Kawasaki Ninja ZX-4RR 2024 vs. KTM 390 Duke 2018

Kawasaki Ninja ZX-4RR 2024

Kawasaki Ninja ZX-4RR 2024

KTM 390 Duke 2018

KTM 390 Duke 2018

Loading...

Преглед - Kawasaki Ninja ZX-4RR 2024 vs KTM 390 Duke 2018

Kawasaki Ninja ZX-4RR 2024

Kawasaki Ninja ZX-4RR 2024

KTM 390 Duke 2018

KTM 390 Duke 2018

Техничке спецификације Kawasaki Ninja ZX-4RR 2024 у поређењу са KTM 390 Duke 2018

Kawasaki Ninja ZX-4RR 2024
KTM 390 Duke 2018

Motor i pogonski sustav

ProvrtProvrt57 mmProvrt89 mm
TaktTakt39.1 mmTakt60 mm
Snaga motoraSnaga motora77 KSSnaga motora44 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi14,500 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9,500 okr./min
Okretni momentOkretni moment39 NmOkretni moment35 Nm
Broj okretaja pri okretnom momentuBroj okretaja pri okretnom momentu13,000 okr./minBroj okretaja pri okretnom momentu7,250 okr./min
Stupanj kompresijeStupanj kompresije12.3 Stupanj kompresije12.6
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupkiVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
CilindriCilindri4Cilindri1
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak399 ccmPomak373.2 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilica
Robna markaRobna markaShowaRobna markaWP
PromjerPromjer37 mmPromjer43 mm
PutPut120 mmPut142 mm

Stražnji ovjes

Robna markaRobna markaShowaRobna markaWP
PutPut124 mmPut150 mm

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirKrom-molibden
Vrsta okviraVrsta okviraCjevastaVrsta okviraCjevasta

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaJedan disk
PromjerPromjer290 mmPromjer320 mm
KlipKlipČetiri klipaKlipČetiri klipa
Nosač amortizeraNosač amortizeraPoluklizna čeljustNosač amortizeraKlizna čeljust
TehnologijaTehnologijaradijalnoTehnologijaradijalno

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk
PromjerPromjer220 mmPromjer230 mm
KlipKlipJedan klipKlipJedan klip
Nosač amortizeraNosač amortizeraKlizna čeljustNosač amortizeraKlizna čeljust

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABS, Načini vožnje, Elektroničko upravljanje gasom, Brzi mjenjač s glatkim prelaskom u nižu brzinu, Kontrola proklizavanjaNapredni sustavi za pomoć vozačuABS

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume110 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume160 mmŠirina stražnje gume150 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume60 %Visina stražnje gume60 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,380 mmMeđuosovinski razmak1,367 mm
Visina sjedalaVisina sjedala800 mmVisina sjedala830 mm
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo15 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo13.4 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA2

За и против у поређењу

За и против у поређењу

Kawasaki Ninja ZX-4RR 2024

Kawasaki Ninja ZX-4RR 2024

The mere fact that the Kawa Ninja ZX-4RR with its high-revving Inline four-cylinder engine in bonsai format has no real competition makes it absolutely unique. The engine is also the absolute flagship, with a rev limit at 16,000 touring you'll be addicted to wind out a gear! The suspension, brakes and electronics are of a high height, but what is more surprising is that, despite all the sportiness, the bike is still very suitable for everyday use - the seating position is not as radical as on other supersports bikes.

Fun in-line four-cylinder

precise quickshifter with blipper

balanced handling

sporty and pleasant ergonomics

comprehensive electronics package

Engine needs to be kept happy

looks confusing with other Kawasakis

KTM 390 Duke 2018

KTM 390 Duke 2018

KTM 390 Duke är en "riktig" Duke. Varumärket: Extremt smidig hantering som ger kraftfull körglädje. Den lätta 390:an kan styras exakt med sin smala midja och breda styre och känns som mest hemma i snäva kurvor. Speciellt med Supermoto-läget är det en rolig maskin utan dess like. Tyvärr är det bara bromsarna och fjädringen på 390 som inte kan hålla samma, mycket höga prestandanivå som på 125 Duke eller 890 Duke. De känns lite svampiga och inte optimalt avstämda, särskilt när föraren väger lite mer. Utrustningen är annars i toppklass, särskilt när man tänker på priset för 390 Duke. När det gäller körglädje/euros överträffar den de flesta, inklusive sina Duke-systrar.

Typisk Duke-ergonomi som även passar längre förare

Extremt smidig hantering tack vare flygvikt och smal midja

Sportig motor med fantastisk hantering

Modern TFT-skärm med smartphone-anslutning

Supermoto-läget är ett nöje

Quickshifter (tillval) fungerar perfekt

Justerbara handspakar

Bästa förhållande mellan pris och prestanda för en A2-motorcykel.

Chassit är lite för mjukt inställt

bromsarnas tryckpunkt är lite svampig

Поређење цена Просечна тржишна цена Kawasaki Ninja ZX-4RR vs KTM 390 Duke

Цена Kawasaki Ninja ZX-4RR

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена KTM 390 Duke

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

1000ПС Партнер

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH