KTM 250 EXC 2011 vs. KTM 250 EXC-F 2011

KTM 250 EXC 2011

KTM 250 EXC 2011

KTM 250 EXC-F 2011

KTM 250 EXC-F 2011

Loading...

Преглед - KTM 250 EXC 2011 vs KTM 250 EXC-F 2011

KTM 250 EXC 2011

KTM 250 EXC 2011

KTM 250 EXC-F 2011

KTM 250 EXC-F 2011

Техничке спецификације KTM 250 EXC 2011 у поређењу са KTM 250 EXC-F 2011

KTM 250 EXC 2011
KTM 250 EXC-F 2011

Motor i pogonski sustav

ProvrtProvrt66.4 mmProvrt76 mm
TaktTakt72 mmTakt54.8 mm
PokretačPokretačUdarPokretačElektrični sustav, Udar
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupkiVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki
PokretanjePokretanjeKokusanPokretanjeKokusan
CilindriCilindri1Cilindri1
TaktTaktDvotaktniTaktČetverotaktni
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak249 ccmPomak248.6 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
Robna markaRobna markaWPRobna markaWP

Stražnji ovjes

Robna markaRobna markaWPRobna markaWP

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirČelik
Vrsta okviraVrsta okviraSredišnja ispušna cijevVrsta okviraSredišnja ispušna cijev

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume90 mmŠirina prednje gume90 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume90 %Visina prednje gume90 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume21 inčPromjer prednje gume21 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume140 mmŠirina stražnje gume120 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume80 %Visina stražnje gume90 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume18 inčPromjer stražnje gume18 inč
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,475 mmMeđuosovinski razmak1,475 mm
Visina sjedalaVisina sjedala985 mmVisina sjedala985 mm
Težina s praznim spremnicima za tekućineTežina s praznim spremnicima za tekućine103 kgTežina s praznim spremnicima za tekućine105.7 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo9.5 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo9.2 l (nisko)

За и против у поређењу

За и против у поређењу

KTM 250 EXC 2011

KTM 250 EXC 2011

Den "stora" tvåtaktsmotorn var nyutvecklad 2017 och används på 250 och 300. Den elektriska startmotorn är nu inte längre "flänsmonterad" utan kompakt integrerad. 250-motorn är trogen sin linje och har ökat över hela varvtalsområdet. Motorcykeln erbjuder en hög grad av perfektion och i experthänder är den en oslagbar och oförstörbar vinnarmaskin. Stark nog för proffs! 300cc för den snabba fraktionen som egentligen inte behövs. Stort plus i körkomfort tack vare den nya balansaxeln: betydligt mindre vibrationer!

Hög prestanda i kombination med livlig hantering

enkel konstruktion - därför svårast att hantera vid extrema belastningar

lägre vibrationer tack vare ny motor med balansaxel

Jämfört med fyrtaktaren, fortfarande mer ansträngande att köra på långa etapper

motorrespons "bra", men inte lika ren som med fyrtaktaren

jämfört med 300, särskilt för mindre erfarna piloter, för lite vridmoment i varvtalsområdet.

KTM 250 EXC-F 2011

KTM 250 EXC-F 2011

Den stora uppgraderingen 2017 har varit särskilt bra för den lilla fyrtaktaren. KTM har nämligen kunnat öka effekten ytterligare på den livliga maskinen. Nu kan även de förare som tyckte att den var lite för svag prova den igen. Naturligtvis har den blivit ännu mer hanterbar och alla de nya styrkorna hos 2017 års modeller gäller även för den. Men med sina 40 hk har den breddat sin målgrupp mer än de andra 17 modellerna.

Lätt att köra - i alla avseenden

dragkraft och kraftöverföring oslagbara

nybörjare håller linjen lättare med den än med 2-taktare

när det gäller vikt är det bara en liten skillnad i hantering jämfört med 2-taktare.

Egentligen en bra cykel för nybörjare, men utrustad som de "stora" är den också nästan lika dyr som en "stor" Enduro

Att lyfta framhjulet över hinder kräver bättre körteknik än med en 350 eller 450.

Поређење цена Просечна тржишна цена KTM 250 EXC vs KTM 250 EXC-F

Цена KTM 250 EXC

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена KTM 250 EXC-F

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Алтернативна поређења

1000ПС Партнер

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH