Kawasaki Ninja ZX-10R 2015 vs. BMW S 1000 RR 2015

Kawasaki Ninja ZX-10R 2015

Kawasaki Ninja ZX-10R 2015

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

Loading...

Преглед - Kawasaki Ninja ZX-10R 2015 vs BMW S 1000 RR 2015

The Kawasaki Ninja ZX-10R 2015 and the BMW S 1000 RR 2015 are both high-performance supersport motorcycles that offer impressive power and handling capabilities.

In terms of engine specifications, both bikes have inline four-cylinder engines with similar displacements. The Kawasaki Ninja ZX-10R has a bore of 76 mm and a stroke of 55 mm, while the BMW S 1000 RR has a slightly larger bore of 80 mm and a shorter stroke of 49.7 mm. Both bikes have a compression ratio of 13 and produce similar power outputs, with the Kawasaki Ninja ZX-10R generating 200.1 HP and the BMW S 1000 RR producing 199 HP. Torque figures are also similar, with the Kawasaki Ninja ZX-10R delivering 114.3 Nm and the BMW S 1000 RR producing 113 Nm.

Kawasaki Ninja ZX-10R 2015

Kawasaki Ninja ZX-10R 2015

In terms of suspension, the Kawasaki Ninja ZX-10R features an upside-down telescopic fork at the front, while the BMW S 1000 RR has a telescopic fork. Both bikes have double disk brakes at the front with radial technology. The dimensions and weights of the two bikes are also quite similar, with both having a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 190 mm. Both bikes have a 17-inch front and rear tire diameter. The Kawasaki Ninja ZX-10R has a wheelbase of 1115 mm, while the BMW S 1000 RR has a longer wheelbase of 1425 mm. The seat height of the Kawasaki Ninja ZX-10R is 813 mm, slightly lower than the 815 mm seat height of the BMW S 1000 RR. Both bikes have a fuel tank capacity of around 17 liters, with the BMW S 1000 RR having a slightly larger capacity of 17.5 liters.

In terms of strengths, the Kawasaki Ninja ZX-10R is praised for its strong engine in the upper rev range, making it a great basis for a racing bike. It also has a good chassis, providing excellent handling and stability. On the other hand, the BMW S 1000 RR is known for its superb shift assistant, allowing for smooth and quick gear changes. It also has an incredibly powerful and rev-happy engine, providing thrilling acceleration. The BMW S 1000 RR also offers a great range of accessories and has a race-ready data logging tool and calibration tool available.

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

However, both bikes have their weaknesses. The Kawasaki Ninja ZX-10R is criticized for its gear ratio being too long, resulting in less power in the lower rev range. Its traction control system also falls short compared to the systems found on top-tier bikes. On the other hand, the BMW S 1000 RR's chassis can quickly reach its limit in the hands of professional riders.

In conclusion, both the Kawasaki Ninja ZX-10R 2015 and the BMW S 1000 RR 2015 are powerful and capable supersport motorcycles. While the Kawasaki Ninja ZX-10R excels in its upper rev range and offers a good chassis, the BMW S 1000 RR stands out with its shift assistant, powerful engine, and range of accessories. However, it is important to consider the weaknesses of each bike, such as the Kawasaki Ninja ZX-10R's gear ratio and traction control, and the BMW S 1000 RR's chassis limitations. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended use of the motorcycle.

Техничке спецификације Kawasaki Ninja ZX-10R 2015 у поређењу са BMW S 1000 RR 2015

Kawasaki Ninja ZX-10R 2015
BMW S 1000 RR 2015

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraUgrađenoVrsta motoraUgrađeno
ProvrtProvrt76 mmProvrt80 mm
TaktTakt55 mmTakt49.7 mm
Snaga motoraSnaga motora200.1 KSSnaga motora199 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi13,000 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi13,500 okr./min
Okretni momentOkretni moment114.3 NmOkretni moment113 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu11,500 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu10,500 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije13 Stupanj kompresije13
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupkiVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri4Cilindri4
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
PomakPomak998 ccmPomak999 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesTeleskopska vilica

Šasija

OkvirOkvirAluminijOkvirAluminij

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa
Nosač amortizeraNosač amortizeraPoluklizna čeljustNosač amortizeraKlizna čeljust
TehnologijaTehnologijaradijalno, LaticaTehnologijaradijalno

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
KlipKlipJedan klipKlipJedan klip
Nosač amortizeraNosač amortizeraKlizna čeljustNosač amortizeraKlizna čeljust

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume190 mmŠirina stražnje gume190 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume55 %Visina stražnje gume55 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
DužinaDužina2,075 mmDužina2,050 mm
ŠirinaŠirina715 mmŠirina826 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,115 mmMeđuosovinski razmak1,425 mm
Visina sjedalaVisina sjedala813 mmVisina sjedala815 mm
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo17 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo17.5 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA

За и против у поређењу

За и против у поређењу

Kawasaki Ninja ZX-10R 2015

Kawasaki Ninja ZX-10R 2015

ZX-10R var precis i mitten under testet. Den var inte lika snabb och radikal som R1, Panigale, BMW och Aprilia. Men den var också sportigare än Honda och Suzuki. Medan Honda och Suzuki skulle behöva helt nya cyklar för att komma ikapp toppen, skulle Kawasaki bara behöva ge ZX-10R en liten uppdatering. Men nöjda ZX-10R-förare behöver inte misströsta. Gapet till toppen är tillräckligt litet för att komma ikapp med några få tillbehör. För ZX-10R har en avgörande fördel. Den har funnits på marknaden under lång tid och det finns tillräckligt med delar tillgängliga, inklusive nödvändig inställningsinformation. Om du inte vill engagera dig i några experiment, ta en Kawasaki och med några enkla steg kommer du också att vara på toppen.

Bra grund för racercykel

stark motor i det övre varvtalsområdet

bra chassi

För lång utväxling, motor med lite kraft i det lägre varvtalsområdet, traction control kan inte hålla jämna steg med de bästa motorcyklarnas system

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

BMW kan fortfarande plocka poäng med hårda fakta 2015. Om du gillar topprestanda måste du köpa BMW. Den visar sig vara otroligt kraftfull på toppen och kör bort resten av fältet från 200. Stora och tunga förare kommer att kunna dra nytta av detta ännu mer. BMW gjorde det inte lätt för sig själva med den här cykeln och satte ihop en mycket universell motorcykel. Om du skulle göra ett jämförande test med 50 olika förare (från rookie till proffs), skulle BMW ha det bästa genomsnittet av alla 1000cc-cyklar. Det elektroniska chassit, men även körhjälpmedlen, gör proffsen snabba och nybörjarna säkra på vägen. En topprekommendation för en mycket bred målgrupp. Mycket snabba hobbyförare kommer inte att vara 100% nöjda med standardfjädringen. Om du inte vill modifiera chassit bör du hellre välja en R1M, en Panigale S eller en RSV RF. Om du ändå vill konvertera är S 1000 RR den starkaste och mest universella basen. Överraskande nog går den kraftfulla maskinen också mycket bra på landsvägar. Allt som allt ser det ut som en kompromiss, men det känns aldrig som en kompromiss i praktiken.

Superb växlingsassistent, otroligt kraftfull och varvvillig motor, stort utbud av tillbehör, tävlingsklart dataloggningsverktyg och kalibreringsverktyg finns tillgängligt.

Chassit snabbt på gränsen i händerna på proffs

Поређење цена Просечна тржишна цена Kawasaki Ninja ZX-10R vs BMW S 1000 RR

There are a few key differences between a Kawasaki Ninja ZX-10R 2015 and a BMW S 1000 RR 2015. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 77 days compared to 81 days for the Kawasaki Ninja ZX-10R. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 51 reviews for the Kawasaki Ninja ZX-10R and 135 reviews for the BMW S 1000 RR since model year 2010. The first review for the Kawasaki Ninja ZX-10R was published on 1/11/2004 and now has more than 2,900 views. This compares to more than 4,000 views for the first review on BMW S 1000 RR published on 4/16/2008.

Цена Kawasaki Ninja ZX-10R

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена BMW S 1000 RR

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Алтернативна поређења

1000ПС Партнер

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG