KTM 300 EXC 2016 vs. Beta RR Racing 2T 300 2024

KTM 300 EXC 2016

KTM 300 EXC 2016

Beta RR Racing 2T 300 2024

Beta RR Racing 2T 300 2024

Loading...

Преглед - KTM 300 EXC 2016 vs Beta RR Racing 2T 300 2024

KTM 300 EXC 2016

KTM 300 EXC 2016

Beta RR Racing 2T 300 2024

Beta RR Racing 2T 300 2024

Техничке спецификације KTM 300 EXC 2016 у поређењу са Beta RR Racing 2T 300 2024

KTM 300 EXC 2016
Beta RR Racing 2T 300 2024

Motor i pogonski sustav

ProvrtProvrt72 mmProvrt84.5 mm
TaktTakt72 mmTakt62 mm
PokretačPokretačElektrični sustav, UdarPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupkiVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
CilindriCilindri1Cilindri1
TaktTaktDvotaktniTaktČetverotaktni
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak293.2 ccmPomak348 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesTeleskopska vilica

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirČelik
Vrsta okviraVrsta okviraSredišnja ispušna cijevVrsta okviraPerimetar

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume90 mmŠirina prednje gume90 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume90 %Visina prednje gume90 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume21 inčPromjer prednje gume21 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume140 mmŠirina stražnje gume140 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume80 %Visina stražnje gume80 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume18 inčPromjer stražnje gume19 inč
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,482 mmMeđuosovinski razmak1,440 mm
Visina sjedalaVisina sjedala960 mmVisina sjedala865 mm
Težina s praznim spremnicima za tekućineTežina s praznim spremnicima za tekućine102.1 kgTežina s praznim spremnicima za tekućine140 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo9.5 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo11 l (nisko)

За и против у поређењу

За и против у поређењу

KTM 300 EXC 2016

KTM 300 EXC 2016

Den "stora" tvåtaktsmotorn var nyutvecklad 2017 och används på 250 och 300. Den elektriska startmotorn är inte längre "flänsmonterad" utan kompakt integrerad. Proffs har sagt att 300 faktiskt är för kraftfull för dem. För mig är det dock DEN 2-taktsrekommendationen, särskilt för hobbyförare. Med kartväljaren kan du välja den "milda" kartläggningen här och också falla tillbaka på den svagare fjädern för avgaskontrollen. I praktiken kan du köra den på en växel högre än 250 och den blir ganska tam. Den nya balansaxeln ger ett stort plus i körkomfort: betydligt mindre vibrationer!

Hög prestanda i kombination med livlig hantering

enkel konstruktion - därför svårast att hantera vid extrema belastningar

lägre vibrationer tack vare ny motor med balansaxel

Jämfört med fyrtaktaren fortfarande mer ansträngande att köra på långa sträckor

motorrespons "bra" men bara inte lika ren som med fyrtaktaren

Beta RR Racing 2T 300 2024

Beta RR Racing 2T 300 2024

Нажалост, наши уредници нису тестирали овај модел.

Поређење цена Просечна тржишна цена KTM 300 EXC vs Beta RR Racing 2T 300

Цена KTM 300 EXC

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена Beta RR Racing 2T 300

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Алтернативна поређења

1000ПС Партнер

Continental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH