedala | 815 mm | Visina sjedala | 850 mm |
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om) | Težina neopterećenog vozila (s ABS-om) | 224 kg | Težina neopterećenog vozila (s ABS-om) | 249 kg |
Kapacitet spremnika za gorivo | Kapacitet spremnika za gorivo | 15 l (nisko) | Kapacitet spremnika za gorivo | 20 l (nisko) |
Maksimalna brzina | Maksimalna brzina | 190 km/h | Maksimalna brzina | 200 km/h |
Sukladnost licence | Sukladnost licence | A | Sukladnost licence | A |
Buka u stanju mirovanja | Buka u stanju mirovanja | 89 dB | Buka u stanju mirovanja | 88 dB |
Buka u stanju mirovanja 95 dB | Buka u stanju mirovanja 95 dB | Buka u stanju mirovanja 95 dB |
Oprema
Oprema | Oprema | Povezivost, Sustav bez ključa, Dnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi | Oprema | Osvjetljivanje u smjeru zavoja, LED farovi, prilagodljivo vjetrobransko staklo |
---|
За и против у поређењу
За и против у поређењу
BMW F 750 GS 2022
Нажалост, наши уредници нису тестирали овај модел.
BMW R 1250 GS 2022
BMW R 1250 GS presenterar sig som en mycket komplett motorcykel även 2022. Den är självsäker och välbalanserad och övertygar på intensiva körningar. Motorcykeln får poäng med sin underbara motor, fantastiska ergonomi och praktiska körhjälpmedel inklusive bra app-integration. Men i direkt jämförelse med andra touring-enduros i toppligan visar den nu sina första svagheter när det gäller utrustning och installerade komponenter. Boxermotorns 136 hk är dock övertygande i alla situationer.
Boxermotor med extremt högt vridmoment
bekväm sittposition, lämplig för långa sträckor
bra app-integration
sofistikerat driftkoncept
bra ergonomi
många anpassningsalternativ
bra köregenskaper med starkt förtroende i fronten
lättkörd.
Växlingarna är besvärliga vid låga varvtal, sätet är för slappt, bromsar och fjädring är inte längre i nivå med den starka konkurrensen.