BMW R 1300 GS Adventure 2024 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

BMW R 1300 GS Adventure 2024

BMW R 1300 GS Adventure 2024

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

Loading...

Техничке спецификације BMW R 1300 GS Adventure 2024 у поређењу са Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

BMW R 1300 GS Adventure 2024
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraBokserVrsta motoraUgrađeno
ProvrtProvrt106.5 mmProvrt92 mm
TaktTakt73 mmTakt81.5 mm
Snaga motoraSnaga motora145 KSSnaga motora102 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi7,750 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi7,500 okr./min
Okretni momentOkretni moment149 NmOkretni moment112 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu6,500 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu5,500 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije13.3 Stupanj kompresije10.5
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeZaštita od blokiranja stražnjeg kotačaVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki
PrijenosPrijenoskardanski sklopPrijenosLanac
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaDvije spojke
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri2Cilindri2
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
VentiliVentiliDOHCVentiliOHC
HlađenjeHlađenjetekućina – zrakHlađenjetekućina
PomakPomak1,300 ccmPomak1,084 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesTeleskopski ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
PutPut190 mmPut210 mm

Stražnji ovjes

OvjesOvjesParalelni ovjesOvjesStražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes
PutPut200 mmPut200 mm
PrilagodbaPrilagodbaPredopterećenjePrilagodbaKompresija, Predopterećenje, Povrat
MaterijalMaterijalAluminijMaterijalAluminij

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirČelik
Vrsta okviraVrsta okviramotor pod opterećenjemVrsta okviraDvostruka podloga
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa63.8 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa62.5 stupanj
TragTrag118.8 mmTrag106 mm

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaDva diska
PromjerPromjer310 mmPromjer310 mm
KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa
AktivacijaAktivacijaHidraulikaAktivacijaHidraulika
TehnologijaTehnologijaradijalnoTehnologijaradijalno, Val

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer285 mmPromjer256 mm
KlipKlipDva klipaKlipJedan klip

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Sustav za sprečavanje proklizavanja, Pomoć za pokretanje na uzbrdici, Načini vožnje, Kombinirani kočni sustav, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom, Tempomat, Kontrola proklizavanjaNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, elektronički prilagodljiv ovjes, Načini vožnje, ABS za zavoje, Elektroničko upravljanje gasom, Tempomat, Kontrola proklizavanja, Zaštita od podizanja na stražnji kotač

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume110 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume80 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume19 inčPromjer prednje gume19 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume170 mmŠirina stražnje gume150 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume60 %Visina stražnje gume70 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume18 inč
DužinaDužina2,280 mmDužina2,330 mm
ŠirinaŠirina1,012 mmŠirina960 mm
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,534 mmMeđuosovinski razmak1,570 mm
Visina sjedalaVisina sjedala870 mmVisina sjedala835 mm
Visina sjedala doVisina sjedala do890 mmVisina sjedala do855 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)269 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)253 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo30 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo24.8 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA
RasponRaspon395 kmRaspon516 km
Kombinirane emisije CO2Kombinirane emisije CO2113 g/kmKombinirane emisije CO2110 g/km
Kombinirana potrošnja gorivaKombinirana potrošnja goriva4.9 l / 100 kmKombinirana potrošnja goriva4.8 l / 100 km
Buka u stanju mirovanja 95 dBBuka u stanju mirovanja 95 dBBuka u stanju mirovanja 95 dB

Oprema

OpremaOpremaLED farovi, TFT zaslonOpremaAndroid Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, Povezivost, Osvjetljivanje u smjeru zavoja, Dnevna funkcijska LED svjetla, LED farovi, TFT zaslon, prilagodljivo vjetrobransko staklo

За и против у поређењу

За и против у поређењу

BMW R 1300 GS Adventure 2024

BMW R 1300 GS Adventure 2024

The new R 1300 GS Adventure was eagerly awaited - how will the Bavarians differentiate it from the normal 13 Series GS in terms of design? Well, the powerful, angular appearance is already a success, the new big Adventure looks rustic, but doesn't look too stolid and you can see at first glance with the many practical details that BMW is all about making globetrotters happy. On the drive side, the GS Adventure benefits from the even more powerful boxer engine, which accelerates the heavy Adventure forwards effortlessly and agilely. The handling is unexpectedly light and the ergonomics are excellent. Of course, the BMW R 1300 GS Adventure is expensive, nobody expected a bargain. However, it is already equipped with an extensive range of electronic features in the basic version, and with the ASA automated quickshifter, adaptive ride height control, adaptive cruise control and much, much more, it is of course even more expensive. But beware: anyone who tries it will probably want it on their R 1300 GS Adventure!

Agile boxer transmission

amazingly easy handling

great ergonomics for long distances

30 litre fuel capacity

lean angle-dependent Advanced Rider Assistance Systems

various modes

heated grips as standard

cruise control as standard

automated quickshifter as an accessory

adaptive cruise control as an accessory

High weight - difficult to balance from the stand

high price

lengthy surcharge list - but nobody should be surprised...

Прочитајте цео чланак на 1000ПС.цом

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2024

The development of the Honda Africa Africa Twin Adventure Sports away from the high-legged off-road motorbike to a touring bike with a 19 inch front wheel will be a step in the right direction for most Adventure Sports customers. The majority of them ride mainly on paved roads and are happy about better handling, more stability and confidence when leaning and more accessibility thanks to the lower seat height. The electronics and DCT have also been fine-tuned in the background, which means that the new Adventure Sports does a lot of things right. Despite these changes, you don't have to do without off-road passages. Even with the smaller wheel and shorter travel, the Adventure Sports remains ready for adventure.

Superbly responsive, now even more torquey engine

Bassier sound than before

Semi-active suspension as standard

Finely controllable brakes

19 inch front wheel and wider tyres raise cornering performance to a new level

Lower seat height makes the mighty Adventure Sports more accessible

Good wind protection

Tough off-road terrain now more difficult to master

riders over 1.85 m get loud turbulence on the helmet even in the highest windshield position

5 kg more on the ribs than before

Поређење цена Просечна тржишна цена BMW R 1300 GS Adventure vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Цена BMW R 1300 GS Adventure

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Алтернативна поређења

1000ПС Партнер

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH