Yamaha R7 2021 vs. Kawasaki Ninja 500 SE 2024

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

Kawasaki Ninja 500 SE 2024

Kawasaki Ninja 500 SE 2024

Loading...

Преглед - Yamaha R7 2021 vs Kawasaki Ninja 500 SE 2024

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

Kawasaki Ninja 500 SE 2024

Kawasaki Ninja 500 SE 2024

Техничке спецификације Yamaha R7 2021 у поређењу са Kawasaki Ninja 500 SE 2024

Yamaha R7 2021
Kawasaki Ninja 500 SE 2024

Motor i pogonski sustav

Vrsta motoraVrsta motoraUgrađenoVrsta motoraUgrađeno
ProvrtProvrt80 mmProvrt70 mm
TaktTakt68.6 mmTakt58.6 mm
Snaga motoraSnaga motora73.4 KSSnaga motora45.4 KS
Broj okretaja pri maksimalnoj snaziBroj okretaja pri maksimalnoj snazi8,750 okr./minBroj okretaja pri maksimalnoj snazi9,000 okr./min
Okretni momentOkretni moment67 NmOkretni moment42.6 Nm
Stupanj kompresijeStupanj kompresije11.5 Stupanj kompresije11.3
Sustav za gorivoSustav za gorivoUbrizgavanjeSustav za gorivoUbrizgavanje
PokretačPokretačElektrični sustavPokretačElektrični sustav
Vrsta spojkeVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotačaVrsta spojkeViše ploča u uljnoj kupki, Zaštita od blokiranja stražnjeg kotača
PokretanjePokretanjeTranzistorPokretanjeDigitalno
PrijenosPrijenosLanacPrijenosLanac
Vrsta prijenosaVrsta prijenosaRučica mjenjačaVrsta prijenosaRučica mjenjača
Broj brzinaBroj brzina6Broj brzina6
CilindriCilindri2Cilindri2
TaktTaktČetverotaktniTaktČetverotaktni
Ventila po cilindruVentila po cilindru4Ventila po cilindru4
VentiliVentiliDOHCVentiliDOHC
HlađenjeHlađenjetekućinaHlađenjetekućina
PomakPomak689 ccmPomak451 ccm

Prednji ovjes

Prednji ovjesPrednji ovjesPreokrenuta teleskopska vilicaPrednji ovjesTeleskopska vilica
PromjerPromjer41 mmPromjer41 mm

Stražnji ovjes

OvjesOvjesStražnji ovjesOvjesStražnji ovjes
AmortizerAmortizerJednostruki ovjesAmortizerJednostruki ovjes

Šasija

OkvirOkvirČelikOkvirČelik
Kut nagiba prednjeg ovjesaKut nagiba prednjeg ovjesa66.3 stupanjKut nagiba prednjeg ovjesa63 stupanj

Prednje kočnice

VrstaVrstaDva diskaVrstaJedan disk
KlipKlipČetiri klipaKlipDva klipa

Stražnje kočnice

VrstaVrstaDiskVrstaDisk

Sustavi za pomoć

Napredni sustavi za pomoć vozačuNapredni sustavi za pomoć vozačuABSNapredni sustavi za pomoć vozačuABS

Dimenzije i težina

Širina prednje gumeŠirina prednje gume120 mmŠirina prednje gume110 mm
Visina prednje gumeVisina prednje gume70 %Visina prednje gume70 %
Promjer prednje gumePromjer prednje gume17 inčPromjer prednje gume17 inč
Širina stražnje gumeŠirina stražnje gume180 mmŠirina stražnje gume150 mm
Visina stražnje gumeVisina stražnje gume55 %Visina stražnje gume60 %
Promjer stražnje gumePromjer stražnje gume17 inčPromjer stražnje gume17 inč
Međuosovinski razmakMeđuosovinski razmak1,395 mmMeđuosovinski razmak1,375 mm
Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)Težina neopterećenog vozila (s ABS-om)188 kgTežina neopterećenog vozila (s ABS-om)172 kg
Kapacitet spremnika za gorivoKapacitet spremnika za gorivo13 l (nisko)Kapacitet spremnika za gorivo14 l (nisko)
Sukladnost licenceSukladnost licenceASukladnost licenceA2

Oprema

OpremaOpremaLED faroviOpremaPovezivost, Sustav bez ključa, LED farovi, TFT zaslon

За и против у поређењу

За и против у поређењу

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

Trots den ganska idiosynkratiska kombinationen av den förnuftiga 73,4 hk mellanklassmotorn och den extremt aggressiva, sportiga looken är R7 inte på något sätt ett får i vargkläder. Prestandan, som ligger någonstans mellan R3 och R6, visade sig vara mycket starkare i praktiken än vad de rena värdena på papperet antyder, och när det gäller geometri, chassi, bromsar och däck har Yamahas ingenjörer verkligen gjort sin hemläxa. Dessutom har Yamaha R7 alla egenskaper som krävs för att ha mycket kul direkt på en kompakt tävlingsbana som Pannoniaring, till exempel, även utan en stor investering. Men naturligtvis känns den bättre på landsvägen, och det är där den hör hemma i första hand, enligt vår åsikt. Med tanke på det övergripande paketet är inköpspriset mer än rimligt - så det är inte ett problem att kvicksiftern inte ingår och måste köpas som tillval.

CP2-motor med högt vridmoment, sportig körställning, fjädringsinställning, standarddäck, bra instegsmotorcykel för trackday.

Quickshifter som standard skulle ha varit trevligt

Kawasaki Ninja 500 SE 2024

Kawasaki Ninja 500 SE 2024

The Kawasaki Ninja 500 SE impresses as a versatile bike with an excellent power-to-weight ratio that is suitable for both sporty riding and everyday use. With a powerful 450cc two-cylinder engine and a weight of just 171 kg, it offers agile handling and sporty riding performance. The riding position is comfortable and the brakes and clutch work precisely and reliably. Although the bike has no traction control, the engine is easy to control. The outdated display and menu navigation as well as the average sound of the engine are criticised. Despite these shortcomings, the Ninja 500 SE offers excellent value for money and is an attractive choice for riders in the A2 segment.

Agile handling and sporty riding performance

Good power-to-weight ratio

Comfortable riding position

Reliable brakes and clutch

No need for traction control

Attractive price-performance ratio

Outdated display and menu navigation Average sound of the motor

Поређење цена Просечна тржишна цена Yamaha R7 vs Kawasaki Ninja 500 SE

Цена Yamaha R7

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

Цена Kawasaki Ninja 500 SE

Модел година
Тренутне просечне тржишне цене

1000ПС Партнер

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH