Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2020

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Loading...

Преглед - Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 vs Triumph Street Triple 765 RS 2020

The Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 and the Triumph Street Triple 765 RS 2020 are both powerful naked bikes that offer thrilling riding experiences.

The Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 is equipped with a V4 engine that delivers an impressive 175 HP of power and 121 Nm of torque. This engine provides a strong and exhilarating performance, especially at higher rev ranges. The sound produced by the engine is also highly praised by riders. The sporty seating position of the Tuono V4 1100 Factory enhances the rider's connection to the bike and allows for precise control.

One of the standout features of the Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 is its excellent suspension system. The bike is equipped with electronically adjustable Öhlins suspension, which allows riders to fine-tune the compression, preload, and rebound settings according to their preferences. This suspension setup provides exceptional handling and stability, making the bike highly capable in corners and on uneven surfaces.

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

In terms of electronics, the Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 offers an extensive package of advanced rider assistance systems. These include anti-rollover control, cornering ABS, traction control, and anti-wheelie control, among others. The bike also features riding modes, cruise control, and a shift assistant with a blipper, which allows for seamless gear shifts without using the clutch.

The Triumph Street Triple 765 RS 2020, on the other hand, is powered by an in-line three-cylinder engine that produces 123 HP of power and 79 Nm of torque. While it may not have the same raw power as the Tuono V4 1100 Factory, the Street Triple 765 RS is known for its lively and responsive engine. The bike delivers a thrilling riding experience, especially in the mid-range.

The Triumph Street Triple 765 RS 2020 comes with a high-quality standard package, including features such as ABS, riding modes, ride-by-wire throttle, and traction control. The bike also comes with a quickshifter as standard, allowing for smooth and effortless gear changes. The Brembo M50 brake system on the Street Triple 765 RS is highly regarded for its excellent stopping power and control.

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

In terms of weaknesses, the Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 is said to be somewhat begging from the rev range. This means that the bike may not deliver its full potential at lower revs and may require higher RPMs to truly unleash its power.

On the other hand, the Triumph Street Triple 765 RS 2020 has some minor drawbacks. Some riders have reported that the menu navigation on the bike's display can be somewhat complicated, and the connectivity system may have some bugs. Additionally, the adjustment screws on the fork are said to be poorly accessible, which can make fine-tuning the suspension settings a bit challenging.

Overall, both the Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 and the Triumph Street Triple 765 RS 2020 offer exceptional performance and a thrilling riding experience. The Tuono V4 1100 Factory stands out with its powerful V4 engine, excellent suspension, and extensive electronics package. On the other hand, the Street Triple 765 RS impresses with its lively engine, high-quality standard features, and low weight.

Техничке спецификације Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 у поређењу са Triumph Street Triple 765 RS 2020

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021
Triumph Street Triple 765 RS 2020

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraVVrsta motoraUgrađeno
ProvrtProvrt81 mmProvrt78 mm
TaktTakt52.3 mmTakt53.4 mm
Snaga motoraSnaga motora175 KSSnaga motora123 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi11,350 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi11,750 okr./min
Okretni momentOkretni moment121 NmOkretni moment79 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu9,000 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu9,350 okr./min
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotačaVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri4Cilindri3
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
VentiliVentiliDOHCVentiliDOHC
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak1,077 ccmPomak765 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
TehnologijaTehnologijaObloga TiNTehnologijaVeliki klip
Robna markaRobna markaÖhlinsRobna markaShowa
PromjerPromjer43 mmPromjer41 mm
PutPut120 mmPut115 mm
PrilagodbaPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, PovratPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, Povrat

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesStražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
Robna markaRobna markaÖhlinsRobna markaÖhlins
PutPut130 mmPut131 mm
PrilagodbaPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, PovratPrilagodbaKompresija, Predopterećenje, Povrat
MaterijalMaterijalAluminijMaterijalAluminij

Šasija

OkvirOkvirAluminijOkvirAluminij
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa65.3 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa66.1 stupanj
TragTrag99.7 mmTrag100 mm

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
PromjerPromjer330 mmPromjer310 mm
KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa
Nosač amortizeraNosač amortizeraKlizna čeljustNosač amortizeraKlizna čeljust
TehnologijaTehnologijaradijalno, JednodijelnoTehnologijaradijalno, Jednodijelno
Robna markaRobna markaBremboRobna markaBrembo

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer220 mmPromjer220 mm
KlipKlipDva klipaKlipJedan klip
Robna markaRobna markaBremboRobna markaBrembo

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuZaštita od prevrtanja, elektronički prilagodljiv ovjes, Načini vožnje, ABS za zavoje, Kontrola pokretanja, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač s glatkim prelaskom u nižu brzinu, Tempomat, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotačNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač, Kontrola proklizavanja

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume120 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume200 mmŠirina stražnje gume180 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume55 %Visina stražnje gume55 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
ŠirinaŠirina810 mmŠirina775 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,450 mmMeđuosovinski razmak1,405 mm
Visina sjedalaVisina sjedala825 mmVisina sjedala825 mm
Težina s praznim spremnicima za tekućine (s ABS-om)Težina s praznim spremnicima za tekućine (s ABS-om)185 kgTežina s praznim spremnicima za tekućine (s ABS-om)166 kg
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)209 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)187 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo18.5 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo17.4 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA

За и против у поређењу

За и против у поређењу

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Motorn i Aprilia Tuono V4 1100 Factory blir mer exakt på grund av övergången till Euro5, men förblir oförändrad i grunden - en potent kille som vill bli varvad! Hanteringen är också fortsatt sportig och krävande, medan de andra kan ta det lugnt. Den elektroniskt justerbara Öhlins-fjädringen fungerar utmärkt och elektronikpaketet är toppmodernt. När det gäller utseendet är den nya Tuono V4 1100 Factory nu baserad på den lilla Tuono 660, särskilt fronten med de upphöjda LED-körljusen ser fantastisk ut. Allt som allt, en fantastisk utveckling av en redan bra motorcykel.

Kraftfull V4-motor

underbart ljud

sportig sittposition

utmärkt, elektronisk Öhlins-fjädring

omfattande elektronikpaket

snyggt utseende

är något av ett tiggeri från Rev-serien

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Som tidigare är toppmodellen RS verkligen den mest åtråvärda av Street Triples. Förutom de vanliga lekfulla köregenskaperna, de superdirekta Brembo-bromsarna och den trecylindriga motorns livliga karaktär, finns det nu ett mer böljande mellanregister, uppgraderad elektronik samt en Brembo M50-broms och det ännu en gång skärpta utseendet. Tack vare de mycket sportiga Pirelli Supercorsa SP V3-däcken är trackdays verkligen en seriös fråga, och den nu standardiserade växlingsassistenten med blipperfunktion ökar kraftigt incitamentet att byta till den nya modellen. En underbart rolig maskin för både landsväg och bana!

Fantastiskt pigg motor

hög kvalitetsstandard

snabbväxel med blipper som standard

vrålande ljud

utmärkt Brembo M50-bromssystem

ABS och traction control som standard

sportigt utseende

låg vikt.

något komplicerad menynavigering

anslutningssystemet är felaktigt

justeringsskruvarna på gaffeln är dåligt åtkomliga

Поређење цена Просечна тржишна цена Aprilia Tuono V4 1100 Factory vs Triumph Street Triple 765 RS

There are a few key differences between a Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 and a Triumph Street Triple 765 RS 2020. In terms of price, the actual average price of a Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 is about 63% higher. Compared to Triumph Street Triple 765 RS 2020 there are more Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 8 compared to 5. It takes less time to sell a Triumph Street Triple 765 RS with 91 days compared to 122 days for the Aprilia Tuono V4 1100 Factory. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 26 reviews for the Aprilia Tuono V4 1100 Factory and 26 reviews for the Triumph Street Triple 765 RS since model year 2017. The first review for the Aprilia Tuono V4 1100 Factory was published on 11/27/2014 and now has more than 84,200 views. This compares to more than 58,400 views for the first review on Triumph Street Triple 765 RS published on 1/10/2017.

Цена Aprilia Tuono V4 1100 Factory

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена Triumph Street Triple 765 RS

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Алтернативна поређења

1000ПС Партнер

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG