Aprilia RSV4 1100 Factory 2021 vs. Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV4 RF 2015

Loading...

Преглед - Aprilia RSV4 1100 Factory 2021 vs Aprilia RSV4 RF 2015

The Aprilia RSV4 1100 Factory model year 2021 and the Aprilia RSV4 RF model year 2015 are both powerful supersport motorcycles with similar technical specifications. However, there are some notable differences between the two models.

Starting with the engine, the RSV4 1100 Factory 2021 boasts a more powerful engine, producing 217 HP compared to the 201 HP of the RSV4 RF 2015. The torque is also higher in the 2021 model, with 122 Nm compared to 115 Nm in the 2015 model. Both bikes have a V-type engine with four cylinders and DOHC valves, providing excellent performance.

In terms of suspension, both models feature upside-down telescopic forks at the front and monoshock absorbers at the rear, both from Öhlins. This ensures a smooth and controlled ride, allowing for precise handling and stability. The chassis of both bikes is made of aluminum, providing a lightweight yet strong structure.

When it comes to braking, both models have double disk brakes at the front, with Brembo as the brand. The 2021 model also features radial and monoblock technology, which enhances braking performance and provides better control. The 2015 model, on the other hand, only has radial technology.

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

In terms of rider assistance systems, both models come equipped with ABS, quickshifter, traction control, and anti-wheelie features. However, the 2021 model also offers additional advanced rider assistance systems such as riding modes, cornering ABS, launch control, and ride by wire. These features enhance the overall riding experience and provide added safety and control.

In terms of dimensions and weights, both models have the same front and rear tire widths and diameters. They also have the same wheelbase and fuel tank capacity. However, there is a slight difference in seat height, with the 2021 model having a seat height of 851 mm compared to 845 mm in the 2015 model.

When it comes to strengths, the RSV4 1100 Factory 2021 offers a great electronic chassis that allows for a perfect setup directly from the showroom. The engine is incredibly powerful, providing a thrilling riding experience. The bike also offers a wonderful feeling for the front wheel, a great seating position, and fast lap times that are unbelievably easy to achieve in standard condition.

Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV4 RF 2015

On the other hand, the RSV4 RF 2015 excels in handling, particularly on corner entry and in turns. It allows for high cornering speeds and has a compact and race-ready chassis. The bike also has a high-quality chassis and a great timeless look.

In terms of weaknesses, the RSV4 1100 Factory 2021 has a slightly too long standard transmission and a cheap-looking clutch lever. The quickshifter also requires discipline for perfect function, and the screen display is coarse.

The RSV4 RF 2015, on the other hand, has some stability issues in the braking zone and when accelerating out at the limit.

Overall, both the Aprilia RSV4 1100 Factory 2021 and the Aprilia RSV4 RF 2015 are impressive supersport motorcycles with their own strengths and weaknesses. The 2021 model offers more advanced features and a more powerful engine, while the 2015 model excels in handling and has a timeless look.

Техничке спецификације Aprilia RSV4 1100 Factory 2021 у поређењу са Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021
Aprilia RSV4 RF 2015

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraVVrsta motoraV
Snaga motoraSnaga motora217 KSSnaga motora201 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi13,200 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi13,000 okr./min
Okretni momentOkretni moment122 NmOkretni moment115 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu11,000 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu10,500 okr./min
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotačaVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri4Cilindri4
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
VentiliVentiliDOHCVentiliDOHC
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak1,099 ccmPomak999.6 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
Robna markaRobna markaÖhlinsRobna markaÖhlins

Stražnji ovjes

AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
Robna markaRobna markaÖhlinsRobna markaÖhlins

Šasija

OkvirOkvirAluminijOkvirAluminij

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa
TehnologijaTehnologijaradijalno, JednodijelnoTehnologijaradijalno
Robna markaRobna markaBremboRobna markaBrembo

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
KlipKlipDva klipaKlipDva klipa

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, ABS za zavoje, Kontrola pokretanja, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotačNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Kontrola pokretanja, Brzi mjenjač, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotač

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume200 mmŠirina stražnje gume200 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume55 %Visina stražnje gume55 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
DužinaDužina2,040 mmDužina2,040 mm
ŠirinaŠirina735 mmŠirina735 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,420 mmMeđuosovinski razmak1,420 mm
Visina sjedalaVisina sjedala851 mmVisina sjedala845 mm
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo18.5 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo18.5 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA

За и против у поређењу

За и против у поређењу

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Vill du ha en motorcykel som ger dig bra varvtider utan en enda rörelse och utan ytterligare investeringar? Ta då Aprilia RSV4 Factory. Redan från start är det den motorcykel som är lättast att få till på den snabba linjen, vilket ger hobbyförare och energiska förare bra varvtider direkt. Vid kurvutgången kan kraften användas ännu bättre 2021 - den nya ECU:n gör ett bra jobb. Den exklusiva drömcykeln från Noale har blivit ännu bättre.

Fantastiskt elektroniskt chassi erbjuder lekfullt perfekta inställningar direkt från utställningslokalen

otroligt kraftfull motor

underbar känsla för framhjulet

fantastisk sittposition

snabba varvtider är helt enkelt otroligt enkla i standardskick.

något för lång standardväxellåda

billig kopplingsspak

quickshifter kräver disciplin för perfekt funktion

grov skärmdisplay

Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV4 RF 2015

Nya RSV4 kommer att göra förare glada som alltid har kört supersportcyklar och älskar den här kategorin. Blivande 600cc-förare kommer att uppskatta den och även tidigare 250cc-förare kommer fortfarande att tycka att dess hantering är bedårande. Den föddes i Aprilias racingavdelning och har finjusterats där för 2015. Den är nu enklare att köra än tidigare. Men den är svår på gränsen, särskilt när det gäller stabilitet. Erfarna förare får problem med motorcykeln i kurvorna, nybörjare förmodligen bara i toppfart på långa raksträckor. Chassit är mycket radikalt för landsvägar, och på dålig asfalt blir den rastlös på sadeln. Ett elektroniskt chassi skulle kunna hjälpa, men det är inte installerat på Aprilia. Men att bara köra på racerbanan skulle inte heller vara rätt. RSV4 kan vara gammal när det gäller design, men den är fortfarande otroligt vacker. Den som kör den betraktas som en kännare och en hjälte framför glassbaren, och det har inte förändrats 2015. Vid stamgästernas bord behöver du inte säga att den är lättare nu än den var förr.

Bra köregenskaper vid ingång i kurva och i svängar

hög kurvhastighet möjlig

kompakt och tävlingsklart chassi

högkvalitativt chassi

tidlöst snyggt utseende.

Stabilitet i bromszonen och vid acceleration ut på gränsen

Поређење цена Просечна тржишна цена Aprilia RSV4 1100 Factory vs Aprilia RSV4 RF

There are a few key differences between a Aprilia RSV4 1100 Factory 2021 and a Aprilia RSV4 RF 2015. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 7. It takes less time to sell a Aprilia RSV4 1100 Factory with 135 days compared to 215 days for a Aprilia RSV4 RF. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 15 reviews for the Aprilia RSV4 1100 Factory and 10 reviews for the Aprilia RSV4 RF since model year 2015. The first review for the Aprilia RSV4 1100 Factory was published on 11/3/2018 and now has more than 61,300 views. This compares to more than 51,900 views for the first review on Aprilia RSV4 RF published on 11/21/2014.

Цена Aprilia RSV4 1100 Factory

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена Aprilia RSV4 RF

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Алтернативна поређења

1000ПС Партнер

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH