Honda NX500 2024 vs. Honda XL750 Transalp 2025

Honda NX500 2024

Honda NX500 2024

Honda XL750 Transalp 2025

Honda XL750 Transalp 2025

Loading...

Преглед - Honda NX500 2024 vs Honda XL750 Transalp 2025

Honda NX500 2024

Honda NX500 2024

Honda XL750 Transalp 2025

Honda XL750 Transalp 2025

Техничке спецификације Honda NX500 2024 у поређењу са Honda XL750 Transalp 2025

Honda NX500 2024
Honda XL750 Transalp 2025

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraUgrađenoVrsta motoraUgrađeno s radilicom na 270°
ProvrtProvrt67 mmProvrt87 mm
TaktTakt66.8 mmTakt63.5 mm
Snaga motoraSnaga motora48 KSSnaga motora92 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi8,600 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9,500 okr./min
Okretni momentOkretni moment43 NmOkretni moment75 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu6,500 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu7,250 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije10.7 Stupanj kompresije11
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotačaVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri2Cilindri2
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
VentiliVentiliDOHCVentiliOHC
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak471 ccmPomak755 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
Robna markaRobna markaShowaRobna markaShowa
PromjerPromjer41 mmPromjer43 mm
PrilagodbaPrilagodbaPredopterećenjePrilagodbaPredopterećenje

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesStražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
Nosač amortizeraNosač amortizeraPro-LinkNosač amortizeraPro-Link
PrilagodbaPrilagodbaPredopterećenjePrilagodbaPredopterećenje
MaterijalMaterijalČelikMaterijalAluminij

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirČelik
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa27.5 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa63 stupanj
TragTrag108 mmTrag111 mm

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
PromjerPromjer296 mmPromjer310 mm
KlipKlipDva klipaKlipDva klipa
TehnologijaTehnologijaradijalnoTehnologijaVal
Robna markaRobna markaNissinRobna markaNissin

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer240 mmPromjer256 mm
KlipKlipJedan klipKlipJedan klip

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Kontrola proklizavanjaNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, Elektroničko upravljanje gasom, Kontrola proklizavanja

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume110 mmŠirina prednje gume90 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume80 %Visina prednje gume90 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume19 inčPromjer prednje gume21 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume160 mmŠirina stražnje gume150 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume60 %Visina stražnje gume70 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume18 inč
DužinaDužina2,165 mmDužina2,325 mm
ŠirinaŠirina830 mmŠirina838 mm
VisinaVisina1,415 mmVisina1,450 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,445 mmMeđuosovinski razmak1,560 mm
Visina sjedalaVisina sjedala830 mmVisina sjedala850 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)196 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)210 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo17.5 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo16.9 l (nisko)
RasponRaspon486 kmRaspon393 km
Kombinirane emisije CO2Kombinirane emisije CO282 g/kmKombinirane emisije CO2103 g/km
Kombinirana potrošnja gorivaKombinirana potrošnja goriva3.6 l / 100 kmKombinirana potrošnja goriva4.4 l / 100 km

Oprema

OpremaOpremaPovezivost, Dnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslonOpremaBluetooth, Povezivost, Dnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslon, USB-C socket

За и против у поређењу

За и против у поређењу

Honda NX500 2024

Honda NX500 2024

The Honda NX500 is a versatile A2 adventure bike that is particularly at home on tarmac and can offer a lot from everyday riding to relaxed touring. It has no major shortcomings, while at the same time offering many strengths, albeit not spectacular ones. On long journeys, the relaxed riding position and the good suspension, which also performs well on winding roads in combination with the improved brakes, are a delight. Pragmatists can look forward to low fuel consumption and a high range, and it can even cope with light off-roads.

Finely controllable, good-natured engine with linear power delivery

Good brakes

Good, well-balanced suspension

Comfortable seating position

High range

Agile handling

Never overtaxes the rider, but allows riding pleasure

Traction control can be easily deactivated

Transmission shifts very cleanly

Limited off-road capability

ABS not disengageable

somewhat low power and payload (185 kg) for riding with a pillion passenger

Honda XL750 Transalp 2025

Honda XL750 Transalp 2025

The essence of the Honda XL750 Transalp has not completely changed with the revision for 2025, it still manages the balancing act between different disciplines of motorcycling and shines wherever it doesn't get too extreme. Its greatest strengths are its low weight and the resulting easy handling. The engine is a really powerful unit and the engine management is well setup, but the inline-two could offer a little more punch at low revs. The suspension has now been improved, the brakes offer plenty of comfort and handle all moderate riding situations with aplomb, but merciless cornering or hard off-roads are still not entirely suited to it. However, the Transalp's task is not to win races or rallies, but to carry everyday riders and long-distance touring riders through the world with confidence. And it can do that! Only one thing hurts here: The lack of cruise control.

accessible, yet fun engine with plenty of power

well suited for smaller riders, but also roomy enough for taller riders

great workmanship

precise transmission, top quickshifter (optional)

good price-performance ratio

low weight

easy handling in all situations

low fuel consumption

improved suspension

intuitive electronics, high-quality switches

No cruise control, not even as an accessory

relatively little maximum lean angle

carefully tuned Assistance Systems that have to manage without IMU

Поређење цена Просечна тржишна цена Honda NX500 vs Honda XL750 Transalp

Цена Honda NX500

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена Honda XL750 Transalp

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Алтернативна поређења

1000ПС Партнер

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH